本实用新型专利技术公开了一种无人机主起落架压力式刹车装置，包括主起落架和机轮主轴，机轮主轴穿过起落架的固定孔将主起落架与机轮连接，机轮主轴在主起落架另一侧通过螺帽固定锁死主起落架，机轮一侧设有刹车碟，机轮主轴上与刹车碟对应位置设有硅胶刹车片，硅胶刹车片平面与刹车碟平面相对安装，机轮主轴外侧设有限位轮挡和锁死螺检；刹车碟设有一中心轴部及设于该中心轴部外围的磨擦部，该中心轴部用以与机轮主抽相装配结合，该磨擦部的相反两面各形成一摩擦面；两个摩擦面均设有散热孔，所述散热孔沿着圆周方向设有有多圈，该散热孔倾斜设置；本实用新型专利技术的优点在于：能够加强通风效果，达到散热效果，并可有效地增加摩擦力，提高了产品使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种无人机，具体地说是一种无人机主起落架压力式刹车装置，属于无人机领域。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可一次性使用或反复使用，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。名称为“无人机的主起落架压力式刹车装置”申请号为“200720032431.1”的中国技术专利公开了一种无人机的主起落架压力式刹车装置，它包括主起落架、机轮，主起落架通过机轮主轴与机轮连接，机轮一侧设有刹车碟，机轮主轴上与刹车碟对应位置设有硅胶刹车片，机轮主轴外侧设有限位轮挡和锁死螺栓。然而，该装置。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术设计了一种无人机主起落架压力式刹车装置，能够加强通风效果，达到散热效果，并可有效地增加摩擦力，提高了产品使用寿命。本技术的技术方案为:一种无人机主起落架压力式刹车装置，包括主起落架和机轮主轴，由于考虑到飞机降落时产生的压力使主起落架变形才能将作用力传递给刹车碟和刹车片，所以采用韧性好而强度高的碳纤维材料的主起落架，机轮主轴穿过起落架的固定孔将主起落架与机轮连接，机轮主轴在主起落架另一侧通过螺帽固定锁死主起落架，机轮主抽穿过机轮，机轮一侧设有刹车碟，刹车碟的接触平面有一定的粗糙度，机轮主轴上与刹车碟对应位置设有硅胶刹车片，硅胶刹车片平面与刹车碟平面相对安装，机轮主轴外侧设有限位轮挡和锁死螺检。其中，所述刹车碟设有一中心轴部及设于该中心轴部外围的磨擦部，该中心轴部用以与机轮主抽相装配结合，该磨擦部的相反两面各形成一摩擦面；其中，两个摩擦面均设有散热孔，所述散热孔沿着圆周方向设有有多圈，该散热孔倾斜设置，散热孔水平方向的倾斜角度为45°角，该散热孔的设计可在高温情况下加强通风效果，达到散热效果，并可有效地增加摩擦力。进一步地，所述机轮与所述螺帽相对一侧设有碳晶层或碳化硅层，避免了在刹车过程中对螺帽造成摩擦，而损失螺帽，提高了产品使用寿命。本技术的优点在于:能够加强通风效果，达到散热效果，并可有效地增加摩擦力，提高了产品使用寿命。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】以下对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，一种无人机主起落架压力式刹车装置，包括主起落架I和机轮主轴2，由于考虑到飞机降落时产生的压力使主起落架I变形才能将作用力传递给刹车碟5和刹车片6，所以采用韧性好而强度高的碳纤维材料的主起落架1，机轮主轴2穿过起落架I的固定孔将主起落架I与机轮3连接，机轮主轴2在主起落架I另一侧通过螺帽4固定锁死主起落架I，机轮主抽2穿过机轮3，机轮3 —侧设有刹车碟5，刹车碟5的接触平面有一定的粗糙度，机轮主轴2上与刹车碟5对应位置设有硅胶刹车片6，硅胶刹车片6平面与刹车碟5平面相对安装，机轮主轴2外侧设有限位轮挡7和锁死螺检8。其中，所述刹车碟设有一中心轴部及设于该中心轴部外围的磨擦部，该中心轴部用以与机轮主抽2相装配结合，该磨擦部的相反两面各形成一摩擦面；其中，两个摩擦面均设有散热孔，所述散热孔沿着圆周方向设有有多圈，该散热孔倾斜设置，散热孔水平方向的倾斜角度为45°角，该散热孔的设计可在高温情况下加强通风效果，达到散热效果，并可有效地增加摩擦力。另外，所述机轮3与所述螺帽4相对一侧设有碳晶层或碳化硅层9，避免了在刹车过程中对螺帽4造成摩擦，损失螺帽4，提高了产品使用寿命。【主权项】1.一种无人机主起落架压力式刹车装置，其特征在于:包括主起落架和机轮主轴，所述机轮主轴穿过起落架的固定孔将主起落架与机轮连接，所述机轮主轴在所述主起落架另一侧通过螺帽固定锁死所述主起落架，所述机轮一侧设有刹车碟，所述机轮主轴上与所述刹车碟对应位置设有硅胶刹车片，所述硅胶刹车片平面与所述刹车碟平面相对安装，所述机轮主轴外侧设有限位轮挡和锁死螺检；所述刹车碟设有一中心轴部及设于该中心轴部外围的磨擦部，所述磨擦部的相反两面各形成一摩擦面；其中，两个摩擦面均设有散热孔，所述散热孔沿着圆周方向设有有多圈，所述散热孔倾斜设置，所述散热孔水平方向的倾斜角度为45°角。2.根据权利要求1所述的一种无人机主起落架压力式刹车装置，其特征在于:所述机轮与所述螺帽相对一侧设有碳晶层或碳化硅层。【专利摘要】本技术公开了一种无人机主起落架压力式刹车装置，包括主起落架和机轮主轴，机轮主轴穿过起落架的固定孔将主起落架与机轮连接，机轮主轴在主起落架另一侧通过螺帽固定锁死主起落架，机轮一侧设有刹车碟，机轮主轴上与刹车碟对应位置设有硅胶刹车片，硅胶刹车片平面与刹车碟平面相对安装，机轮主轴外侧设有限位轮挡和锁死螺检；刹车碟设有一中心轴部及设于该中心轴部外围的磨擦部，该中心轴部用以与机轮主抽相装配结合，该磨擦部的相反两面各形成一摩擦面；两个摩擦面均设有散热孔，所述散热孔沿着圆周方向设有有多圈，该散热孔倾斜设置；本技术的优点在于：能够加强通风效果，达到散热效果，并可有效地增加摩擦力，提高了产品使用寿命。【IPC分类】B64C25/42【公开号】CN204871596【申请号】CN201520603586【专利技术人】杨辉, 许建宏 【申请人】新疆安飞智能科技发展有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无人机主起落架压力式刹车装置，其特征在于：包括主起落架和机轮主轴，所述机轮主轴穿过起落架的固定孔将主起落架与机轮连接，所述机轮主轴在所述主起落架另一侧通过螺帽固定锁死所述主起落架，所述机轮一侧设有刹车碟，所述机轮主轴上与所述刹车碟对应位置设有硅胶刹车片，所述硅胶刹车片平面与所述刹车碟平面相对安装，所述机轮主轴外侧设有限位轮挡和锁死螺检；所述刹车碟设有一中心轴部及设于该中心轴部外围的磨擦部，所述磨擦部的相反两面各形成一摩擦面；其中，两个摩擦面均设有散热孔，所述散热孔沿着圆周方向设有有多圈，所述散热孔倾斜设置，所述散热孔水平方向的倾斜角度为45°角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，许建宏，
申请(专利权)人：新疆安飞智能科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65
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