本实用新型专利技术公开一种自动润滑车台装置，其包括：一车台箱体、安装于车台箱体上端的箱盖、安装于车台箱体中容腔内的主轴以及与主轴连动的蜗杆和与蜗杆啮合的蜗轮，该主轴上套接有第一斜齿轮，蜗杆端部安装有第二斜齿轮，该第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，箱盖内侧外围设置有凸缘，该凸缘卡嵌于车台箱体中容腔内壁，且箱盖内侧还设置有用于阻挡油以使油回流的第一挡油板及第二挡油板，该第一挡油板位于第一、第二斜齿轮上方，该第二挡油板位于蜗轮上方。本实用新型专利技术工作时，箱盖内侧的第一、第二挡油板将溅起的油进行阻挡，并使该油流至第一、第二斜齿轮或蜗轮外围以对蜗轮进行自动润滑，最后回并形成循环，另外，主轴与车台箱体之间形成有防漏油设计。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及缝盘机
，特指一种用于缝盘机的自动润滑车台装置。
技术介绍
:缝盘机也称为圆盘缝合机，俗称套口车，使用缝线缝合毛衣套口的机器。借助缝盘机可以高效、快速完成毛衣的衣片缝合工作，比手工缝合的效率大大提高。缝盘机可以将针织衫片，包括前幅、后幅、袖、胸贴、袋及其它配件缝合起来。它的针数划分是根据缝盘圆周每寸所占缝针数量而定。传统的缝盘机车台结构为开放式设计，其包括一箱体及安装于箱体内的齿轮组件，令车台中的箱体基本不能够储油或存油量很少，加油方法是通过油瓶进行滴油，从而实现对齿轮组件进行加油，虽然起到加油的目的。但是，会出现加油不方便、油量难以控制以及漏油等问题。
技术实现思路
:本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自动润滑车台装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案:该自动润滑车台装置包括:一车台箱体、安装于车台箱体上端的箱盖、安装于车台箱体中容腔内的主轴以及与主轴连动的蜗杆和与蜗杆啮合的蜗轮，该主轴上套接有第一斜齿轮，蜗杆端部安装有第二斜齿轮，该第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，所述箱盖内侧外围设置有凸缘，该凸缘卡嵌于车台箱体中容腔内壁，且该箱盖内侧还设置有用于阻挡油以使油回流的第一挡油板及第二挡油板，其中，该第一挡油板位于第二斜齿轮与第一斜齿轮上方，该第二挡油板位于蜗轮上方。进一步而言，上述技术方案中，所述第二挡油板呈圆弧形，其位于蜗轮外边缘上方。进一步而言，上述技术方案中，所述第一挡油板的高度沿靠近第二挡油板的一端向远离第二挡油板的一端逐渐减小。进一步而言，上述技术方案中，所述箱盖中设置有一加油口及位于该加油口中的加油盖，且所述车台箱体中容腔底部对应该加油口的位置设置有高油位台阶和低油位台阶。进一步而言，上述技术方案中，所述车台箱体中容腔内设置有用于装配主轴的第一、第二、第三凸台；所述主轴中部通过第一轴承及定位套安装于第二凸台中，该主轴一端通过一第三轴承及轴承套安装于第一凸台中，该该主轴另一端通过一第四、五轴承安装于第三凸台中，且所述主轴两端均伸出于车台箱体外侧。进一步而言，上述技术方案中，所述主轴外围与第一轴承内壁固定，且该主轴外围与所述定位套内壁形成有间隙。进一步而言，上述技术方案中，:所述轴承套外围与所述第一凸台密封相接，且该轴承套内设置有第一阶梯槽以及贯通该第一阶梯槽的轴孔，所述第三轴承安装于该第一阶梯槽中，并形成密封相接。进一步而言，上述技术方案中，所述第三凸台中设置有第二阶梯槽，所述第四、五轴承安装于该第二阶梯槽中，并形成密封相接。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果:本技术工作时，主轴转动，并通过该主轴上的第一斜齿轮驱动蜗杆端部安装有第二斜齿轮转动，以实现驱动蜗杆转动，其中，该第一斜齿轮及第二斜齿轮在高速转动过程中会将车台箱体中容腔装的油溅起，此时，箱盖内侧的第二挡油板将该一部分溅起的油进行阻挡，使该油流至蜗轮外围以对蜗轮进行润滑，最后再向第一斜齿轮的方向回流，并形成循环，与此同时，箱盖内侧的第一挡油板将另一部分溅起的油进行阻挡，使该油流至第一斜齿轮和第二斜齿轮上以对第一斜齿轮和第二斜齿轮进行润滑，并起到回流的功效。另外，主轴与车台箱体之间形成有防漏油设计，以提高本技术工作质量及效率。【附图说明】:图1是本技术的立体图；图2是本技术中箱盖的立体图；图3是本技术拆卸箱盖后的示意图；图4是图3拆卸车台箱体后的示意图；图5是本技术拆卸车台箱体后的立体图；图6是本技术中车台箱体的立体图；图7是本技术中轴承套的立体图。【具体实施方式】:下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。