本发明专利技术公开了一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器，包括信号输入端子，信号输入端子依次连接有第一级雷电浪涌模块、422通讯模块、输出保护模块、信号输出端子。本发明专利技术一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器，采用外置的机载设备雷电抑制器，将雷电干扰从外部泄放，避免了将雷电干扰引入设备，最大程度的保护了设备的安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于雷电防护设备
，具体涉及一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器。
技术介绍
飞机在飞行过程中，难免会遇到雷电等恶劣天气。在雷电交加的天气里飞行，一旦遭受雷击，机身外部的突出部分，如接收或发射天线就极易受到雷击干扰甚至损坏，导致功能丧失，影响飞机的正常飞行。雷电浪涌干扰也会随着外部设备遭受雷击而引入飞机内部，影响飞机通讯系统和其他航电的损坏。因此要在恶劣环境下正常飞行，就要在飞机上增加相应的雷电抑制设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器，解决了现有技术中存在雷电浪涌干扰影响飞机通讯系统的问题。本专利技术所采用的技术方案是，一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器，包括信号输入端子，信号输入端子依次连接有第一级雷电浪涌模块、422通讯模块、输出保护模块、信号输出端子。本专利技术的特点还在于:信号输入端子包括第一端口、第二端口、第三端口、第四端口，第一级雷电浪涌模块包括第一气体放电管和第二气体放电管，第一端口和第二端口分别连接的信号线之间跨接第一气体放电管，第三端口和第四端口分别连接的信号线之间跨接第二气体放电管；信号输入端子的第一端口、第二端口、第三端口、第四端口分别与422通讯模块的A、B、Z、Y端口——对应。第一端口、第二端口、第三端口、第四端口在第一气体放电管和第二气体放电管后均连接有压敏电阻的一端，压敏电阻的另一端均接地。第一端口和第二端口分别连接的信号线之间在第一气体放电管后跨接有第二瞬态抑制二极管，第三端口和第四端口分别连接的信号线之间在第二气体放电管后跨接有第三瞬态抑制二极管。第一端口、第二端口、第三端口、第四端口在第一气体放电管和第二气体放电管后均连接有电压互感器，电压互感器与微处理器的输入端连接，微处理器的输出端与继电器连接，继电器与电压互感器相对应，微处理器上还连接有无线收发模块。第一端口和第二端口分别连接的信号线之间跨接匹配电阻，第一气体放电管位于匹配电阻的后端。信号输出端子包括第五端口、第六端口、第七端口、第八端口，输出保护模块包括第一保险和第二保险，422通讯模块的输出信号线分别连接第一保险和第二保险，第一保险与第五端口、第一瞬态抑制二极管的一端连接，第一瞬态抑制二极管的另一端接地，第二保险与第八端口、第四瞬态抑制二极管的一端连接，第四瞬态抑制二极管的另一端接地。本专利技术的有益效果是:本专利技术将422通讯功能和雷电抑制器结合起来，解决了机载设备在422通讯中遇到的雷电干扰问题，通过智能化的控制和无线数据传输，极大的提高了 422通讯的稳定性；外置的机载设备雷电抑制器，将雷电干扰从外部泄放，避免了将雷电干扰引入设备，最大程度的保护了设备的安全。【附图说明】图1是本专利技术雷电抑制器的结构示意图；图2是图1中铝合金制长方体外壳内的结构示意图；图3是本专利技术雷电抑制器的电路原理图；图4是本专利技术雷电抑制器与机载通讯设备的连接示意图。图中，1.第一级雷电浪涌模块，2.422通讯模块，3.输出保护模块，4.微处理器，5.继电器，6.无线收发模块，7.第二级雷电浪涌模块，8.第三级雷电浪涌模块，9.浪涌采集模块；P2.信号输入端子，P3.信号输出端子，1.第一端口，I1.第二端口，II1.第三端口，IV.第四端口，Gl.第一气体放电管，G2.第二气体放电管，D2.第二瞬态抑制二极管，D3.第三瞬态抑制二极管，V.第五端口，V1.第六端口，VI1.第七端口，VII1.第八端口，Fl.第一保险，F2.第二保险，Dl.第一瞬态抑制二极管，D4.第四瞬态抑制二极管，R3.匹配电阻。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术进行详细说明。如图1所示为本专利技术一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器的外观结构示意图，包括信号输入端、信号输出端和铝合金制长方体外壳。如图2所示为本专利技术一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器中铝合金制长方体外壳内的结构示意图，从信号输入端依次连接第一级雷电浪涌模块1、第二级雷电浪涌模块7、第三级雷电浪涌模块8、浪涌采集模块9、微处理器4、422通讯模块2、输出保护模块3，然后信号输出，微处理器4上还连接有无线收发模块6。如图3所示为本专利技术一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器的电路原理图，信号输入端子P2包括第一端口 1、第二端口 I1、第三端口 II1、第四端口 IV，第一端口 I和第二端口 II分别连接的信号线之间依次跨接匹配电阻R3和第一气体放电管G1，第三端口 ΙΠ和第四端口 IV分别连接的信号线之间跨接第二气体放电管G2，第一气体放电管Gl和第二气体放电管G2形成第一级雷电浪涌模块1，进行第一级雷电浪涌抑制，用于泄放大电流。在第一气体放电管Gl和第二气体放电管G2后第一端口 1、第二端口 I1、第三端口II1、第四端口 IV分别连接压敏电阻Rl、R2、R14、Rl 3，压敏电阻Rl、R2、R14、Rl 3均接地，形成第二级雷电浪涌模块7，进行第二级雷电浪涌抑制。在压敏电阻后端第一端口 I和第二端口 II分别连接的信号线之间跨接有第二瞬态抑制二极管D2，第三端口 III和第四端口IV分别连接的信号线之间跨接有第三瞬态抑制二极管D3，形成第三级雷电浪涌模块8，进行第三极雷电浪涌抑制，进一步抑制信号线间的共模和差模干扰，最大限度的减小了对422通讯传输速率的影响。在第二瞬态抑制二极管D2和第三瞬态抑制二极管D3后端，在第一端口 1、第二端口 I1、第三端口 II1、第四端口 IV四根信号线上，分别接DP1、DP2、DP3、DP4四个电压互感器，形成浪涌采集模块9当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有422通讯功能的机载设备雷电抑制器，其特征在于，包括信号输入端子(P2)，信号输入端子(P2)依次连接有第一级雷电浪涌模块(1)、422通讯模块(2)、输出保护模块(3)、信号输出端子(P3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康华，骆立峰，熊秀，范晓宇，
申请(专利权)人：西安爱邦电磁技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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