一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统，包括压缩机、车外换热器、车内换热器、车内冷凝器、气液分离器、风道、电池组。其通过在电池组和热泵空调的风道之间设置第一连接风道和第二连接风道，室外温度较高时，可以利用热泵空调给电池组送入冷风从而对电池组进行降温，防止电池组温度过高，保证电池的高效安全运行，室外温度较低时，可以利用热泵空调给电池组送入热风从而对电池组进行快速预热，防止电动汽车启动时电池组的内阻急剧升高，电池组温度达到性能要求后，电池组将产生额外的热量并传送到热泵空调的风道中，减小了热泵空调所需的制热量，进而降低了热泵空调系统的耗电量。本系统耗电量小、续驶里程长、系统安全性高。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术属于电动汽车
，具体是涉及一种电动汽车热栗空调与电池组热管理系统。
技术介绍
:近些年，世界各国都在提倡节能环保，随着我国汽车销量的逐年增加，汽车的碳排放量也越来越高，汽车行业的研究重心也逐渐转向低碳领域，电动汽车相比较以汽油为动力的传统汽车，在环境保护和节约能源等方面显示着突出的优势。电动汽车空调系统将车内的温度、湿度、清新度保持在一定的范围内，维持了电动汽车内的舒适性，电动汽车空调系统已成为电动汽车中的重要组成部分。与传统燃油汽车空调系统相比，纯电动汽车空调系统最大的不同在于，其动力来源由机械动力转为电源动力，由于无发动机余热可以利用，单用电池电力供冷和电加热供暖造成可行驶里程减少30% -50%，使其成为电动汽车中能耗比较高的辅助系统。对于电动汽车的电池组而言，当室外环境温度较高的时候，电池组产生的热量容易积聚致使电池温度快速升高，仅靠自然风冷无法满足电池组散热的需求，最终会导致电池组温度超过其最佳工作温度上限(45°C);当室外环境温度低于0°C的时候，电池组的内阻急剧升高，整体性能较差，而当电池组温度达到性能要求之后(25°C )，电池组将产生额本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统，其特征在于，包括：压缩机(1)、车外换热器(2)、车内换热器(3)、车内冷凝器(4)、气液分离器(5)、风道(6)、电池组(7)；所述压缩机(1)的出口分别通过管道连接所述车内冷凝器(4)的进口和所述车外换热器(2)的进口，所述车内冷凝器(4)的出口通过管道连接所述车外换热器(2)的进口，所述车外换热器(2)的出口通过管道分别连接所述气液分离器(5)的进口和所述车内换热器(3)的进口，所述车内换热器(3)的出口通过管道连接所述气液分离器(5)的进口，所述气液分离器(5)的出口通过管道连接所述压缩机(1)的进口；所述风道(6)包括第一进风口(601)、第二...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董维平，沈鹏，董航，
申请(专利权)人：苏州斯卡柏通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32