一种高压液体气体循环动力发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种高压液体气体循环动力发动机，包括发动机机体，发动机机体上设置一组联动机构，联动机构转动连接多个活塞连杆，活塞连杆与活塞固定连接，活塞在气缸套中滑动，气缸套固定在发动机机体上，气缸套上端设置有发动机缸盖，发动机缸盖内部设置有进水排气机构，进水排气机构上设置有按压机构，按压机构与联动机构转动连接，活塞内部设置有空腔，空腔的中部铰接活塞排水叶片阀，活塞排水叶片阀下端设置有伸缩机构，伸缩机构在活塞内伸缩，伸缩机构与联动机构转动连接。本发明专利技术通过高压液体来驱动发动机，无需使用不可再生燃料作为动力，节约了能源，避免了环境污染，对环境友好；本发明专利技术不使用燃料，节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高压液体气体循环动力发动机


[0001]本专利技术涉及发动机领域，具体为一种高压液体气体循环动力发动机。

技术介绍

[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。随着能源日益缺乏，各种新能源技术的出现产生了电动能，风动能，太阳能等的优秀技术，为国家为世界推动文明进步。汽油等资源属于不可再生资源，且汽油等燃料对环境造成污染，十分的不环保。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种高压液体气体循环动力发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高压液体气体循环动力发动机，包括发动机机体，所述发动机机体上设置一组联动机构，所述联动机构转动连接多个活塞连杆的一端，活塞连杆的另一端与活塞固定连接，活塞在气缸套中滑动，所述气缸套固定在发动机机体上，所述气缸套上端设置有发动机缸盖，所述发动机缸盖内部设置有进水排气机构，所述进水排气机构上设置有按压机构，按压机构与联动机构转动连接，所述活塞内部设置有空腔，所述空腔的中部铰接活塞排水叶片阀，活塞排水叶片阀下端设置有伸缩机构，伸缩机构在活塞内伸缩，所述伸缩机构与联动机构转动连接，所述气缸套为双节缸套，气缸套的上节与发动机上活塞环滑动连接，气缸套的下节与活塞下部活塞环滑动连接。
[0005]优选的，所述联动机构包括曲轴，所述曲轴的一端固定连接曲轴齿，曲轴齿上方与偏心轴齿啮合，偏心轴齿固定连接偏心轴，所述曲轴齿的两边分别与两个水循环泵齿啮合，水循环泵齿固定连接在水循环泵轴上，所述曲轴与发动机机体转动连接。
[0006]优选的，所述水循环泵轴上固定连接水循环泵叶轮。
[0007]优选的，所述活塞上端设置有发动机上活塞环，下端设置有活塞下部活塞环。
[0008]优选的，所述进水排气机构包括两个阀门，所述阀门之间设置有板子以间隔开两个阀门，所述阀门中部与隔板滑动连接，隔板固定在发动机缸盖的内壁面上，所述隔板上的与阀门对应位置固定连接有阀门挡板，所述阀门挡板与阀门滑动连接，所述阀门挡板上固定连接进排水阀弹簧的一端，进排水阀弹簧的另一端固定在阀门的上部，所述发动机缸盖的底面上设置有阀门口，阀门口的大小与阀门相对应，其中一个阀门上端紧贴按压机构，靠近按压机构一侧的隔板上设置有喷液头。
[0009]优选的，所述阀门成I型。
[0010]优选的，所述按压机构包括阀门摇臂，所述阀门摇臂的一端紧贴阀门的上端，阀门摇臂的另一端与进水阀偏心轴顶杆的一端铰接，进水阀偏心轴顶杆的另一端紧贴偏心轴。
[0011]优选的，所述伸缩机构包括偏心轴顶杆，所述偏心轴顶杆一端紧贴偏心轴，另一端穿过活塞进入出水口中，所述偏心轴顶杆中部固定连接偏心轴顶杆弹簧的一端，偏心轴顶杆弹簧的另一端固定在活塞上。
[0012]优选的，所述活塞连杆与曲轴转动连接。
[0013]优选的，所述阀门摇臂紧贴阀门的一端设置有按压块。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过高压液体来驱动发动机，无需使用不可再生燃料作为动力，节约了能源，对解决能源危机具有良好效果；本专利技术不使用燃料，以高压液体或高压气体为驱动，避免了环境污染，对环境友好；本专利技术不使用燃料，节约了成本。
附图说明
[0015]图1为本专利技术发动机的主要结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的内部结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的活塞排水叶片阀的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的活塞的结构示意图；
[0019]图5为本专利技术的发动机缸盖的结构示意图；
[0020]图6为本专利技术的发动机缸盖的下视结构示意图。
