电镀工件传输系统及其驱动轮技术方案

一种电镀工件传输系统及其驱动轮，电镀工件传输系统包括：驱动轮、从动轮和缠绕在驱动轮和从动轮外侧面的钢带。驱动轮用以带动钢带作环形运动，驱动轮包括：一水平的轮体和多个用以承托轮体的水平支撑轮，轮体的外周为一环形的轮毂，水平支撑轮水平地支撑在轮毂的底面，各水平支撑轮沿着轮毂周向间隔分布且每个水平支撑轮的轴向均朝向轮毂的径向。本实用新型专利技术的驱动轮不仅能防止钢带打滑，还能在运动过程中始终保持水平，确保钢带稳定运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电镀设备
，特别涉及一种电镀工件传输系统及该系统中的驱动轮结构。
技术介绍
具有引脚的电子元件是半导体行业最常见的元器件之一，这些电子元件的引脚在使用之前都需要进行表面的电镀处理，即，利用电解原理在引脚的表面镀上一层薄的其他金属或合金的过程，以起到防止引脚氧化、提高引脚导电性和抗腐蚀性等作用。由于应用于集成电路的电子元件体积很小，所以对其引脚进行电镀很费工时。为适应规模化生产需要，如图1所示，业内通常使用边筋21a将电子元件23a的引脚22a连接后，并在边筋21a上开设通孔211a，使用一个挂钩支撑框上的多个夹子夹持边筋21a可同时对多个引脚进行电镀，边筋21a、电子元件23a和引脚22a合称为引线框架2a。参阅图2，电镀引线框架2a时，常使用钢带3a悬挂多个引线框架2a (图中仅示出一个)进行电镀，引线框架2a通过挂钩悬挂在钢带3a上，由钢带3a携带引线框架2a作环形运动，从而将引线框架2a带入不同的电镀槽内进行电镀。钢带的环形运动通常由驱动轮驱动，但现有技术中的驱动轮由不锈钢材料制成，而钢带也由不锈钢材料制成，二者在接触时容易打滑，影响钢带移动的稳性和钢带移动速度，而且现有技术的驱动轮在高速运动时难以保证水平度，从而影响电镀效果。
技术实现思路
本技术首先要解决的技术问题在于，提供一种可防止打滑并能够保证水平度的驱动轮。本使用新型的其次要解决的技术问题在于，提供一种具有上述驱动轮的电镀工件传输系统。为解决上述技术问题，本技术提供一种电镀工件传输系统的驱动轮，用以带动钢带作环形运动，包括:一水平的轮体和多个用以承托所述轮体的水平支撑轮，所述轮体的外周为一环形的轮毂，所述水平支撑轮水平地支撑在所述轮毂的底面，各水平支撑轮沿着轮毂周向间隔分布且每个水平支撑轮的轴向均朝向所述轮毂的径向。进一步地，各水平支撑轮分别固定在一支撑架上，所述支撑架位于所述轮毂的内侧。进一步地，各水平支撑轮均包括:一支撑轴和固定在所述支撑轴外端的一滚轮，所述滚轮接触所述轮毂底面且所述滚轮外缘不超出所述轮毂的外侧面，所述支撑轴的内端安装在所述支撑架上。进一步地，所述支撑轴的内端设置一高度调节盒，所述高度调节盒可调高度地安装在所述支撑架的顶部，且所述高度调节盒内设置有轴承，所述支撑轴的内端通过所述轴承与所述高度调节盒可转动连接。进一步地，所述高度调节盒的底部设置有微调高度的调节螺丝，且所述高度调节盒与所述支撑架之间还设置有锁紧螺丝。进一步地，所述轮毂外侧面的厚度在44.5mm至62mm之间，以增大所述轮毂与钢带之间的接触面积，防止钢带打滑。进一步地，所述轮毂的外侧面设置一圈凹槽。进一步地，各水平支撑轮在所述轮体上呈不对称分布，且靠近轮体内侧的水平支撑轮数量大于外侧的水平支撑轮数量。进一步地，所述水平支撑轮的数量为五个，其中三个水平支撑轮分布于轮体内侧，另两个水平支撑轮分布于轮体外侧。为解决上述技术问题，本技术还提供一种电镀工件传输系统，其包括:上述驱动轮、从动轮和缠绕在所述驱动轮和所述从动轮外侧面的钢带。由上述技术方案可知，本技术至少具有如下优点和积极效果:本申请通过在驱动轮轮体的下方设置多个水平支撑轮来支撑轮体，使轮体在高速运转时始终保持水平，以此确保钢带正常运行，提高电镀效果；此外，本申请还通过增大驱动轮外侧面的厚度来增大驱动轮与钢带之间的接触面积，从而防止钢带打滑，保证钢带稳定运行。【附图说明】图1为引线框架的结构示意图。图2为引线框架悬挂在钢带上的结构示意图。图3为本技术驱动轮的结构示意图。