一种汽车脚垫及其组合套件，包括脚垫基层（1），其特征在于：所述脚垫基层（1）的上表面设置有地毯层（2），地毯层（2）由挤塑丝圈立体交错而成，地毯层（2）的外边缘设置有热压边（3），脚垫基层（1）和地毯层（2）的四周开设有与脚踏区域的外边缘相对应的配合缺角（4），所述脚垫基层（1）的底部设置有脚垫底托（5），脚垫底托（5）的四周设置向外侧倾斜的倾斜高边（6），倾斜高边（6）的外形轮廓与脚踏区域的外边缘相对应，本实用新型专利技术结构简单，脚垫和脚垫底托能够单独铺设在汽车地板上使用或组合使用，防水、吸尘效果好，而且便于冲洗晾干，不会有冲洗死角，有效避免了污渍的堆积和细菌的滋生，便于推广运用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车脚垫，尤其涉及一种汽车脚垫及其组合套件，属于汽车用品
技术介绍
目前，各种小型乘用车普及率越来越高，汽车的车内地板在出厂时一般都铺设有整体的绒毡层，在实际使用时，一般都会在汽车地板上铺设脚垫，一是避免脚上的灰尘、沙石等污物弄脏汽车地板，二是具有一定的防水和防尘作用。现有汽车脚垫的外边缘为了避免松散和出现毛边，车脚垫的外边缘一般采用缝制皮质包边的形式，但是缝制的皮质包边在边缝里很容易容纳灰尘等污物，尤其是在对脚垫进行冲洗晾干时，缝制的皮质包边附近很不容易晾干，并且很容易堆积污渍和滋生细菌，使用不太方便。例如中国专利公告号为:CN202728032U，公告日为:2013年2月13日的技术专利公开了一种汽车脚垫，包括铺设在相邻的两个座位前侧的两块脚垫，各脚垫均设有踩踏区域，踩踏区域向外侧延伸有可搭在汽车门槛上的延伸部。但是该汽车脚垫结构简单，脚垫的包边缝隙中很容易容纳灰尘等污物，而且该汽车脚垫不便于冲洗晾干，容易堆积污渍和滋生细菌，存在一定的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的汽车脚垫结构简单，脚垫的包边缝隙中很容易容纳灰尘等污物，而且该汽车脚垫不便于冲洗晾干，容易堆积污渍和滋生细菌的缺陷和不足，提供一种结构合理，汽车脚垫的外边缘采用热压边的形式，不会容纳灰尘等污物，而且该汽车脚垫便于冲洗晾干，避免了堆积污渍和滋生细菌的一种汽车脚垫及其组合套件。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是:一种汽车脚垫，包括脚垫基层，其特征在于:所述脚垫基层的上表面设置有地毯层，地毯层由挤塑丝圈立体交错而成，地毯层的外边缘设置有热压边，脚垫基层和地毯层的四周开设有与脚踏区域的外边缘相对应的配合缺角。所述脚垫基层的底部设置有防滑纹路，地毯层的上表面对应于汽车刹车、离合器的操作位置设置有加厚防滑区域。所述热压边采用超声波加热的方式经模具热压制成，热压边的外侧设置有各种形状的花纹。所述热压边的宽度为2毫米-20毫米。—种汽车脚垫组合套件，包括脚垫基层，其特征在于:所述脚垫基层的底部设置有脚垫底托，脚垫底托的四周设置向外侧倾斜的倾斜高边，倾斜高边的外形轮廓与脚踏区域的外边缘相对应。所述脚垫基层的底部固定设置有卡扣，脚垫底托的上表面对应于卡扣设置有卡接凸起。所述脚垫底托的上表面设置有承接雨水或尘土的下沉承接盘。所述倾斜高边的垂直高度为5毫米-600毫米。本技术的有益效果是:1、本技术在脚垫基层的上表面设置有地毯层，地毯层由挤塑丝圈立体交错而成，并且在地毯层的外边缘设置有热压边，脚垫基层的底部设置有脚垫底托，脚垫与脚垫底托之间通过卡接凸起和卡扣连接固定。2、本技术结构简单，脚垫和脚垫底托能够单独铺设在汽车地板上使用或组合使用，防水、吸尘效果好，而且便于冲洗晾干，不会有冲洗死角，有效避免了污渍的堆积和细菌的滋生，便于推广运用。【附图说明】图1是本技术脚垫的结构示意图。图2是本技术脚垫组合套件的结构示意图。图3是脚垫和脚垫组合套件配合使用时的示意图。图中:脚垫基层I，地毯层2，热压边3，配合缺角4，脚垫底托5，倾斜高边6，卡接凸起7，卡扣8。【具体实施方式】以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细描述。参见图1至图3，本技术的一种汽车脚垫及其组合套件，包括脚垫基层1，其特征在于:所述脚垫基层I的上表面设置有地毯层2，地毯层2由挤塑丝圈立体交错而成，地毯层2的外边缘设置有热压边3，脚垫基层I和地毯层2的四周开设有与脚踏区域的外边缘相对应的配合缺角4。所述脚垫基层I的底部设置有防滑纹路，地毯层2的上表面对应于汽车刹车、离合器的操作位置设置有加厚防滑区域。