一种尾气处理装置，为管道结构，首端为尾气入口，与尾气排出口相连，末端为尾气出口，其特征在于，所述的管道结构内部从首端到末端依次由干燥单元、电解单元、吸附单元三部分组成；所述的干燥单元由吸水材料制成，并紧密地填充或安装于管壁内；所述的电解单元由互相对照、电极相反的高压电极板对构成，所述的高压电极板对由普通电源经高压发生器模块升压供电，并与管壁绝缘，所述的高压发生器模块的输出电压不低于1000V；所述的吸附单元由颗粒吸附材料制成，并紧密地填充或安装于管壁内。使用该尾气处理装置处理后的尾气中的有害物质含量明显减少，因此具有巨大的环保价值。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种尾气处理装置。
技术介绍
各种燃料能源燃烧产生的尾气，如汽车尾气、烟囱尾气等，含有大量对人体有害的物质，不加处理就排入空气中会给人类健康及地球生态环境造成恶劣影响。目前的尾气处理技术，如汽车尾气处理技术、烟囱尾气处理技术等，都非常粗糙，致使其中大量有害物质被排入空气中，给人们健康以及生态环境带来巨大的隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术不足，本技术提供一种尾气处理装置，使用它处理后的尾气中的有害物质含量明显减少，因此具有巨大的环保价值。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种尾气处理装置，为管道结构，首端为尾气入口，与尾气排出口相连，末端为尾气出口，其特征在于，所述的管道结构内部从首端到末端依次由干燥单元、电解单元、吸附单元三部分组成；所述的干燥单元由吸水材料制成，并紧密地填充或安装于管壁内:所述的电解单元由互相对照、电极相反的高压电极板对构成，所述的高压电极板对由普通电源经高压发生器模块升压供电，并与管壁绝缘，所述的高压发生器模块的输出电压不低于1000V;所述的吸附单元由颗粒吸附材料制成，并紧密地填充或安装于管壁内。所述的高压电极板对可以有一对或一对以上。所述的吸水材料为超强吸水高分子材料。所述的高压电极板对与所述的管壁之间有一层绝缘材料。所述的绝缘材料为绝缘陶瓷。所述的颗粒吸附材料为活性炭或多孔陶瓷。本技术的有益效果是，使用该尾气处理装置处理后的尾气中的有害物质含量明显减少，因此具有巨大的环保价值。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图是本技术的一个实施例一一汽车尾气处理装置的结构示意图。图中1.尾气入口，2.超强吸水高分子材料，3、4.高压电极板对，5.高压发生器模块，6.车载电源，7.活性炭板，8.尾气出口。【具体实施方式】在汽车尾气排管的最末端部分，首先紧密地填充超强吸水高分子材料(2)，并在其左、右固定安装超强吸水高分子材料的左、右固定钢丝网(图示省略)，以固定住超强吸水高分子材料(2)的位置；然后，在该超强吸水高分子材料的后面，固定两块互相对照、电极相反的高压电极板对(3、4) 一一它们与管壁之间隔着一层绝缘陶瓷(图示省略)，高压电极板对(3、4)由高压发生器模块(5)提供2500V的高电压，而高压发生器模块(5)由车载电源(6)供电；最后，在高压电极板对(3、4)的后面，紧密地填充活性炭板(7)，并在其左、右固定安装活性炭板的左、右固定钢丝网(图示省略)，以固定住活性炭板的位置。这样，汽车尾气由尾气入口(I)进入，首先经过超强吸水高分子材料(2)被吸水而变得干燥一一使变得干燥的目的是防止尾气在经过下级的高压电极板对时产生水蒸气使高压电极板对短路，然后经过高压电极板对(3、4)时，被其产生的2500V高电压电解，绝大部分尾气被电解成了固体颗粒和氧气，最后经过活性炭板(7)时，有害的固体颗粒被其吸附固定其中，而有益的氧气及少量的尾气则通过尾气出口(8)被排入了空气中。为了验证该汽车尾气处理装置的效果，在安装该尾气处理装置前后的桑塔纳3000中分别燃烧I升93号汽油，实验结果表明，安装之后产生的尾气中的各种有害物质含量显著降低，同时氧气含量上升明显，因此该汽车尾气处理装置具有巨大的环保价值。【主权项】1.一种尾气处理装置，为管道结构，首端为尾气入口，与尾气排出口相连，末端为尾气出口，其特征在于，所述的管道结构内部从首端到末端依次由干燥单元、电解单元、吸附单元三部分组成；所述的干燥单元由吸水材料制成，并紧密地填充且固定安装于管壁内；所述的电解单元由互相对照、电极相反的高压电极板对构成，所述的高压电极板对由普通电源经高压发生器模块升压供电，并与管壁绝缘，所述的高压发生器模块的输出电压不低于100V ;所述的吸附单元由颗粒吸附材料制成，并紧密地填充且固定安装于管壁内。2.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述的高压电极板对可以有一对或一对以上。3.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述的吸水材料为超强吸水高分子材料。4.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述的高压电极板对与所述的管壁之间有一层绝缘材料。5.根据权利要求4所述的尾气处理装置，其特征在于，所述的绝缘材料为绝缘陶瓷。6.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述的颗粒吸附材料为活性炭或多孔陶瓷。【专利摘要】一种尾气处理装置，为管道结构，首端为尾气入口，与尾气排出口相连，末端为尾气出口，其特征在于，所述的管道结构内部从首端到末端依次由干燥单元、电解单元、吸附单元三部分组成；所述的干燥单元由吸水材料制成，并紧密地填充或安装于管壁内；所述的电解单元由互相对照、电极相反的高压电极板对构成，所述的高压电极板对由普通电源经高压发生器模块升压供电，并与管壁绝缘，所述的高压发生器模块的输出电压不低于1000V；所述的吸附单元由颗粒吸附材料制成，并紧密地填充或安装于管壁内。使用该尾气处理装置处理后的尾气中的有害物质含量明显减少，因此具有巨大的环保价值。【IPC分类】B01D50/00, B01D53/26, B01D53/32, B01D53/04【公开号】CN204799055【申请号】CN201520403312【专利技术人】沈绍骁 【申请人】沈绍骁【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年6月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种尾气处理装置，为管道结构，首端为尾气入口，与尾气排出口相连，末端为尾气出口，其特征在于，所述的管道结构内部从首端到末端依次由干燥单元、电解单元、吸附单元三部分组成；所述的干燥单元由吸水材料制成，并紧密地填充且固定安装于管壁内；所述的电解单元由互相对照、电极相反的高压电极板对构成，所述的高压电极板对由普通电源经高压发生器模块升压供电，并与管壁绝缘，所述的高压发生器模块的输出电压不低于1000V；所述的吸附单元由颗粒吸附材料制成，并紧密地填充且固定安装于管壁内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈绍骁，
申请(专利权)人：沈绍骁，
类型：新型
国别省市：福建;35
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