本实用新型专利技术公开了一种停车通风控制装置，包括车体和通风口，所述通风口设置在车体的表面，所述直线电机电连接设置在车体内的控制器，所述控制器电连接感应器、上升按钮和下降按钮，所述感应器安装在车锁的内腔。所述上升按钮和下降按钮安装在车体的表面。该停车通风控制装置，在车体内部设有安装内腔，在安装内腔两侧面设有轨道，在轨道之间设有通过直线电机升降的密封板，密封板能有效的将通风口密封。直线电机电连接有控制器，且控制器电连接位于车锁内腔的感应器，只要司机关闭校车，感应器就会将信息传递给控制器，由控制器控制密封板打开通风孔进行通风，防止车内留有小朋友出现缺氧窒息的情况。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及通风控制装置
，具体为一种停车通风控制装置。
技术介绍
现今用校车接送孩子上学回家已经是多数家庭的选择，但是小孩子活泼调皮，校车上没有专门人员的看管，在下车时就可能有小朋友睡着了或忘记下车的情况。现今为了保证小学生的安全，往往将校车建造的很坚固，而且密封。如果小孩子忘记下车，就可能造成由于长时间呆在车里氧气不够导致闷死小孩的事件，为此我们提出一种停车通风控制装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种停车通风控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种停车通风控制装置，包括车体、通风口和车锁，所述通风口设置在车体的表面，所述车体的内部设有安装内腔，所述安装内腔的两侧面均设有轨道，所述轨道的表面均设有直线电机，所述直线电机之间安装有密封板，所述直线电机电连接设置在车体内的控制器，所述控制器电连接感应器、上升按钮和下降按钮，所述感应器安装在车锁的内腔。所述上升按钮和下降按钮安装在车体的表面。优选的，所述轨道底部设有限位块，且限位块的顶部表面设有压力传感器二。优选的，所述密封板的两侧面设有滑轮，且滑轮与轨道的表面紧密接触，所述密封板的顶部表面设有压力传感器一。优选的，所述车体的表面设有报警器，且报警器电连接控制器。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该停车通风控制装置，在车体内部设有安装内腔，在安装内腔两侧面设有轨道，在轨道之间设有通过直线电机升降的密封板，密封板能有效的将通风口密封。直线电机电连接有控制器，且控制器电连接位于车锁内腔的感应器，只要司机关闭校车，感应器就会将信息传递给控制器，由控制器控制密封板打开通风孔进行通风，防止车内留有小朋友出现缺氧窒息的情况。【附图说明】图1为本技术主要结构示意图；图2为本技术滑轨和密封板安装主要示意图。图中:1、车体，2、安装内腔，3、上升按钮，4、下降按钮，5、通风口，6、压力传感器一，7、密封板，8、轨道，9、控制器，10、限位块，11、直线电机，12、滑轮，13、车锁，14、感应器，15、压力传感器二，16、报警器。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案:一种停车通风控制装置，包括车体1、通风口 5和车锁13，通风口 5设置在车体I的表面，车体I内部设有安装内腔2，安装内腔2的两侧面均设有轨道8，在轨道8的底部设有限位块10，且限位块10的顶部表面设有压力传感器二 15。在轨道8的表面均设有直线电机11，且直线电机11之间安装有密封板7，密封板7能有效的将通风口 5密封，密封板7的两侧面设有滑轮12，且滑轮12与轨道8的表面紧密接触，滑轮12帮助密封板7与轨道8之间更加稳定，密封板7的顶部表面设有压力传感器一 6。直线电机11电连接设置在车体I内部的控制器9，控制器9电连接感应器14、上升按钮3和下降按钮4，感应器14安装在车锁13的内腔。上升按钮3和下降按钮4安装在车体I的表面。车体I的表面设有报警器16，且报警器16电连接控制器9。位于限位块10的顶部表面的压力传感器二 15感应到压力时，直线电机11停止下降，位于密封板7的顶部表面的压力传感器一 6感应到压力时，直线电机11停止上升。工作时，司机将校车熄火，感应器14将感应到车钥匙拔出的信息，并将此信息传递给控制器9，由控制器9控制直线电机11下降，从而密封板7下降让通风口 5与外界连通，此时并通过报警器16报警提醒，这时司机要想关闭通风口 5，必须从车头走向通风控制装置前通过手动按住上升按钮3或下降按钮4来实现对密封板7的控制。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种停车通风控制装置，包括车体(I)、通风口(5)和车锁(13)，所述通风口(5)设置在车体⑴的表面，其特征在于:所述车体⑴的内部设有安装内腔(2)，所述安装内腔(2)的两侧面均设有轨道(8)，所述轨道(8)的表面均设有直线电机(11)，所述直线电机(11)之间安装有密封板(7)，所述直线电机(11)电连接设置在车体⑴内的控制器(9)，所述控制器(9)电连接感应器(14)、上升按钮(3)和下降按钮(4)，所述感应器(14)安装在车锁(13)的内腔，所述上升按钮(3)和下降按钮(4)安装在车体(I)的表面。2.根据权利要求1所述的一种停车通风控制装置，其特征在于:所述轨道(8)底部设有限位块(10)，且限位块(10)的顶部表面设有压力传感器二(15)。3.根据权利要求1所述的一种停车通风控制装置，其特征在于:所述密封板(7)的两侧面设有滑轮(12)，且滑轮(12)与轨道(8)的表面紧密接触，所述密封板(7)的顶部表面设有压力传感器一(6)。4.根据权利要求1所述的一种停车通风控制装置，其特征在于:所述车体I的表面设有报警器(16)，且报警器(16)电连接控制器(9)。【专利摘要】本技术公开了一种停车通风控制装置，包括车体和通风口，所述通风口设置在车体的表面，所述直线电机电连接设置在车体内的控制器，所述控制器电连接感应器、上升按钮和下降按钮，所述感应器安装在车锁的内腔。所述上升按钮和下降按钮安装在车体的表面。该停车通风控制装置，在车体内部设有安装内腔，在安装内腔两侧面设有轨道，在轨道之间设有通过直线电机升降的密封板，密封板能有效的将通风口密封。直线电机电连接有控制器，且控制器电连接位于车锁内腔的感应器，只要司机关闭校车，感应器就会将信息传递给控制器，由控制器控制密封板打开通风孔进行通风，防止车内留有小朋友出现缺氧窒息的情况。【IPC分类】B60H1/00, B60H1/26【公开号】CN204821031【申请号】CN201520558344【专利技术人】黄万江 【申请人】深圳市高威实业有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种停车通风控制装置，包括车体(1)、通风口(5)和车锁(13)，所述通风口(5)设置在车体(1)的表面，其特征在于：所述车体(1)的内部设有安装内腔(2)，所述安装内腔(2)的两侧面均设有轨道(8)，所述轨道(8)的表面均设有直线电机(11)，所述直线电机(11)之间安装有密封板(7)，所述直线电机(11)电连接设置在车体(1)内的控制器(9)，所述控制器(9)电连接感应器(14)、上升按钮(3)和下降按钮(4)，所述感应器(14)安装在车锁(13)的内腔，所述上升按钮(3)和下降按钮(4)安装在车体(1)的表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄万江，
申请(专利权)人：深圳市高威实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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