本实用新型专利技术公开一种蒸汽减温减压系统，系统包括汽轮机系统、热泵机组和喷射泵，汽轮机系统包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，喷射泵包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，工作流体入口与汽轮机系统蒸汽管路连通，被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，混合流体出口与热泵机组连通。有益效果是：与传统的减温减压系统相比，减少了电耗，达到了节能及能源高效回收利用的目的；同时使得整个系统更加集约，便于维护，能够及时的响应热泵机组对驱动蒸汽的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种余热水利用系统，特别是涉及一种对蒸汽进行降温降压的系统。
技术介绍
吸收式热栗回收余热水集中供热系统，所采用的驱动源为电厂蒸汽，然而电厂蒸汽存在压力高，温度高的问题，目前通常采用减温减压器来对蒸汽降温降压处理。具体是采用水栗抽取一定的冷凝水和蒸汽混合达到减温减压的目的，但该方法需要额外的水栗能耗来满足热栗机组的工作要求，能源损失依然较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种无需消耗额外的功耗，即可满足蒸汽减温减压的系统。本技术所采用的技术方案是:一种蒸汽降温减压系统，所述系统包括汽轮机系统、热栗机组和喷射栗，所述汽轮机系统包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，所述喷射栗包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，所述工作流体入口与汽轮机系统蒸汽管路连通，所述被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，所述混合流体出口与热栗机组连通。还包括冷凝设备，从所述汽轮机系统出来的乏汽通过乏汽凝水管路后进入冷凝设备。所述被引射流体入口连接在汽轮机系统与冷凝设备的乏汽凝水管路上。还包括水箱，从冷凝设备出来的冷凝水进入水箱，所述被引射流体入口连接水箱上。包括，换热设备和汽-水换热器；所述汽-水换热器出来的高温凝结水和热栗机组出来的高温凝结水汇合进入换热设备进行热交换，降温后与乏汽凝水管路汇合。还包括余热水管路，所述余热水管路从热栗机组出来后依次进入冷凝设备进行一次换热、进入换热设备进行二次换热，后由余热水循环栗驱动进入热栗机组。还包括一次网水管路，一次网回水由一次网供回水栗驱动进入热栗机组进行一次换热、再进入汽-水换热器进行二次换热，后提供一次网供水。本技术的有益效果是:与传统的减温减压系统相比，减少了电耗，达到了节能及能源高效回收利用的目的。同时使得整个系统更加集约，便于维护，能够及时的响应热栗机组对驱动蒸汽的要求。【附图说明】图1是本技术实施例1蒸汽减温减压系统的原理图；图2是本技术实施例2蒸汽减温减压系统的原理图。图中:1.汽-水换热器2.—次网供回水栗3.热栗机组4.冷知设备5.余热水循环栗6.换热设备7.汽轮机系统8.集水箱9.喷射栗。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:如图1所示，本技术一种蒸汽降温减压系统，包括，汽-水换热器1、一次网供回水栗2、热栗机组3、冷凝设备4、余热水循环栗5、换热器6、汽轮机系统7、集水箱8、喷射栗9以及管道上相应的阀门、温控报警系统；所述汽轮机系统7包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，在汽轮机系统7与热栗机组3之间的管路上安装有喷射栗9，所述喷射栗9包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，所述工作流体入口与汽轮机系统7蒸汽管路连通，所述被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，所述混合流体出口与热栗机组3连通；从汽轮机系统7出来的乏气通过乏汽凝水管路进入冷凝设备4 ;所述被引射流体入口连接在汽轮机系统7与冷凝设备4的乏汽凝水管路上；所述汽-水换热器I出来的高温凝结水和热栗机组3出来的高温凝结水汇合进入换热设备6进行热交换，降温后与乏汽凝水管路汇合；所述余热水管路从热栗机组3出来后依次进入冷凝设备4进行一次换热、进入换热设备6进行二次换热，后由余热水循环栗5驱动进入热栗机组3 次网回水由一次网供回水栗2驱动进入热栗机组进行一次换热、再进入汽-水换热器I进行二次换热，后提供一次网供水。如图2所示，从冷凝设备4出来的冷凝水通过管路进入水箱8，所述被引射流体入口连接水箱8上，其它结构与原理均与图1相同，在此不再赘述。本专利技术与传统的减温减压方法相比，减少了电耗，达到了节能及能源高效回收利用的目的。同时使得整个系统更加集约，便于维护，能够及时的响应热栗机组对驱动蒸汽的要求。【主权项】1.一种蒸汽减温减压系统，其特征在于，系统包括汽轮机系统(7)、热栗机组(3)和喷射栗(9)，所述汽轮机系统(7)包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，所述喷射栗(9)包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，所述工作流体入口与汽轮机系统(7 )蒸汽管路连通，所述被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，所述混合流体出口与热栗机组(3)连通。2.根据权利要求1所述的蒸汽减温减压系统，其特征在于，还包括冷凝设备(4)，从所述汽轮机系统(7 )出来的乏汽通过乏汽凝水管路进入冷凝设备(4 )。3.根据权利要求2所述的蒸汽减温减压系统，其特征在于，所述被引射流体入口连接在汽轮机系统(7)与冷凝设备(4)的乏汽凝水管路上。4.根据权利要求2所述的蒸汽减温减压系统，其特征在于，还包括水箱(8)，从所述冷凝设备(4)出来的冷凝水进入水箱(8)，所述被引射流体入口连接水箱(8)上。5.根据权利要求2所述的蒸汽减温减压系统，其特征在于，包括，换热设备(6)和汽-水换热器(I);所述汽-水换热器(I)出来的高温凝结水和热栗机组(3)出来的高温凝结水汇合进入换热设备(6)进行热交换，降温后与乏汽凝水管路汇合。6.根据权利要求5所述的蒸汽减温减压系统，其特征在于，还包括余热水管路，所述余热水管路从热栗机组(3)出来后依次进入冷凝设备(4)进行一次换热、进入换热设备(6)进行二次换热，后由余热水循环栗(5 )驱动进入热栗机组(3 )。7.根据权利要求6所述的蒸汽减温减压系统，其特征在于，还包括一次网水管路，一次网回水由一次网供回水栗(2)驱动进入热栗机组进行一次换热、再进入汽-水换热器(I)进行二次换热，后提供一次网供水。【专利摘要】本技术公开一种蒸汽减温减压系统，系统包括汽轮机系统、热泵机组和喷射泵，汽轮机系统包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，喷射泵包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，工作流体入口与汽轮机系统蒸汽管路连通，被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，混合流体出口与热泵机组连通。有益效果是：与传统的减温减压系统相比，减少了电耗，达到了节能及能源高效回收利用的目的；同时使得整个系统更加集约，便于维护，能够及时的响应热泵机组对驱动蒸汽的要求。【IPC分类】F17D1/06, F17D3/01【公开号】CN204829289【申请号】CN201520416496【专利技术人】力杰, 徐景水, 卢玉贵 【申请人】盾安（天津）节能系统有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年6月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种蒸汽减温减压系统，其特征在于，系统包括汽轮机系统（7）、热泵机组（3）和喷射泵（9），所述汽轮机系统（7）包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，所述喷射泵（9）包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，所述工作流体入口与汽轮机系统（7）蒸汽管路连通，所述被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，所述混合流体出口与热泵机组（3）连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：力杰，徐景水，卢玉贵，
申请(专利权)人：盾安天津节能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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