一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，其特征在于：该套磨具针对飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面；包括内面套磨具、外面套磨具，所述的内面套磨具包括内面磨具模盘、设置在内面磨具模盘中的从动磨具，磨具模盘为一个环形体，在每个从动磨具下部设置有从动结构，在磨具模盘中部设有与从动结构啮合的主动齿轮，所述的从动结构包括与从动磨具连接的驱动杆，设置在驱动杆下部的伞形齿轮以及与伞形齿轮平行设置的从动齿轮。本实用新型专利技术的有益效果：该内面套磨具、外面套磨具以及配合的压具能有效的保证飞机喷气腔法兰套研磨面研磨平齐，提高了密封件的密封质量。生产效率高，进一步提高了产量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及研磨抛光领域，尤其是涉及一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具。
技术介绍
目前，图1所示飞机喷气腔法兰套属于高端的密封件体，在使用中要保持密封性使得飞机在飞行时气流行走顺畅。而飞机喷气腔法兰套的飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面研磨抛光要安装密封圈体，要保证飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面研磨平整着较紧密严谨的问题。通常则是手工研磨，手工研磨则出现，研磨时间长，研磨品质不高，研磨要求达不到标准。目前为止还没有相关文献的记载机械研磨飞机喷气腔法兰套。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，解决飞机喷气腔法兰套针对飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面研磨抛光的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，其特征在于:该套磨具针是对飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面的；包括内面套磨具、外面套磨具，所述的内面套磨具包括内面磨具模盘、设置在内面磨具模盘中的从动磨具，磨具模盘为一个环形体，在每个从动磨具下部设置有从动结构，在磨具模盘中部设有与从动结构啮合的主动齿轮，所述的从动结构包括与从动磨具连接的驱动杆，设置在驱动杆下部的伞形齿轮以及与伞形齿轮平行设置的从动齿轮。所述的外面套磨具包括外面磨具模盘、设置在外面磨具模盘中的第二从动磨具，外面磨具模盘为一个环形体，在每个第二从动磨具下部设置有第二从动结构，在外面磨具模盘中部设有与第二从动结构啮合的第二主动齿轮，所述的第二从动结构包括与第二从动磨具连接的第二驱动杆，设置在第二驱动杆下部的第二伞形齿轮以及与第二伞形齿轮平行设置的第二从动齿轮，在外面磨具模盘上部设置有一个飞机喷气腔法兰套反置卡圈。本技术的有益效果:该内面套磨具、外面套磨具以及配合的压具能有效的保证飞机喷气腔法兰套研磨面研磨平齐，提高了密封件的密封质量。生产效率高，进一步提高了产量。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。【附图说明】图1为飞机喷气腔法兰套的构造示意图。图2为本技术的内面套磨具的构造示意图。外面套磨具。图3为图2的局部剖视图。图4为本技术的内面套磨具与上口压具使用状态图。图5为本技术的外面套磨具的构造示意图。外面套磨具。图6为图5的局部剖视图。图7为本技术的外面套磨具与底口压具使用状态图。图中:1.内面磨具模盘、2.从动磨具、3.主动齿轮、4.驱动杆、5.伞形齿轮、6.从动齿轮、7.外面磨具模盘、8.第二从动磨具、9.第二主动齿轮、10.第二驱动杆、11.第二伞形齿轮、12.第二从动齿轮、13.反置卡圈、14.压圈、15.内压力连接杆、16.气动源、17.压块、18.下压力连接杆、19.飞机喷气腔法兰套。【具体实施方式】实施例1:如图1、2、3、4所示，一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，其特征在于:该套磨具是针对飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面的。包括内面套磨具、外面套磨具，所述的内面套磨具包括内面磨具模盘1、设置在内面磨具模盘I中的从动磨具2，磨具模盘I为一个环形体，在每个从动磨具2下部设置有从动结构，在磨具模盘I中部设有与从动结构啮合的主动齿轮3，所述的从动结构包括与从动磨具2连接的驱动杆4，设置在驱动杆4下部的伞形齿轮5以及与伞形齿轮5平行设置的从动齿轮6。