一种电梯导轨自动校直机系统及其校直方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电梯导轨自动校直机系统及其校直方法。该系统包括伺服电机、支压头、激光位移传感器、送料小车、输送导轨、运动导向条、支压点、液压装置、连接装置。方法为：两台送料小车停在输送导轨的始端，电梯导轨固定于该两台送料小车上；两台送料小车带动电梯导轨匀速通过激光位移传感器，激光位移传感器采样并绘制实时检测曲线；待校直的电梯导轨进入由运动导向条、支压头、支压点构成的校直平台，通过对实时检测曲线拟合得到需要校直的压点与支点位置；结合待校直的电梯导轨弯曲度，伺服电机带动支压头和支压点沿着运动导向条移动到需要校直的位置；启动液压装置完成待校直电梯导轨的校直。本发明专利技术精度高、稳定性好，满足了电梯导轨企业的生产需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于导轨直线度检测与校直
，特别是。
技术介绍
由于电梯导轨的切削加工过程不可避免地使导轨产生加工误差及残余应力，因此电梯导轨的平直精度也就难以直接保证，为保证电梯平稳、无噪声、无颤动的运行，须对导轨进行进一步校直，也就是说，校直工艺是电梯导轨生产中不可或缺的工序流程。传统的电梯导轨生产过程中，平直度检验一般以检测平台为基准，由人手工完成，检验时间长，过程繁琐，效率低；导轨的校直采用的是人工液压校直，下压的行程和位置全凭个人经验，面对高精度导轨甚至超过了人的视觉范围的超高精度导轨，工人们几乎束手无策，多次返工仍达不到要求，无法满足大批量生产加工的需要，而且这样生产出的产品精度等级低，无法实现高精度导轨的工艺要求，也无法实现自动流水线作业。因此，如果能形成一条自动检测导轨直线度并根据检测出的直线度在线校直的生产线，便可以显著的缩短生产时间，提高导轨的生产效率，保证导轨的质量。目前国内高精度自动校直机的研制生产中，大部分的校直机是通用型机器，适用于普通的轴类零件加工，而电梯导轨截面复杂且不对称，导轨长度远长于普通零件，这类通用型机器若用于导轨校直，反而使得校直流程更加繁复，且不能满足电梯导轨的精度要求，也远不能满足电梯导轨企业的生产需求。国外的同类设备则只能进行导轨顶面直线度的检测，并且功能单一、价格昂贵。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种精度高、稳定性强的电梯导轨自动校直机系统及其校直方法。实现本专利技术目的的技术解决方案为:一种电梯导轨自动校直机系统，包括伺服电机、支压头、激光位移传感器、送料小车、输送导轨、运动导向条、支压点、液压装置、连接装置；其中两个送料小车分别通过伺服电机安装在输送导轨上，待校直电梯导轨的两端分别固定于该两个送料小车上，该两个送料小车的初始位置为输送导轨的始端，且该两个送料小车能够沿着输送导轨移动；两条运动导向条分别设置于输送导轨末端的两侧，且该两条运动导向条与输送导轨平行，其中一侧的运动导向条上设置两个支压头，另外一侧的运动导向条上设置两个支压点，支压头和支压点均能沿着对应的运动导向条移动；液压装置通过连接装置与两个支压点连接，使得两个支压点能够沿着垂直于输送导轨的方向进行伸缩；激光位移传感器设置于初始位置的送料小车和运动导向条之间，用于检测送料小车上电梯导轨的弯曲度。进一步地，所述两个送料小车尺寸相同，且两个送料小车上均设有对中气缸装置和夹紧气缸装置，用于固定待校直的电梯导轨。进一步地，所述两个送料小车分别对应一个伺服电机，该两个伺服电机的齿轮与输送导轨上的齿条啮合，通过伺服电机驱动送料小车沿着输送导轨移动。进一步地，所述激光位移传感器的高度与送料小车上待校直电梯导轨的被检测面高度相等。进一步地，所述各个支压头和支压点分别对应一个伺服电机，支压头和支压点通过对应伺服电机沿着运动导向条移动。进一步地，所述支压头、支压点与送料小车上待校直电梯导轨的高度相等。进一步地，所述运动导向条的长度大于送料小车上待校直电梯导轨的长度。