一种微张力送丝装置及含有该装置的桥丝自动焊接系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种微张力送丝装置及含有该装置的桥丝自动焊接系统。本发明专利技术的一种微张力送丝装置，包括壳体(300)，以及设置在壳体上的张力杆(301)、过丝轮(304)、夹紧件和张力轮(302)，以及与张力轮传动连接的阻尼器；张力杆的一端与壳体连接，另一端设置有滑轮(306)。本发明专利技术还提供了一种包括微张力送丝装置、桥丝定位装置的桥丝自动焊接系统，微张力送丝装置将桥丝送入桥丝定位装置。微张力送丝装置能够产生细桥丝所能够承受的张力，确保进入桥丝自动焊接系统的桥丝不断丝，实现桥丝自动焊接系统自动、高效、准确的焊接电极塞。

【技术实现步骤摘要】
一种微张力送丝装置及含有该装置的桥丝自动焊接系统
本专利技术涉及一种微张力送丝装置及含有该装置的桥丝自动焊接系统。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，汽车安全将提升到更高的层次和水平，给汽车被动安全系统核心初始触发元件的电点火管提出了更高的质量要求。电点火管的核心部件是焊有桥丝的电极塞。安全气囊用电点火管、工业电雷管、军用电点火具等中的发火部件都是焊有桥丝的电极塞。在实际使用中，电极塞与外电路连接，是汽车安全气囊、工业电雷管、军用点火具等构件的核心元器件。电极塞的作用是兼有结构件、固定换能元、电绝缘、气密、热沉、反射点火等功能，一般由桥丝和两条脚线/电极组成。桥丝是一根焊接在两条脚线/电极上的电阻丝，当电流通过后，桥丝瞬间发热，并加热包裹在桥丝周围的对热敏感的点火药，当桥丝的温度达到点火药的着火点后，点火药发火从而实现部件功能。众所周知，为了降低车祸人员伤亡，汽车安全气囊需要在发生事故时的几十毫秒之内打开气囊，这就要求电极塞上的桥丝焊接良好并能够瞬间点燃包裹在桥丝上的遇热易燃材料(点火药)，一般桥丝的直径是几十微米数量级以确保电阻足够大，通电时能够迅速发热，如此细小的桥丝带来了极大的焊接难度。据不完全统计，目前国内汽车需求的汽车安全气囊用电点火管大概为1亿个左右，由于技术的限制，目前全球只有美国个别公司拥有自动机械焊桥丝生产线，而国内现有的电点火管基本都是手工焊接桥丝，手工焊接桥丝大多采用钎焊工艺，手工焊存在以下不足之处：(1)桥丝电阻阻值离散度受人为因素的影响大；(2)由于残留钎剂的作用，焊接接头中同时存在着介质腐蚀和电化学腐蚀，这两类腐蚀的择优腐蚀部位均是与桥丝接合的部位，故采用这种手工钎焊工艺形成的电雷管引火装置的桥丝阻值在贮存期内会因腐蚀速率不同而无规则地加大，严重时会导致电雷管发火失效；(3)焊接环境中存在氯化锌(ZnCl)或氯化铵(NH4Cl)有害气体和重金属铅(Pb)等的蒸发，危害环境；(4)焊接作业方式对焊工视力要求高、损伤大，会造成电光性角膜炎等疾病；(5)焊接效率很低，劳动强度大，难以满足市场需求。受到上述制约，目前国内汽车安全气囊用电点火管生产量大概仅有3-4千万个，完全不能满足市场的需求。而且电点火管的电极塞焊桥丝工艺还广泛应用于工业电雷管、地质勘探震源弹、防雹增雨火箭弹、航模发射、军用火箭弹、军用导弹、炮弹、烟花爆竹等领域，需求十分巨大。国内电点火管生产的工艺瓶颈主要是桥丝焊接和电性能测试目前基本都是人工作业为主，故一种能够自动机械焊接桥丝的技术将是电点火管领域亟需解决的问题。目前，桥丝一般为几十微米数量级的金属丝，如此细小的金属丝仅仅能够承受几克的重量力；如果进入桥丝焊接系统的桥丝没有受到张力，那么很难把桥丝与电极塞对准焊接，如果桥丝受到的张力过大，那么容易断丝。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、张力大小稳定的微张力送丝装置。所述微张力送丝装置能够产生桥丝所能够承受的张力，确保进入桥丝自动焊接系统的桥丝不断丝，实现桥丝自动焊接系统自动、高效、准确的焊接电极塞。本专利技术提供的一种微张力送丝装置，其技术方案为：一种微张力送丝装置，包括壳体，设置在壳体上的张力杆、过丝轮、夹紧件和张力轮，以及与张力轮传动连接的阻尼器；张力杆的一端与壳体连接，另一端设置有滑轮。本专利技术提供的一种微张力送丝装置，还可以包括以下附属技术方案：：其中，阻尼器是磁滞制动器或者磁阻尼器；夹紧件是羊毛毡。其中，壳体上还设置有调节张力大小的磁力调节旋盘，磁力调节旋盘与磁阻尼器连接。其中，张力杆与壳体的连接端设置有旋转轮，旋转轮上设置有凹陷部，壳体上还设置有断丝报警开关，断丝报警开关设置有检测臂，检测臂与旋转轮触接。其中，壳体上还设置有调节张力杆张力的反张力调节旋钮，张力杆的一端与壳体铰接，张力杆上设置有拉簧，拉簧的一端与张力杆连接，另一端与反张力调节旋钮连接。其中，壳体上还设置有调节羊毛毡夹紧力的羊毛毡调节旋钮、防滑片和指示标志。其中，所述微张力送丝装置上供给有桥丝，桥丝依次绕过夹紧件、张力轮、过丝轮，最后绕过张力杆上的滑轮后与桥丝焊接系统连接。其中，微张力送丝装置能够对桥丝形成1g～10g重量大小的张力。本专利技术还提供一种桥丝自动焊接系统，其技术方案为：一种桥丝自动焊接系统，包括桥丝定位装置、微张力送丝装置，微张力送丝装置是上述的一种微张力送丝装置；微张力送丝装置将桥丝送入桥丝定位装置。