[0021]图中：1、空腔，2、活塞，3、气缸套，4、曲轴，5、曲轴齿，6、水循环泵轴，7、水循环泵齿，8、偏心轴，9、偏心轴齿，10、进水阀偏心轴顶杆，11、阀门，12、阀门摇臂，13、活塞排水叶片阀，14、进排水阀弹簧，15、偏心轴顶杆，16、发动机缸盖，17、喷液头，18、偏心轴顶杆弹簧，19、发动机上活塞环，20、水循环泵叶轮，21、活塞连杆，22、活塞下部活塞环，23、阀门挡板，24、阀门口，25、隔板，26、发动机机体，27、出水口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种高压液体气体循环动力发动机，包括发动机机体26，发动机机体26上设置一组联动机构，联动机构转动连接多个活塞连杆21的一端，活塞连杆21的另一端与活塞2固定连接，活塞2上端设置有发动机上活塞环19，下端设置有活塞下部活塞环22，以便保证活塞2和气缸套3之间形成密封，活塞2在气缸套3中滑动，气缸套3固定在发动机机体26上，气缸套3上端设置有发动机缸盖16，发动机缸盖16内部设置有进水排气机构，进水排气机构上设置有按压机构，按压机构与联动机构转动连接，活塞2内部设置有空腔1，空腔1的中部铰接活塞排水叶片阀13，活塞排水叶片阀13下端设置有伸缩机构，伸缩机构在活塞2内伸缩，伸缩机构与联动机构转动连接，气缸套3为双节缸套，气缸套3的上节与发动机上活塞环19滑动连接，气缸套3的下节与活塞下部活塞环22滑动连接。
[0024]联动机构包括曲轴4，曲轴4一端连接外部执行部件，活塞连杆21与曲轴4转动连
接，曲轴4的一端固定连接曲轴齿5，曲轴齿5上方与偏心轴齿9啮合，偏心轴齿9固定连接偏心轴8，曲轴齿5的两边分别与两个水循环泵齿7啮合，水循环泵齿7固定连接在水循环泵轴6上，曲轴4与发动机机体26转动连接，曲轴4转动带动活塞连杆21移动，活塞连杆21带动活塞2运动，曲轴4转动带动曲轴齿5转动，曲轴齿5带动水循环泵齿7和偏心轴齿9转动，水循环泵齿7和偏心轴齿9分别带动水循环泵轴6和偏心轴8转动，偏心轴8偏心转动，水循环泵轴6上固定连接水循环泵叶轮20，水循环泵轴6带动水循环泵叶轮20转动将空腔1中流出的低压水快速泻出，按压机构包括阀门摇臂12，阀门摇臂12的一端紧贴阀门11的上端，阀门摇臂12的另一端与进水阀偏心轴顶杆10的一端铰接，进水阀偏心轴顶杆10的另一端紧贴偏心轴8，偏心轴8转动导致进水阀偏心轴顶杆10上下运动，进水阀偏心轴顶杆10带动阀门摇臂12摆动，当活塞2运动到最高点时候，阀门摇臂12抬起，阀门11在进排水阀弹簧14的作用下复位，同时喷液头17喷出高压水，阀门摇臂12紧贴阀门11的一端设置有按压块，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压液体气体循环动力发动机，包括发动机机体(26)，其特征在于：所述发动机机体(26)上设置一组联动机构，所述联动机构转动连接多个活塞连杆(21)的一端，活塞连杆(21)的另一端与活塞(2)固定连接，活塞(2)在气缸套(3)中滑动，所述气缸套(3)固定在发动机机体(26)上，所述气缸套(3)上端设置有发动机缸盖(16)，所述发动机缸盖(16)内部设置有进水排气机构，所述进水排气机构上设置有按压机构，按压机构与联动机构转动连接，所述活塞(2)内部设置有空腔(1)，所述空腔(1)的中部铰接活塞排水叶片阀(13)，活塞排水叶片阀(13)下端设置有伸缩机构，伸缩机构在活塞(2)内伸缩，所述伸缩机构与联动机构转动连接，所述气缸套(3)为双节缸套，气缸套(3)的上节与发动机上活塞环(19)滑动连接，气缸套(3)的下节与活塞下部活塞环(22)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种高压液体气体循环动力发动机，其特征在于：所述联动机构包括曲轴(4)，所述曲轴(4)的一端固定连接曲轴齿(5)，曲轴齿(5)上方与偏心轴齿(9)啮合，偏心轴齿(9)固定连接偏心轴(8)，所述曲轴齿(5)的两边分别与两个水循环泵齿(7)啮合，水循环泵齿(7)固定连接在水循环泵轴(6)上，所述曲轴(4)与发动机机体(26)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种高压液体气体循环动力发动机，其特征在于：所述水循环泵轴(6)上固定连接水循环泵叶轮(20)。4.根据权利要求1所述的一种高压液体气体循环动力发动机，其特征在于：所述活塞(2)上端设置有发动机上活塞环(19)，下端设置有活塞下部活塞环(22)。5.根据权利要求1所述的一种高压液体气体循环动力发动机，其特征在于：所述进水排气机构包括两个阀门(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永胜，
申请(专利权)人：赵永胜，
类型：发明
国别省市：