—种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具使用的压具，其特征在于:所述的压具包括配合外面套磨具用于压紧飞机喷气腔法兰套口部的上口压具；所述的上口压具为一个与飞机喷气腔法兰套19 口部直径相匹配的压块17，在压块17上设置有均布的下压力连接杆18，所述的下压力连接杆18与气动源16连接。实施例2:如图1、5、6、7所示，一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，其特征在于:该套磨具针对飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面；所述的外面套磨具包括外面磨具模盘7、设置在外面磨具模盘7中的第二从动磨具8，外面磨具模盘7为一个环形体，在每个第二从动磨具8下部设置有第二从动结构，在外面磨具模盘7中部设有与第二从动结构啮合的第二主动齿轮9，所述的第二从动结构包括与第二从动磨具8连接的第二驱动杆10，设置在第二驱动杆10下部的第二伞形齿轮11以及与第二伞形齿轮11平行设置的第二从动齿轮12，在外面磨具模盘7上部设置有一个飞机喷气腔法兰套反置卡圈13。所述的第二驱动杆10的长度长于驱动杆4的长度。—种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具使用的压具，其特征在于:所述的压具包括配合内面套磨具用于压紧飞机喷气腔法兰套底部的底口压具，所述的底口压具为一个与飞机喷气腔法兰套19底部直径相匹配的压圈14，在压圈14上设置有均布的内压力连接杆15，所述的内压力连接杆15与气动源16连接。该内面套磨具、外面套磨具以及配合的压具能有效的保证飞机喷气腔法兰套研磨面研磨平齐，提高了密封件的密封质量。进一步也提高了制作时间，提高产量。以上的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。【主权项】1.一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，其特征在于:该套磨具是针对飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面的；包括内面套磨具、夕卜面套磨具，所述的内面套磨具包括内面磨具模盘、设置在内面磨具模盘中的从动磨具，磨具模盘为一个环形体，在每个从动磨具下部设置有从动结构，在磨具模盘中部设有与从动结构啮合的主动齿轮，所述的从动结构包括与从动磨具连接的驱动杆，设置在驱动杆下部的伞形齿轮以及与伞形齿轮平行设置的从动齿轮。2.如权利要求1所述的飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，其特征在于:所述的外面套磨具包括外面磨具模盘、设置在外面磨具模盘中的第二从动磨具，外面磨具模盘为一个环形体，在每个第二从动磨具下部设置有第二从动结构，在外面磨具模盘中部设有与第二从动结构啮合的第二主动齿轮，所述的第二从动结构包括与第二从动磨具连接的第二驱动杆，设置在第二驱动杆下部的第二伞形齿轮以及与第二伞形齿轮平行设置的第二从动齿轮，在外面磨具模盘上部设置有一个飞机喷气腔法兰套反置卡圈。【专利摘要】本技术提供了一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，其特征在于：该套磨具针对飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面；包括内面套磨具、外面套磨具，所述的内面套磨具包括内面磨具模盘、设置在内面磨具模盘中的从动磨具，磨具模盘为一个环形体，在每个从动磨具下部设置有从动结构，在磨具模盘中部设有与从动结构啮合的主动齿轮，所述的从动结构包括与从动磨具连接的驱动杆，设置在驱动杆下部的伞形齿轮以及与伞形齿轮平行设置的从动齿轮。本技术的有益效果：该内面套磨具、外面套磨具以及配合的压具能有效的保证飞机喷气腔法兰套研磨面研磨平齐，提高了密封件的密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机喷气腔法兰套研磨抛光的套磨具，其特征在于：该套磨具是针对飞机喷气腔法兰套外表面的外凸台面以及飞机喷气腔法兰套内面的内底面的；包括内面套磨具、外面套磨具，所述的内面套磨具包括内面磨具模盘、设置在内面磨具模盘中的从动磨具，磨具模盘为一个环形体，在每个从动磨具下部设置有从动结构，在磨具模盘中部设有与从动结构啮合的主动齿轮，所述的从动结构包括与从动磨具连接的驱动杆，设置在驱动杆下部的伞形齿轮以及与伞形齿轮平行设置的从动齿轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆明，赵慧，
申请(专利权)人：安徽格楠机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34