—种电梯导轨自动校直方法，步骤如下:步骤1，两台送料小车停在输送导轨的始端，待校直的电梯导轨固定于该两台送料小车上；步骤2，两台送料小车带动待校直的电梯导轨匀速通过激光位移传感器，激光位移传感器以固定频率采样，并根据激光位移传感器到待校直的电梯导轨被测面的距离绘制实时检测曲线；步骤3，实时检测曲线绘制完成后，待校直的电梯导轨进入由运动导向条、支压头、支压点构成的校直平台，通过对实时检测曲线拟合得到需要校直的压点与支点位置；步骤4，通过得到的需要校直的压点与支点位置，并结合待校直的电梯导轨弯曲度，伺服电机带动支压头和支压点沿着运动导向条移动到第一个需要校直的位置；步骤5，支压头和支压点到达需要校直的位置后，启动液压装置完成待校直电梯导轨的校直；步骤6，伺服电机带动支压头和支压点沿着运动导向条移动到下一个需要校直的位置，返回步骤5直到完成所有需要校直的位置；步骤7，送料小车将校直完成后的电梯导轨沿着输送导轨送回始端，返回步骤2，直至完成校直后的地铁导轨满足弯曲度指标。本专利技术与现有技术相比，其显著优点为:(I)校直平台只需一套液压装置，通过两边的支压点不同的分合情况即可对不同的弯曲方向从一边进行校直，方便快捷；(2)在检测过程中，采取工件动、检测装置不动，保证检测的平稳性；校直过程中，采用工件不动、支压点动，保证校直的精准性与快速性；(3)精度高、稳定性好，满足了电梯导轨企业的生产需求。【附图说明】图1是本专利技术电梯导轨自动校直机系统的结构示意图。图2是本专利技术送料小车的结构示意图。图3是本专利技术不同弯曲情况支压点的分合情况示意图，其中(a)是导轨曲线向上弯时上侧支压点合并下侧分开时的示意图，(b)是导轨曲线向下弯时下侧支压点合并上侧分开时的不意图。具体实现方式下面结合附图及【具体实施方式】对本专利技术做进一步详细描述。结合图1，本专利技术电梯导轨自动校直机系统，包括伺服电机1、支压头2、激光位移传感器3、送料小车4、输送导轨5、运动导向条6、支压点7、液压装置8、连接装置9 ;其中两个送料小车4分别通过伺服电机I安装在输送导轨5上，待校直电梯导轨的两端分别固定于该两个送料小车4上，该两个送料小车4的初始位置为输送导轨5的始端，且该两个送料小车4能够沿着输送导轨5移动；两条运动导向条6分别设置于输送导轨5末端的两侧，且该两条运动导向条6与输送导轨5平行，其中一侧的运动导向条6上设置两个支压头2，另外一侧的运动导向条6上设置两个支压点7，支压头2和支压点7均能沿着对应的运动导向条6移动；液压装置8通过连接装置9与两个支压点7连接，使得两个支压点7能够沿着垂直于输送导轨5的方向进行伸缩；激光位移传感器3设置于初始位置的送料小车4和运动导向条6之间，用于检测送料小车4上电梯导轨的弯曲度。进一步地，结合图2，所述两个送料小车4尺寸相同，且两个送料小车4上均设有对中气缸装置10和夹紧气缸装置11，用于固定待校直的电梯导轨。进一步地，所述两个送料小车4分别对应一个伺服电机1，该两个伺服电机I的齿轮与输送导轨5上的齿条嗤合，通过伺服电机I驱动送料小车4沿着输送导轨5移动。进一步地，所述激光位移传感器3的高度与送料小车4上待校直电梯导轨的被检测面高度相等。进一步地，所述各个支压头2和支压点7分别对应一个伺服电机1，支压头2和支压点7通过对应伺服电机I沿着运动导向条6移动。进一步地，所述支压头2、支压点7与送料小车4上待校直电梯导轨的高度相等。进一步地，所述运动导向条6的长度大于送料小车4上待校直电梯导轨的长度。本专利技术电梯导轨自动当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯导轨自动校直机系统，其特征在于，包括伺服电机(1)、支压头(2)、激光位移传感器(3)、送料小车(4)、输送导轨(5)、运动导向条(6)、支压点(7)、液压装置(8)、连接装置(9)；其中两个送料小车(4)分别通过伺服电机(1)安装在输送导轨(5)上，待校直电梯导轨的两端分别固定于该两个送料小车(4)上，该两个送料小车(4)的初始位置为输送导轨(5)的始端，且该两个送料小车(4)能够沿着输送导轨(5)移动；两条运动导向条(6)分别设置于输送导轨(5)末端的两侧，且该两条运动导向条(6)与输送导轨(5)平行，其中一侧的运动导向条(6)上设置两个支压头(2)，另外一侧的运动导向条(6)上设置两个支压点(7)，支压头(2)和支压点(7)均能沿着对应的运动导向条(6)移动；液压装置(8)通过连接装置(9)与两个支压点(7)连接，使得两个支压点(7)能够沿着垂直于输送导轨(5)的方向进行伸缩；激光位移传感器(3)设置于初始位置的送料小车(4)和运动导向条(6)之间，用于检测送料小车(4)上电梯导轨的弯曲度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成，袁文浩，徐志良，丁甜，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32