本发明专利技术公开了一种排除邻道干扰的交易方法，应用于同向多车道系统，其中每个车道对应设置有一个用于和车载单元无线通信的路侧单元，多个所述路侧单元覆盖范围有重叠区域，所述方法包括，同步多个所述路侧单元的时序，并设置多个所述路侧单元的发射参数相同；根据所述时序，多个所述路侧单元同时发送交易命令，所述交易命令的内容根据各所述路侧单元自身的当前交易步骤设定；接收到车载单元反馈信号的所述路侧单元，完成与所述车载单元的当前交易步骤。采用本发明专利技术，可以保证车载单元在路侧单元重叠区域无法交易，进而保证本车道路侧单元无法和临近车道的车载单元交易从而完全排除临道干扰。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种排除邻道干扰的交易方法，路侧单元及 同向多车道系统。
技术介绍
在高速、停车场ETC的同向多车道的应用中，为了实现通信区域无盲区，从而不影 响交易效果，往往无法确保路侧单元的信号只覆盖了本车道区域，而不会覆盖到旁边的区 域。现有技术中，为了无缝覆盖本车道的通信区域，路侧单元的信号一般会覆盖到旁边的车 道一点点。虽然可以通过降低路侧单元的发射功率来降低通信区域覆盖范围，但是，如果功 率降低，会严重影响路侧单元与车载单元交易的效果，甚至无法完成交易。 实际应用中，当存在多出口或者入口的情况下，即存在有同向多车道的情况。由于 每个车道的路侧单元是独立工作，导致车道间的路侧单元交易相互干扰的问题。例如，当车 辆在车道1，但有点靠近车道2时，那么车道2的路侧单元可能也会搜索到该车载单元，并与 该车载单元进行交易，从而抬起了栏杆。对用户来说，车辆行驶在车道1，而车道2的栏杆却 开了，严重影响了交易成功率和准确性，从而影响用户体验度。
技术实现思路
本专利技术提供了一种排除邻道干扰的交易方法，通过同步发射交易信号实现在重叠 区域内，不同路侧单元的交易信号相互干扰，使车载单元在重叠区域内无法交易，只有到达 本车道正常交易区域内才可以进行交易。 该方法应用于同向多车道系统，其中每个车道对应设置有一个用于和车载单元无 线通信的路侧单元，多个所述路侧单元覆盖范围有重叠区域，方法包括： 同步多个所述路侧单元的时序，并设置多个所述路侧单元的发射参数相同； 根据所述时序，，多个所述路侧单元同时发送交易命令，所述交易命令的内容根据 各所述路侧单元自身的当前交易步骤设定； 接收到车载单元反馈信号的所述路侧单元，完成与所述车载单元的当前交易步 骤。 进一步的，所述同步多个所述路侧单元的时序具体为： 采用同步线连接多个所述路侧单元和一同步器，所述同步器用于产生一脉冲同步 信号，其中多个所述路侧单元均根据所述脉冲同步信号产生中断并发射所述交易命令。 多个所述路侧单元的发射参数相同是指：采用统一的中断触发方式，且所述路侧 单元的发射的信号功率相同或误差在一定范围内。。 进一步的，所述交易命令的内容根据各所述路侧单元自身的当前交易步骤设定， 具体为： 当所述路侧单元覆盖范围内存在需要交易的车载单元时，根据所述路侧单元和所 述车载单元的当前交易步骤，发射对应的交易命令； 当所述路侧单元覆盖范围内不存在需要交易的车载单元时，则发射干扰信号，所 述干扰信号是指无法被车载单元解析的无用信号。 进一步的，所述接收到车载单元反馈信号的所述路侧单元，完成与所述车载单元 的当前交易步骤具体为： 接收到所述车载单元反馈信号的所述路侧单元将同步信息发送给多个所述路侧 单元，同时接收多个所述路侧单元发送的同步信息，其中同步信息包括接收到反馈信号的 强度，接收到的车载单元ID，接收到车载单元反馈信号的路侧单元ID ; 若多个所述同步信息中的车载单元ID各不相同，则由收到车载单元反馈信号的 路侧单元，完成与所述车载单元的当前交易步骤； 若多个所述同步信息中的车载单元ID有相同，则由车载单元ID相同的同步信息 中反馈信号的强度最大的，所对应的路侧单元完成与所述车载单元的当前交易步骤。 