见图1-7所示，为一种自动润滑车台装置，其包括:一车台箱体1、安装于车台箱体I上端的箱盖3、安装于车台箱体I中容腔10内的主轴2以及与主轴2连动的蜗杆4和与蜗杆4啮合的蜗轮5，其中，该车台箱体I中的容腔10用于装油，该主轴2上套接有第一斜齿轮21，蜗杆4端部安装有第二斜齿轮41，该第二斜齿轮41与第一斜齿轮21啮合，且所述主轴2两端均伸出于车台箱体I外侧。所述箱盖3内侧外围设置有凸缘31，该凸缘31卡嵌于车台箱体I中容腔10内壁，且该箱盖3内侧还设置有用于阻挡油以使油回流的第一挡油板32及第二挡油板33，其中，该第一挡油板32位于第二斜齿轮41与第一斜齿轮21上方，该第二挡油板33位于蜗轮5上方。具体而言，所述第二挡油板33呈圆弧形，其位于蜗轮5外边缘上方，另外，所述第一挡油板32的高度沿靠近第二挡油板33的一端向远离第二挡油板33的一端逐渐减小。所述箱盖3中设置有一加油口 34及位于该加油口 34中的加油盖35，且所述车台箱体I中容腔10底部对应该加油口 34的位置设置有高油位台阶101和低油位台阶102，通过打开该加油盖35，可以观察油是否浸水过高油位台阶101或低油位台阶102，以控制对车台箱体I中的容腔10加油与否。所述车台箱体I中容腔10内设置有用于装配主轴2的第一、第二、第三凸台11、12、13 ;所述主轴2中部通过第一轴承22及定位套24安装于第二凸台12中，该主轴2 —端通过一第三轴承25及轴承套26安装于第一凸台11中，该该主轴2另一端通过一第四、五轴承27、28安装于第三凸台13中，且所述主轴2两端均伸出于车台箱体I外侧。具体而言，所述主轴2外围与第一轴承22内壁固定，且该主轴2外围与所述定位套24内壁形成有间隙；所述轴承套26外围与所述第一凸台11密封相接，且该轴承套26内设置有第一阶梯槽261以及贯通该第一阶梯槽261的轴孔，所述第三轴承25安装于该第一阶梯槽261中，并形成密封相接，此结构可防止油从该轴承套26漏出；所述第三凸台13中设置有第二阶梯槽131，所述第四、五轴承27、28安装于该第二阶梯槽131中，并形成密封相接，此结构可防止油从该第三凸台13漏出，即主轴与车台箱体I之间形成防漏油设计。本技术工作时，主轴2转动，并通过该主轴2上的第一斜齿轮21驱动蜗杆4端部安装有第二斜齿轮41转动，以实现驱动蜗杆4转动，其中，该第一斜齿轮21及第二斜齿轮41在高速转动过程中会将车台箱体I中容腔10装的油溅起，此时，箱盖3内侧的第二挡油板33将该一部分溅起的油进行阻挡，使该油流至蜗轮5外围以对蜗轮5进行润滑，最后再向第一斜齿轮21的方向回流，并形成循环，与此同时，箱盖3内侧的第一挡油板32将另一部分溅起的油进行阻挡，使该油流至第一斜齿轮21和第二斜齿轮41上以对第一斜齿轮21和第二斜齿轮41进行润滑，并起到回流的功效。另外，主轴与车台箱体I之间形成有防漏油设计，以提高本技术工作质量及效率。当然，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并非来限制本技术实施范围，凡依本技术申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。【主权项】1.一种自动润滑车台装置，其包括:一车台箱体(I)、安装于车台箱体(I)上端的箱盖(3)、安装于车台箱体⑴中容腔(10)内的主轴⑵以及与主轴⑵连动的蜗杆(4)和与蜗杆(4)啮合的蜗轮(5)，该主轴(2)上套接有第一斜齿轮(21)，蜗杆(4)端部安装有第二斜齿轮(41)，该第二斜齿轮(41)与第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动润滑车台装置，其包括：一车台箱体(1)、安装于车台箱体(1)上端的箱盖(3)、安装于车台箱体(1)中容腔(10)内的主轴(2)以及与主轴(2)连动的蜗杆(4)和与蜗杆(4)啮合的蜗轮(5)，该主轴(2)上套接有第一斜齿轮(21)，蜗杆(4)端部安装有第二斜齿轮(41)，该第二斜齿轮(41)与第一斜齿轮(21)啮合，其特征在于：所述箱盖(3)内侧外围设置有凸缘(31)，该凸缘(31)卡嵌于车台箱体(1)中容腔(10)内壁，且该箱盖(3)内侧还设置有用于阻挡油以使油回流的第一挡油板(32)及第二挡油板(33)，其中，该第一挡油板(32)位于第二斜齿轮(41)与第一斜齿轮(21)上方，该第二挡油板(33)位于蜗轮(5)上方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓镰桂，
申请(专利权)人：东莞市缝神机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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