一种自行车车座的安装机构制造技术

本实用新型专利技术属于自行车领域，尤其涉及一种自行车车座的安装机构，其特征在于：所述中间储物底盒的一端与所述第一端部的下部相连并且其另一端与所述第二端部的下部相连，所述盒盖的一端安装于所述转轴上并且其扣合设置于所述中间储物底盒的上方，所述第一端部的内部设置有第一气囊，所述第二端部的内部设置有第二气囊，所述蜗轮蜗杆装置安装于所述内杆的上端，所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆顶端与车座安装座相连，所述旋钮安装于蜗轮蜗杆装置的下部一侧并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述内杆的下端上开设有内杆开孔，所述外杆套设于所述内杆的下端外部，所述外杆上开设有外杆开孔，所述螺栓穿设于所述外杆开孔、内杆开孔中将外杆、内杆锁紧。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车领域，尤其涉及一种自行车车座的安装机构。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。为了便于人体骑行，自行车上安装有车座。目前，市面上普通的自行车车座的高度调节范围有限，不便于不同人群使用。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提供了一种车座高度调节范围广的自行车车座的安装机构。本技术所采用的技术方案为:—种自行车车座的安装机构，其特征在于:包括车座、车座安装座、蜗轮蜗杆装置、内杆、旋钮、外杆、螺栓，所述车座包括第一端部、中间储物底盒、盒盖、第二端部、转轴、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧，所述中间储物底盒的一端与所述第一端部的下部相连并且其另一端与所述第二端部的下部相连，所述中间储物底盒的上部安装有所述转轴，所述盒盖的一端安装于所述转轴上并且其扣合设置于所述中间储物底盒的上方，所述盒盖夹设于所述第一端部、第二端部之间，所述第一端部的内部设置有第一气囊，所述第二端部的内部设置有第二气囊，所述第一缓冲弹簧安装于所述第一端部的底部，所述第二缓冲弹簧安装于所述第二端部的底部，所述车座安装座安装于中间储物底盒的底部，所述蜗轮蜗杆装置安装于所述内杆的上端，所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆顶端与所述车座安装座相连，所述旋钮安装于所述蜗轮蜗杆装置的下部一侧并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述内杆的下端上开设有内杆开孔，所述外杆套设于所述内杆的下端外部，所述外杆上开设有外杆开孔，所述螺栓穿设于所述外杆开孔、内杆开孔中将外杆、内杆锁紧。还包括限位套、限位套螺栓，所述限位套套设于所述内杆上并且其位于所述外杆的上方，所述限位套的端部通过限位套螺栓锁紧。所述第一端部、第二端部大小相同。本技术的有益效果为:1、本技术中设置了 2组高度调节结构，其一为蜗轮蜗杆装置，通过旋转旋钮实现车座安装座的升降，为微调结构，其二为内杆插入外杆中的长度，为主调结构，双重调节车座高度，车座高度调节范围广；2、中间储物底盒的设置，用于存储物品，使用非常方便；3、盒盖的一端安装于转轴上并且其扣合设置于中间储物底盒的上方，安装结构简单、开启方便；4、第一端部的内部设置有第一气囊，第二端部的内部设置有第二气囊，柔软舒适;5、第一缓冲弹簧安装于第一端部的底部，第二缓冲弹簧安装于第二端部的底部，减轻振动；6、螺栓穿设于外杆开孔、内杆开孔中将外杆、内杆锁紧，锁紧简便；7、限位套的设置，有效限制内杆的插入外杆中的长度，便于组装。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:图中，1-车座，2-车座安装座，3-蜗轮蜗杆装置，4-内杆，5-旋钮，6_外杆，7_螺栓，8-第一端部，9-中间储物底盒，10-盒盖，11-第二端部，12-转轴，13-第一缓冲弹簧，14-第二缓冲弹簧，15-第一气囊，16-第二气囊，17-内杆开孔，18-外杆开孔，19-限位套，20-限位套螺栓。实施例如图1所示，一种自行车车座的安装机构，包括车座1、车座安装座2、蜗轮蜗杆装置3、内杆4、旋钮5、外杆6、螺栓7，车座I包括第一端部8、中间储物底盒9、盒盖10、第二端部11、转轴12、第一缓冲弹簧13、第二缓冲弹簧14，中间储物底盒9的一端与第一端部8的下部相连并且其另一端与第二端部11的下部相连，中间储物底盒9的上部安装有转轴12，盒盖10的一端安装于转轴12上并且其扣合设置于中间储物底盒9的上方，盒盖10夹设于第一端部8、第二端部11之间，第一端部8的内部设置有第一气囊15，第二端部11的内部设置有第二气囊16，第一缓冲弹簧13安装于第一端部8的底部，第二缓冲弹簧14安装于第二端部11的底部，车座安装座2安装于中间储物底盒9的底部，蜗轮蜗杆装置3安装于内杆4的上端，蜗轮蜗杆装置3的蜗杆顶端与车座安装座2相连，旋钮5安装于蜗轮蜗杆装置3的下部一侧并且其与蜗轮蜗杆装置3的蜗轮中轴相连，内杆4的下端上开设有内杆开孔17，外杆6套设于内杆4的下端外部，外杆6上开设有外杆开孔18，螺栓7穿设于外杆开孔18、内杆开孔17中将外杆6、内杆4锁紧。