附图标记说明如下:2a、引线框架；21a、边筋；211a、通孔；22a、引脚；23a、电子兀件；3a、钢带；1、轮体；11、轮毂；12、拉筋；13、驱动轴安装盘；14、凹槽；2、水平支撑轮；21、滚轮；22、支撑轴；3、高度调节盒；31、轴承；4、支撑架。【具体实施方式】体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。本技术提供一种电镀工件传输系统，该传输系统包括:驱动轮、从动轮以及缠绕在驱动轮和从动轮外侧面的钢带，钢带上悬挂有引线框架，由驱动轮带动钢带作环形运动，进而通过钢带携带引线框架作环形运动，将引线框架带入不同的电镀槽内进行电镀。本申请的核心在于驱动轮，以下将结合附图详细说明其结构。参阅图3，该驱动轮包括:一水平的轮体I和多个用以承托轮体I的水平支撑轮2。轮体I的外周为一环形的轮毂11，轮毂11的中心设置有用以安装驱动轴的驱动轴安装盘13，驱动轴安装盘13与轮毂11之间连接有多条拉筋12，各拉筋12均分布在轮毂11径向。水平支撑轮2水平地支撑在轮毂11的底面。各水平支撑轮2沿着轮毂11周向间隔分布且每个水平支撑轮2的轴向均朝向轮毂11的径向。各水平支撑轮2均包括:一支撑轴22和固定在支撑轴22外端的一滚轮21。滚轮21接触轮毂11的底面且滚轮21外缘不超出轮毂11的外侧面，以避免与轮毂11外侧面的钢带相干涉。各水平支撑轮2分别固定在一支撑架4上，并通过该支撑架4来保持水平支撑轮2轴向水平。该支撑架4位于轮毂11的内侧，以避免干涉钢带，确保钢带与轮毂11可靠接触。此外，为防止钢带打滑，本申请还增厚了轮毂11外侧面的厚度，使轮毂11外侧面厚度在44.5mm至62mm之间，从而当轮毂11与钢带接触时，轮毂11外侧面厚度能够大于钢带的高度，使轮毂11与钢带之间的接触面积增大，防止钢带打滑。更优地，在轮毂11外侧面还设置有一圈凹槽14，该凹槽14可容纳钢带上的引线框架夹具，以免轮体I压迫夹具而影响稳定。各水平支撑轮2的支撑轴22内端设置一高度调节盒3，并通过该高度调节盒3高度可调地安装在支撑架4的顶部。高度调节盒3内设置有轴承31，支撑轴22的内端通过轴承31与高度调节盒3转动连接。当驱动轮转动时，由于水平支撑轮2的滚轮21接触轮毂11的底面，因而水平支撑轮2也随之相对于高度调节盒3转动，并在转动的同时为轮体I提供水平承托，保证轮体I水平。各高度调节盒3的底部均设置有微调高度的调节螺丝，且高度调节盒3与支撑架4之间还设置有锁紧螺丝。当驱动轮的水平度略有偏差时，可针对性地调整相应高度调节盒3底部的调节螺丝，使相应高度调节盒3高度升高或降低，以此调整驱动轮的水平度，待驱动轮调整至水平状态后，拧紧锁紧螺丝，将高度调节盒3牢固地锁定在支撑架4上，确保轮体I在转动状态始终保持水平。考虑到驱动轮在转动时，靠近钢带运动轨迹的内侧承受的扭矩更大，因而驱动轮内侧有向下倾斜的趋势，为抵抗这一趋势，本申请将水平支撑轮2不对称地分布在轮体I上，且靠近轮体I内侧的水平支撑轮2数量大于外侧的水平支撑轮2数量，以防止内侧轮体I下倾，保证轮体I水平。具体地，本实施例中，水平支撑轮2的数量为五个，其中三个水平支撑轮2分布于轮体I内侧，另两个水平支撑轮2分布于轮体I外侧。综上，本申请的驱动轮不仅能够防止钢带打滑，还能够在运动时始终保持水平，确保钢带平稳运行，提高电镀效果。虽然已参照几个典型实施方式描述了本技术，但应当理解，所用的术语是说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电镀工件传输系统的驱动轮，用以带动钢带作环形运动，其特征在于，包括：一水平的轮体和多个用以承托所述轮体的水平支撑轮，所述轮体的外周为一环形的轮毂，所述水平支撑轮水平地支撑在所述轮毂的底面，各水平支撑轮沿着轮毂周向间隔分布且每个水平支撑轮的轴向均朝向所述轮毂的径向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：楚智勇，
申请(专利权)人：深圳沃夫特自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44