一种滑轨式鞍座调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种滑轨式鞍座调整装置，用于牵引车和挂车组合时调整鞍座位置；该滑轨式鞍座调整装置包括安装在牵引车上的拉锁装置，一端与拉锁装置连接、另一端与挂车前端固定钩或挂车后端固定钩连接的钢丝绳，以及配合安装在挂车上的鞍座机构和锁止机构。本实用新型专利技术所述滑轨式鞍座调整装置，可以克服现有技术中功能少、适用范围小和前后调整难度大等缺陷，以实现功能多、适用范围大和前后调整方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体地，涉及一种滑轨式鞍座调整装置。
技术介绍
汽车牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，主要由座盖板、鞍座底座、锁紧机构组成。目前，现有的导轨式鞍座仅能满足鞍座单独调整的功能实现牵引车轴荷调整的要求，无法实现汽车列车组合时挂车位置的前后调整。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在功能少、适用范围小和前后调整难度大等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种滑轨式鞍座调整装置，以实现功能多、适用范围大和前后调整方便的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种滑轨式鞍座调整装置，用于牵引车和挂车组合时调整鞍座位置；该滑轨式鞍座调整装置包括安装在牵引车上的拉锁装置，一端与所述拉锁装置连接、另一端与挂车前端固定钩或挂车后端固定钩连接的钢丝绳，以及配合安装在挂车上的鞍座机构和锁止机构。进一步地，所述鞍座机构，包括设置在挂车上的鞍座滑轨，安装在所述鞍座滑轨上的鞍座支撑体，以及固定在所述鞍座支撑体上的鞍座；所述锁止机构与鞍座滑轨配合连接。进一步地，在所述鞍座滑轨上设有多个限位槽，所述锁止机构通过鞍座滑轨上的限位槽限位锁止；需要挂车向前移动时，松开所述锁止机构锁销，把钢丝绳挂在挂车后端固定钩上，拉动拉锁装置；鞍座支撑体带着鞍座沿着鞍座滑轨实现向前滑动，当滑到预设位置时，锁死锁止机构锁销，鞍座固定在新的位置上，完成鞍座位置的调整，实现挂车向前移动；需要挂车向后移动时，松开所述锁止机构锁销，把钢丝绳挂在挂车前端固定钩上，拉动拉锁装置；鞍座支撑体带着鞍座就能沿着鞍座滑轨实现向后滑动，当滑到预设位置时，锁死锁止机构锁销，鞍座固定在新的位置上，完成鞍座位置的调整，实现挂车向后移动。进一步地，所述鞍座支撑体带有滑道，所述鞍座滑轨与鞍座支撑体上的滑道配合连接。进一步地，所述拉锁装置，包括机械式操作的拉锁装置、气动式操作的拉锁装置、液压式操作的拉锁装置中任意一种。进一步地，所述锁止机构和拉锁装置之间的操作方式，包括联动式操作方式和独立式操作方式。本技术各实施例的滑轨式鞍座调整装置，由于包括用于牵引车和挂车组合时调整鞍座位置；该滑轨式鞍座调整装置包括安装在牵引车上的拉锁装置，一端与拉锁装置连接、另一端与挂车前端固定钩或挂车后端固定钩连接的钢丝绳，以及配合安装在挂车上的鞍座机构和锁止机构；从而可以克服现有技术中功能少、适用范围小和前后调整难度大的缺陷，以实现功能多、适用范围大和前后调整方便的优点。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1为本技术滑轨式鞍座调整装置的主视结构示意图；图2为本技术滑轨式鞍座调整装置的俯视结构示意图。结合附图，本技术实施例中附图标记如下:1-鞍座滑轨；2_鞍座支撑体；3_鞍座；4_锁止机构；5_拉锁装置；6_钢丝绳。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。为了克服现有技术存在的缺陷，根据本技术实施例，如图1和图2所示，提供了一种滑轨式鞍座调整装置。