还包括限位套19、限位套螺栓20，限位套19套设于内杆4上并且其位于外杆6的上方，限位套19的端部通过限位套螺栓20锁紧。第一端部8、第二端部11大小相同。以上对本技术的I个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种自行车车座的安装机构，其特征在于:包括车座、车座安装座、蜗轮蜗杆装置、内杆、旋钮、外杆、螺栓，所述车座包括第一端部、中间储物底盒、盒盖、第二端部、转轴、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧，所述中间储物底盒的一端与所述第一端部的下部相连并且其另一端与所述第二端部的下部相连，所述中间储物底盒的上部安装有所述转轴，所述盒盖的一端安装于所述转轴上并且其扣合设置于所述中间储物底盒的上方，所述盒盖夹设于所述第一端部、第二端部之间，所述第一端部的内部设置有第一气囊，所述第二端部的内部设置有第二气囊，所述第一缓冲弹簧安装于所述第一端部的底部，所述第二缓冲弹簧安装于所述第二端部的底部，所述车座安装座安装于中间储物底盒的底部，所述蜗轮蜗杆装置安装于所述内杆的上端，所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆顶端与所述车座安装座相连，所述旋钮安装于所述蜗轮蜗杆装置的下部一侧并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述内杆的下端上开设有内杆开孔，所述外杆套设于所述内杆的下端外部，所述外杆上开设有外杆开孔，所述螺栓穿设于所述外杆开孔、内杆开孔中将外杆、内杆锁紧。2.根据权利要求1所述的一种自行车车座的安装机构，其特征在于:还包括限位套、限位套螺栓，所述限位套套设于所述内杆上并且其位于所述外杆的上方，所述限位套的端部通过限位套螺栓锁紧。3.根据权利要求1所述的一种自行车车座的安装机构，其特征在于:所述第一端部、第二端部大小相同。【专利摘要】本技术属于自行车领域，尤其涉及一种自行车车座的安装机构，其特征在于：所述中间储物底盒的一端与所述第一端部的下部相连并且其另一端与所述第二端部的下部相连，所述盒盖的一端安装于所述转轴上并且其扣合设置于所述中间储物底盒的上方，所述第一端部的内部设置有第一气囊，所述第二端部的内部设置有第二气囊，所述蜗轮蜗杆装置安装于所述内杆的上端，所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆顶端与车座安装座相连，所述旋钮安装于蜗轮蜗杆装置的下部一侧并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述内杆的下端上开设有内杆开孔，所述外杆套设于所述内杆的下端外部，所述外杆上开设有外杆开孔，所述螺栓穿设于所述外杆开孔、内杆开孔中将外杆、内杆锁紧。【IPC分类】B62J1/06, B62J1/08, B62J1/26, B62J9/00【公开号】CN204846139【申请号】CN201520本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车座的安装机构，其特征在于：包括车座、车座安装座、蜗轮蜗杆装置、内杆、旋钮、外杆、螺栓，所述车座包括第一端部、中间储物底盒、盒盖、第二端部、转轴、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧，所述中间储物底盒的一端与所述第一端部的下部相连并且其另一端与所述第二端部的下部相连，所述中间储物底盒的上部安装有所述转轴，所述盒盖的一端安装于所述转轴上并且其扣合设置于所述中间储物底盒的上方，所述盒盖夹设于所述第一端部、第二端部之间，所述第一端部的内部设置有第一气囊，所述第二端部的内部设置有第二气囊，所述第一缓冲弹簧安装于所述第一端部的底部，所述第二缓冲弹簧安装于所述第二端部的底部，所述车座安装座安装于中间储物底盒的底部，所述蜗轮蜗杆装置安装于所述内杆的上端，所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆顶端与所述车座安装座相连，所述旋钮安装于所述蜗轮蜗杆装置的下部一侧并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述内杆的下端上开设有内杆开孔，所述外杆套设于所述内杆的下端外部，所述外杆上开设有外杆开孔，所述螺栓穿设于所述外杆开孔、内杆开孔中将外杆、内杆锁紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，
申请(专利权)人：天津市四海亨通自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12