进一步的，所述路侧单元将所述同步信息根据第一预设规则转化为保存数据，其 中， 所述若多个所述同步信息中的车载单元ID各不相同，则由收到车载单元反馈信 号的路侧单元，完成与所述车载单元的当前交易步骤具体为： 若多个所述保存数据中的车载单元ID各不相同，则由收到车载单元反馈信号的 路侧单元，完成与所述车载单元的当前交易步骤 所述若多个所述同步信息中的车载单元ID有相同，则由车载单元ID相同的同步 信息中反馈信号的强度最大的，所对应的路侧单元完成与所述车载单元的当前交易步骤具 体为： 若多个所述保存数据中的车载单元ID有相同，则由车载单元ID相同的同步信息 中反馈信号的强度最大的，所对应的路侧单元完成与所述车载单元的当前交易步骤 所述第一预设规则为： 保留同步信息中的反馈信号的强度和车载单元的ID ; 加入保存时间，其中所述保存时间为所述路侧单元将所述同步信息根据第一预设 规则转化为保存数据的时间。 进一步的，所述保存数据保存在容纳池中，所述容纳池保存的条目数量和多个所 述路侧单元的数量一致， 当收到同步信息中的车载单元ID没有在所述容纳池中，则将现有的保存数据中 保存时间最早所对应的保存数据删除，将所述同步信息根据第一预设规则转化为保存数据 后存入所述容纳池； 当收到同步信息中的车载单元ID已经在所述容纳池中，则仅保留车载单元ID相 同的保存数据和同步信息中，反馈信号的强度最大的条目。 进一步的，所述当收到同步信息中的车载单元ID已经在所述容纳池中，则仅保留 车载单元ID相同的保存数据中，反馈信号的强度最大的条目，具体为： 当收到同步信息中的车载单元ID已经在所述容纳池中，先判断容纳池中所对应 的保存数据的保存时间和当前时间的差值是否大于预设生存时间， 若大于，则删除容纳池中所对应的保存数据条目，将所述同步信息根据第一预设 规则转化为保存数据后存入所述容纳池； 若小于，则仅保留车载单元ID相同的保存数据和同步信息中，反馈信号的强度最 大的条目，删除所述同步信息或所述保存数据。 另一方面，本专利技术还提供了一种用于排除邻道干扰的路侧单元，应用于同向多车 道系统，包括： 接收设置模块，用于接收同步时序，并设置路侧单元的发射参数相同； 发射模块，用于根据所述时序，在达到中断触发方式的要求时发送交易命令，所述 交易命令的内容根据所述路侧单元自身的当前交易步骤设定； 交易模块，用于接收车载单元反馈信号并完成与所述车载单元的当前交易步骤。 再一方面，一种排除邻道干扰的同向多车道系统，包括，每个车道对应设置的用于 和车载单元无线通信的如上所述的路侧单元，和多个所述路侧单元相连的同步器，其中多 个所述路侧单元覆盖范围有重叠区域。 再一方面，一种排除邻道干扰的停车场出入口管理系统，包括，每个车道对应设置 的用于和车载单元无线通信的如上所述的路侧单元，和多个所述路侧单元相连的同步器， 其中多个所述路侧单元覆盖范围有重叠区域。采用本专利技术，可以保证车载单元在路侧单元 重叠区域无法交易，进而保证本车道路侧单元无法和临近车道的车载单元交易从而完全排 除临道干扰。【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术公开的一种排除邻道干扰的同向多车道系统结构示意图； 图2为本专利技术公开的一种排除邻道干扰的交易方法的交易流程图； 图3为本专利技术公开的排除邻道干扰的同向多车道系统另一结构示意图； 图4为本专利技术公开的多个路侧单元同步后的空中信号图； 图5位本专利技术公开的一种用于排除邻道干扰的路侧单元结构示意图。【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种排除邻道干扰的交易方法，应用于同向多车道系统，其中每个车道对应设置有一个用于和车载单元无线通信的路侧单元，多个所述路侧单元覆盖范围有重叠区域，其特征在于，所述方法包括:同步多个所述路侧单元的时序，并设置多个所述路侧单元的发射参数相同；根据所述时序，多个所述路侧单元同时发送交易命令，所述交易命令的内容根据各所述路侧单元自身的当前交易步骤设定；接收到车载单元反馈信号的所述路侧单元，完成与所述车载单元的当前交易步骤。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章佳钦，何守勇，吴荣华，周维，黄日文，孙新，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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