一种实验室人工护面块体安放天车制造技术

一种实验室人工护面块体安放天车，包括纵向导梁、横向导梁、三角支撑架和块体吊放装置；纵向导梁为两根间距可调的平行钢管，天车通过四个车轮在钢管上纵向移动；横向导梁通过方形套管与三角支撑架连接，两个三角支撑架的间距通过套管滑动调节；块体吊放装置由移动滑轮、固定滑轮、钢丝绳、自动脱钩和刻度指针组成，移动滑轮通过T型滑轮架与方管的横向直槽配合使其横向移动，钢丝绳一端通过自动脱钩吊装块体，另一端由实验员操作拉放钢丝绳和控制自动脱钩实现块体在坡面任意位置的安放。本发明专利技术的优点是：该块体安放天车结构简单、操作方便，可实现块体的精准定位安放，能够最大程度的模拟现场块体施工过程，使块体稳定性试验结果更加可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于港口工程试验
，具体涉及一种实验室人工护面块体安放天车。
技术介绍
人工护面块体一般用于港口防波堤、围堤、护岸等防护性工程，通过消弱波浪的冲击力来减少波浪对建筑物结构的破坏，利用块体间相互勾联、嵌固，发挥护面群体作用，达到保护建筑物的效果。在设计阶段，常常根据实验室中物理模型试验，确定合理、安全、经济的护面块体稳定重量，而人工护面块体的安放密度会影响护面块体的稳定性，安放密度越大，勾连性越好，从而整体稳定性就越好。在实验室中，人工护面块体的安放常常由实验员采用手摆的方式进行，相对于现场施工的吊机安放，实验员摆放的块体更为紧密整齐，勾连性更好，因此，这种实验方法降低了人工护面块体的安全可靠度，带来了一定的失稳风险。本专利技术提出了一种实验室人工护面块体安放天车，用来模拟人工护面块体施工现场吊机施工的安放过程，使得试验摆放与现场施工更加相近，为更加合理有效的确定人工护面块体的稳定重量提供依据。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述技术分析和存在问题，提供一种实验室人工护面块体安放天车，该天车结构操作简单、操作容易，与现场施工更为接近，从而使得试验结果更加可靠有效。本专利技术的技术方案:—种实验室人工护面块体安放天车，包括纵向导梁、横向导梁、三角支撑架和块体吊放装置；纵向导梁为两根间距可调的平行钢管，钢管上标有刻度，天车通过四个车轮在钢管上纵向移动；横向导梁为方管，方管侧面设有标尺，方管底面设有横向直槽，方管通过方形套管与三角支撑架连接，两个三角支撑架的间距通过套管在横向导梁上的滑动调节；块体吊放装置由移动滑轮、固定滑轮、钢丝绳、自动脱钩和刻度指针组成，移动滑轮通过T型滑轮架与横向导梁方管底面的横向直槽配合使其在横向导梁上横向移动，移动滑轮与刻度指针固定连接，固定滑轮位于横向导梁的一端，钢丝绳穿过移动滑轮和固定滑轮，钢丝绳一端通过自动脱钩吊装人工护面块体，另一端由实验员操作并通过拉放钢丝绳和控制自动脱钩实现人工护面块体在坡面任意位置的安放。本专利技术的优点和有益效果是:该实验室人工护面块体安放天车结构简单、操作方便，通过纵向导梁和横向导梁上的刻度标尺，可实现块体的精准定位安放，能够最大程度的模拟现场块体施工过程，使块体稳定性试验结果更加可靠有效；该装置适用于实验室中二维断面物理模型试验和三维整体物理模型试验中人工护面块体的摆放。【附图说明】图1是该作业平台的立面结构示意图。图中:1.纵向导梁2.横向导梁3.三角支撑架4.车轮5.移动滑轮6.自动脱钩7.标尺8.钢丝绳9.固定滑轮10.刻度指针11.套管12.滑轮架。【具体实施方式】实施例1:—种实验室人工护面块体安放天车，如图1所示，包括纵向导梁1、横向导梁2、三角支撑架3和块体吊放装置；纵向导梁I为两根间距可调的平行钢管，长度为2m，钢管上标有刻度，天车通过四个车轮4在钢管上纵向移动；横向导梁2为方管，截面为0.1m边长的正方形、长度1.2米，方管侧面设有标尺7，方管底面设有横向直槽，方管通过方形套管11与三角支撑架3连接，两个三角支撑架3的间距通过套管11在横向导梁2上的滑动调节，三角支撑架3的底部宽度为0.7米、高度为0.96米；块体吊放装置由移动滑轮5、固定滑轮9、钢丝绳8、自动脱钩6和刻度指针10组成，移动滑轮5通过T型滑轮架12与横向导梁方管底面的横向直槽配合使其在横向导梁2上横向移动，移动滑轮5与刻度指针10固定连接，固定滑轮9位于横向导梁2的一端，钢丝绳8穿过移动滑轮5和固定滑轮9，钢丝绳8 一端通过自动脱钩6吊装人工护面块体，另一端由实验员操作并通过拉放钢丝绳8和控制自动脱钩6实现人工护面块体在坡面任意位置的安放。