所述热压边3采用超声波加热的方式经模具热压制成，热压边3的外侧设置有各种形状的花纹。所述热压边3的宽度为2毫米-20毫米。一种汽车脚垫组合套件，包括脚垫基层1，其特征在于:所述脚垫基层I的底部设置有脚垫底托5，脚垫底托5的四周设置向外侧倾斜的倾斜高边6，倾斜高边6的外形轮廓与脚踏区域的外边缘相对应。所述脚垫基层I的底部固定设置有卡扣8，脚垫底托5的上表面对应于卡扣8设置有卡接凸起7。所述脚垫底托5的上表面设置有承接雨水或尘土的下沉承接盘。所述倾斜高边6的垂直高度为5毫米-600毫米。如附图1，脚垫基层I的底部设置有防滑纹路，脚垫基层I和地毯层2的四周开设有与汽车底部的脚踏区域的外边缘相对应的配合缺角4。脚垫基层I的上表面设置有地毯层2，地毯层2由挤塑丝圈立体交错而成，形成多孔镂空结构，地毯层2能够粘附和容纳脚底的灰尘和砂石。该地毯层2的外边缘容易松散，本技术地毯层2的外边缘设置有热压边3，热压边3有效避免了地毯层2的外边缘松散和起毛边的情况，同时有利于地毯层2的冲洗和晾干，消除了冲洗死角，避免了污渍的堆积和细菌的滋生。热压边3采用超声波加热的方式经模具热压制成，地毯层2由于采用挤塑丝圈制成，在超声波的加热最用下能够迅速软化，并在模具框的压力作用下形成热压边3，所形成的热压边3紧密，不会松散和开裂。在进行加热和压制的过程中，除去地毯层2外边缘的其它部位不会受到影响和破坏。热压边3的外侧设置有各种形状的花纹，热压边3的最大宽度为2毫米-20毫米。脚垫基层I的底部设置有脚垫底托5，脚垫底托5的四周设置向外侧倾斜的倾斜高边6，脚垫底托5和倾斜高边6采用模具一体化成型。倾斜高边6的垂直高度为5毫米-600毫米，具体垂直高度依据车型以及车辆地毯的高度而定。倾斜高边6的外形轮廓与汽车的底部脚踏的轮廓相对应，即:倾斜高边6的外形轮廓与汽车的底部脚踏部位的凸凹形状相吻合。倾斜高边6能够对汽车地板的侧面起到保护作用，为了避免雨水或尘土漏入汽车地板上，脚垫底托5的上表面设置有承接雨水或尘土的下沉承接盘。脚垫基层I的底部固定设置有卡扣8，脚垫底托5的上表面对应于卡扣8设置有卡接凸起7，通过卡接凸起7和卡扣8的连接固定，能够实现脚垫基层I与脚垫底托5之间的连接固定，避免出现偏倚和移位的情况。本技术的脚垫和脚垫底托5能够分别单独铺设在汽车地板上使用，并能根据不同车型汽车地板外轮廓的形状选择不同的配合缺角4，还能够将脚垫和脚垫底托5组合使用，先将脚垫底托5铺设在汽车地板上，然后再脚垫底托5上铺设并固定好脚垫。本技术结构简单，防水、吸尘效果好，而且便于冲洗晾干，不会有冲洗死角，有效避免了污渍的堆积和细菌的滋生，便于推广运用。【主权项】1.一种汽车脚垫，包括脚垫基层(I)，其特征在于:所述脚垫基层(I)的上表面设置有地毯层(2)，地毯层(2)由挤塑丝圈立体交错而成，地毯层(2)的外边缘设置有热压边(3)，脚垫基层(I)和地毯层(2)的四周开设有与脚踏区域的外边缘相对应的配合缺角(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫，其特征在于:所述脚垫基层(I)的底部设置有防滑纹路，地毯层(2)的上表面对应于汽车刹车、离合器的操作位置设置有加厚防滑区域。3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫，其特征在于:所述热压边(3)采用超声波加热的方式经模具热压制成，热压边(3)的外侧带有圆弧角。4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫，其特征在于:所述热压边(3)的宽度为2毫米-20毫米。5.一种汽车脚垫组合套件，包括脚垫本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车脚垫，包括脚垫基层（1），其特征在于：所述脚垫基层（1）的上表面设置有地毯层（2），地毯层（2）由挤塑丝圈立体交错而成，地毯层（2）的外边缘设置有热压边（3），脚垫基层（1）和地毯层（2）的四周开设有与脚踏区域的外边缘相对应的配合缺角（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜鑫，
申请(专利权)人：湖北超洁汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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