【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动装置的
，具体涉及变速器上的同步器。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。在变速器进行换挡时，离不开同步器。同步器的原理在于:将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。现有的同步器通常包括接合套、同步环、花键毂、滑块、弹簧和定位销。花键毂上设有轴向槽，滑块嵌合在轴向槽内，滑块上开有通孔，定位销穿过该通孔，弹簧位于滑块和轴向槽之间。同步环和接合套位于花键毂外，同步环的内圈上设有缺口，滑块伸入缺口内；接合套的内圈上设有凹槽，定位销在弹簧的弹力下与该凹槽相抵。在进行换挡时，滑块和定位销会在轴向上移动，定位销和接合套凹槽之间为滑动配合，换挡时，容易出现卡滞的现...
【技术保护点】
一种带钢球式的变速器换挡机构，包括接合套、花键毂、滑块和弹簧，花键毂上设有轴向槽，滑块嵌合在轴向槽内，滑块上开有通孔，通孔与轴向槽贯通，弹簧位于通孔和轴向槽内，所述弹簧为压簧，接合套的内壁上开有凹槽，其特征在于，还包括钢珠和保持座，保持座上开有与钢珠形状匹配的槽体，槽体的深度大于钢珠的半径，钢珠位于槽体内，保持座滑动连接于通孔内，弹簧的一端与轴向槽的底面相抵，弹簧的另一端与保持座相抵，钢珠在弹簧的作用下与接合套的凹槽相抵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖雄，余三成，刘杰，
申请(专利权)人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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