该实施例中，安放天车用于二维断面物理模型试验中。水槽宽1.0m，将天车的两排车轮宽度调整到与水槽宽度相同，利用水槽两端的导轨，将天车直接置于水槽顶端。试验断面坡比为1:1.5，人工护面块体采用扭王字块，原型14t，模型比尺1:39，试验中扭王字块单块重236g，高度为6.91cm。采用该天车摆放的护面块体百平米件数为15.43块，实验员手摆的百平米件数为16.30块。实验员手摆比天车摆放密度要高6%。实施例2:—种实验室人工护面块体安放天车，与实施例1相同。该实施例中，安放天车用于三维断面物理模型试验中。将天车的两排轮子宽度调整到略大于防波堤底宽，将导梁至于防波堤两端。该试验断面坡比为1:1.5，人工护面块体采用双联字块，原型6t，模型比尺1:30，试验中扭王字块单块重222g，高度为6.78cm。采用该天车摆放的护面块体百平米件数为27.15块，实验员手摆的百平米件数为28.68块。实验员手摆比天车摆放密度要高6%。【主权项】1.一种实验室人工护面块体安放天车，其特征在于:包括纵向导梁、横向导梁、三角支撑架和块体吊放装置；纵向导梁为两根间距可调的平行钢管，钢管上标有刻度，天车通过四个车轮在钢管上纵向移动；横向导梁为方管，方管侧面设有标尺，方管底面设有横向直槽，方管通过方形套管与三角支撑架连接，两个三角支撑架的间距通过套管在横向导梁上的滑动调节；块体吊放装置由移动滑轮、固定滑轮、钢丝绳、自动脱钩和刻度指针组成，移动滑轮通过T型滑轮架与横向导梁方管底面的横向直槽配合使其在横向导梁上横向移动，移动滑轮与刻度指针固定连接，固定滑轮位于横向导梁的一端，钢丝绳穿过移动滑轮和固定滑轮，钢丝绳一端通过自动脱钩吊装人工护面块体，另一端由实验员操作并通过拉放钢丝绳和控制自动脱钩实现人工护面块体在坡面任意位置的安放。【专利摘要】一种实验室人工护面块体安放天车，包括纵向导梁、横向导梁、三角支撑架和块体吊放装置；纵向导梁为两根间距可调的平行钢管，天车通过四个车轮在钢管上纵向移动；横向导梁通过方形套管与三角支撑架连接，两个三角支撑架的间距通过套管滑动调节；块体吊放装置由移动滑轮、固定滑轮、钢丝绳、自动脱钩和刻度指针组成，移动滑轮通过T型滑轮架与方管的横向直槽配合使其横向移动，钢丝绳一端通过自动脱钩吊装块体，另一端由实验员操作拉放钢丝绳和控制自动脱钩实现块体在坡面任意位置的安放。本专利技术的优点是：该块体安放天车结构简单、操作方便，可实现块体的精准定位安放，能够最大程度的模拟现场块体施工过程，使块体稳定性试验结果更加可靠。【IPC分类】B66C19/00【公开号】CN105110197【申请号】CN201510460320【专利技术人】陈松贵, 陈汉宝, 周然 【申请人】交通运输部天津水运工程科学研究所【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实验室人工护面块体安放天车，其特征在于：包括纵向导梁、横向导梁、三角支撑架和块体吊放装置；纵向导梁为两根间距可调的平行钢管，钢管上标有刻度，天车通过四个车轮在钢管上纵向移动；横向导梁为方管，方管侧面设有标尺，方管底面设有横向直槽，方管通过方形套管与三角支撑架连接，两个三角支撑架的间距通过套管在横向导梁上的滑动调节；块体吊放装置由移动滑轮、固定滑轮、钢丝绳、自动脱钩和刻度指针组成，移动滑轮通过T型滑轮架与横向导梁方管底面的横向直槽配合使其在横向导梁上横向移动，移动滑轮与刻度指针固定连接，固定滑轮位于横向导梁的一端，钢丝绳穿过移动滑轮和固定滑轮，钢丝绳一端通过自动脱钩吊装人工护面块体，另一端由实验员操作并通过拉放钢丝绳和控制自动脱钩实现人工护面块体在坡面任意位置的安放。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈松贵，陈汉宝，周然，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：发明
国别省市：天津;12