其中，还包括支撑装置、工装循环装置、桥丝焊接装置、切丝装置、将电极塞基体送入工装循环装置的送料装置；工装循环装置包括循环轨道和推送装置，循环轨道设置有工装运动导槽，推送装置推动工装在循环轨道内移动；桥丝定位装置设置在循环轨道上；桥丝焊接装置和切丝装置设置在支撑装置上或者循环轨道上。本专利技术的实施包括以下技术效果：本专利技术的微张力送丝装置利用磁铁异性相吸原理，通过磁场转换扭矩变化产生阻尼，无机械摩擦，因此能长期产生稳定张力，且精度能得到有效保证。调节磁力轮可产生大小不同的扭力。桥丝绕张力轮通过，就需要克服磁力轮产生的扭力，张力杆通过杠杆原理，将弹簧力用细长杆放小，起到平衡作用和缓冲作用，防止使用段速度过快断丝、跳丝，使细丝始终绷直。还能够自由地调整反张力，可以适应方型骨架的绕丝和急剧变化绕丝速度的绕丝，不会产生断丝。断丝和丝材用完时，由装备的断丝检测装置报警，绕丝机自动停止。羊毛毡可起到夹紧及过滤桥丝的作用，张力轮是产生主张力的部件，张力调节旋盘是调节张力大小的部件。本专利技术桥丝自动焊接系统解决了桥丝焊接完全自动化的工艺瓶颈，生产效率比美国个别公司的同类设备工艺路线更合理、效率更高。可广泛用于汽车安全气囊、军用各种点火具、工业电雷管、地质勘探振源弹、增雨防雹火箭、航空航天模型、安全带用微型气体发生器等领域中桥丝的焊接。本专利技术打破了美国个别公司的技术禁运和高技术封锁，大大提高了我们的竞争力，为我们的产品完全替代进口打下了良好的基础，更好的满足了市场的需求，带动国内行业的发展，增强了相关领域的国际竞争力。附图说明图1为本专利技术实施例的一种微张力送丝装置立体结构示意图图2为本专利技术实施例的一种微张力送丝装置正面结构示意图图3为本专利技术实施例的一种微张力送丝装置侧面结构示意图图4为本专利技术实施例的一种微张力送丝装置俯视结构示意图图5为本专利技术实施例的一种微张力送丝装置剖面结构示意图图6为本专利技术实施例的一种微张力送丝装置受力分析示意图图7为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的俯视示意图图8为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的正面示意图图9为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的电极塞截面结构示意图图10a为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的电极塞电极针面(B面)侧视结构示意图；图10b为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的电极塞焊接面(A面)侧视结构示意图图11为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的工装循环装置立体结构示意图图12为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的工装循环装置俯视结构示意图图13为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的桥丝定位装置示意图图14为本专利技术实施例一种桥丝自动焊接系统的桥丝定位装置桥丝与钩针的局部示意图具体实施方式下面将结合实施例以及附图对本专利技术加以详细说明，需要指出的是，所描述的实施例仅旨在便于对本专利技术的理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微张力送丝装置，其特征在于：包括壳体，设置在所述壳体上的张力杆、过丝轮、夹紧件和张力轮，以及与所述张力轮传动连接的阻尼器；所述张力杆的一端与所述壳体连接，另一端设置有滑轮。

【技术特征摘要】
1.一种微张力送丝装置，其特征在于：包括壳体，设置在所述壳体上的张力杆、过丝轮、夹紧件和张力轮，以及与所述张力轮传动连接的阻尼器；所述张力杆的一端与所述壳体连接，另一端设置有滑轮；所述张力杆与所述壳体的连接端设置有旋转轮，所述旋转轮上设置有凹陷部；所述壳体上还设置有断丝报警开关，所述断丝报警开关设置有检测臂，所述检测臂与旋转轮触接。2.根据权利要求1所述的一种微张力送丝装置，其特征在于：所述阻尼器是磁滞制动器或者磁阻尼器；所述夹紧件是羊毛毡。3.根据权利要求2所述的一种微张力送丝装置，其特征在于：所述壳体上还设置有调节张力大小的磁力调节旋盘，所述磁力调节旋盘与所述磁阻尼器连接。4.根据权利要求1所述的一种微张力送丝装置，其特征在于：所述壳体上还设置有调节张力杆张力的反张力调节旋钮，所述张力杆的一端与所述壳体铰接，所述张力杆上设置有拉簧，所述拉簧的一端与所述张力杆连接，另一端与所述反张力调节旋钮连接。5.根据权利要求2所述的一种微张力送丝装置，其特征在于：所述壳体上还设置有调...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏德贤，魏博，
申请(专利权)人：北京航天达盛电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11