【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型汽车悬架系统，具体涉及一种新型扭力胶芯。
技术介绍
现有的扭力胶芯是将橡胶浇铸到中轴的中间部位，其两端靠两挡圈来挡住橡胶来承受冲击力、摆动力，而橡胶的拉伸力是有限的，车辆摆动时对扭力胶芯的橡胶拉伸力很大，因此很易损坏。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种整体寿命提高、对中轴损坏程度低的新型扭力胶芯。本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种新型扭力胶芯，包括：中轴、轴承钢碗以及橡胶环，所述中轴中间部位设置有球形的凸部，所述轴承钢碗由均分的两个半圆形的半钢碗体对接形成，并通过固定装置将两个半钢碗体固定，所述轴承钢碗内设置有与球形凸部相配的球形槽，中轴通过球形的凸部转动安装于轴承钢碗中的球形槽内，橡胶环包裹固定于轴承钢碗的外围，所述橡胶环通过轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内。上述固定装置包括沿圆周方向设置于轴承钢碗上的若干环形槽，两个所述半钢碗体对接后通过环形弹簧卡置于环形槽中相对固定。上述轴向固定装置包括分别设置于橡胶环上下两端并固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内的挡圈。为了进一步提高中轴的寿命，上述轴承钢碗内腔中自上而下沿沿圆周方向设置有若干环形的用于容纳黄油的油槽。本技术的有益效果是：相对于传统结构的橡胶延伸变为球形凸部的转动，中轴在一定角度内可以摆动，并受力均通过凸部传给轴承钢碗，轴承钢碗受力再传递到橡胶环上。由于轴承钢碗的平行推力使橡胶环只受挤压而没有撕裂的力量，同时橡胶环两端被轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内，橡胶环受...
【技术保护点】
一种新型扭力胶芯，其特征在于，包括：中轴（1）、轴承钢碗（2）以及橡胶环（4），所述中轴（1）中间部位设置有球形的凸部（2），所述轴承钢碗（3）由均分的两个半圆形的半钢碗体对接形成，并通过固定装置将两个半钢碗体固定，所述轴承钢碗（3）内设置有与球形凸部（2）相配的球形槽，中轴（1）通过球形的凸部（2）转动安装于轴承钢碗（3）中的球形槽内，橡胶环（4）包裹固定于轴承钢碗（3）的外围，所述橡胶环（4）通过轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内。
【技术特征摘要】
1.一种新型扭力胶芯，其特征在于，包括：中轴（1）、轴承钢碗（2）以及橡胶环（4），所述中轴（1）中间部位设置有球形的凸部（2），所述轴承钢碗（3）由均分的两个半圆形的半钢碗体对接形成，并通过固定装置将两个半钢碗体固定，所述轴承钢碗（3）内设置有与球形凸部（2）相配的球形槽，中轴（1）通过球形的凸部（2）转动安装于轴承钢碗（3）中的球形槽内，橡胶环（4）包裹固定于轴承钢碗（3）的外围，所述橡胶环（4）通过轴向固定装置固定于悬架扭力杆的圆柱型腔内。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：康建熙，
申请(专利权)人：衡水康利汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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