该滑轨式鞍座调整装置，结构简单，操作方便，且能够轻易实现汽车列车组合时挂车位置前后调整的功能。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:—种汽车鞍座位置调整装置，其主要由鞍座滑轨、鞍座支撑体、鞍座、锁止机构、拉锁装置和钢丝绳组成。鞍座固定于带滑道的鞍座支撑体上，鞍座支撑体安装在鞍座滑轨上，鞍座滑轨上设有若干限位槽，锁止机构通过鞍座滑轨上的限位槽限位锁止。拉锁装置安装在牵引车上，拉锁装置通过钢丝绳连接牵引车和挂车，需要车辆向前移动时，把钢丝绳挂在挂车后端固定钩上，拉动拉锁装置；需要车辆向后移动时，把钢丝绳挂在挂车前端固定钩上，拉动拉锁装置。在本技术的技术方案中，拉锁装置，包括机械式操作、气动式操作、液压式操作。锁止机构和拉锁装置，包括联动式操作和独立式操作。例如，参见图1和图2，在本技术的技术方案中，鞍座3固定于带滑道的鞍座支撑体2上，鞍座支撑体2通过滑道设于鞍座滑轨I上，鞍座导轨I上设有若干限位槽，锁止机构4通过鞍座滑轨上的限位槽限位锁止。需要车辆向前移动时，松开锁止机构锁销，把钢丝绳挂在挂车后端固定钩上，拉动拉锁装置。鞍座支撑体2带着鞍座3就能沿着鞍座滑轨I实现向前滑动，当滑到适当位置时，锁死锁止机构锁销，鞍座3固定在新的位置上，完成了鞍座3位置的调整，实现了挂车向前移动。需要车辆向后移动时，松开锁止机构锁销，把钢丝绳挂在挂车前端固定钩上，拉动拉锁装置。鞍座支撑体2带着鞍座3就能沿着鞍座滑轨I实现向后滑动，当滑到适当位置时，锁死锁止机构锁销，鞍座3固定在新的位置上，完成了鞍座3位置的调整，实现了挂车向后移动。综上，本技术的技术方案，把鞍座固定在带滑道的鞍座支撑体上，鞍座支撑体只能在鞍座滑轨上前后滑动，鞍座滑轨上有许多限位位置，这些位置可以通过锁止机构对鞍座进行有效固定限位，从而实现鞍座的前后调整，进而实现汽车列车组合时挂车位置的前后调整。本技术的技术方案具有结构简单、独立操作、能够轻易实现牵引车轴荷分配及便于运输等优点。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种滑轨式鞍座调整装置，其特征在于，用于牵引车和挂车组合时调整鞍座位置；该滑轨式鞍座调整装置包括安装在牵引车上的拉锁装置，一端与所述拉锁装置连接、另一端与挂车前端固定钩或挂车后端固定钩连接的钢丝绳，以及配合安装在挂车上的鞍座机构和锁止机构。2.根据权利要求1所述的滑轨式鞍座调整装置，其特征在于，所述鞍座机构，包括设置在挂车上的鞍座滑轨，安装在所述鞍座滑轨上的鞍座支撑体，以及固定在所述鞍座支撑体上的鞍座；所述锁止机构与鞍座滑轨配合连接。3.根据权利要求2所述的滑轨式鞍座调整装置，其特征在于，在所述鞍座滑轨上设有多个限位槽，所述锁止机构通过鞍座滑轨上的限位槽限位锁止； 需要挂车向前移动时，松开所述锁止机构锁销，把钢丝绳挂在挂车后端固定钩上，拉动拉锁装置；鞍座支撑体带着鞍座沿着鞍座滑轨实现向前滑动，当滑到预设位置时，锁死锁止机构锁销，鞍座固定在新的位置上，完成鞍座位置的调整，实现挂车向前移动； 需要挂车向后移动时，松开所述锁止机构锁销，把钢丝绳挂在挂车前端固定钩上，拉动拉锁装置；鞍座支撑体带着鞍座就能沿着鞍座滑轨实现向后滑动，当滑到预设位置时，锁死锁止机构锁销，鞍座固定在新的位置上，完成鞍座位置的调整，实现挂车向后移动。4.根据权利要求2所述的滑轨式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑轨式鞍座调整装置，其特征在于，用于牵引车和挂车组合时调整鞍座位置；该滑轨式鞍座调整装置包括安装在牵引车上的拉锁装置，一端与所述拉锁装置连接、另一端与挂车前端固定钩或挂车后端固定钩连接的钢丝绳，以及配合安装在挂车上的鞍座机构和锁止机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永胜，
申请(专利权)人：赵永胜，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15