汽车行驶数据记录系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车行驶数据记录系统及方法，所述系统包括：数字视频录像机，用于在通电状态下，根据所述汽车行驶状况记录所述汽车的行驶数据；第一开关元件，连接在电源与所述数字视频录像机之间，用于控制所述数字视频录像机通电或断电；第二开关元件，用于控制所述第一开关元件导通或者断开；第一线路，用于在汽车启动时导通并控制所述第二开关元件导通；第二线路，用于在汽车熄火时控制所述第二开关元件导通；以及微控制单元，与所述数字视频录像机及所述第二线路连接，用于在汽车熄火时控制所述第二线路导通，以及用于在汽车熄火后判断所述数字视频录像机的数据处理是否完成，并根据判断结果控制所述第二线路继续导通或者断开。

【技术实现步骤摘要】
汽车行驶数据记录系统及方法
本专利技术涉及汽车行驶监控领域，特别涉及一种汽车行驶数据记录系统及方法。
技术介绍
随着社会的发展，汽车成了更多人短途代步工具。汽车的增多导致汽车的安全问题也变得被越来越多人关注，因此有了数字视频录像机(DigitalVideoRecorder，简称DVR)的出现，数字视频录像机即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装数字视频录像机后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，也可以记录用户行驶路线中的风景。但是数字视频录像机是随着汽车的启动而记录数据，随着汽车熄火而中断记录，因此存在当汽车熄火时，数字视频录像机所录下的数据还未记录完成的问题，如此造成记录数据不完整，并有可能损坏数字视频录像机存储数据的相关硬件。因此，汽车熄火后仍然保持记录数据，待数据记录完成后再中断数字视频录像机工作成了亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种汽车行驶数据记录系统及方法，可以有效防止在汽车熄火时中断数据记录的问题，并且提高汽车行驶数据记录系统的各元件的寿命。本专利技术实施例提供一种汽车行驶数据记录系统，所述汽车行驶数据记录系统包括：数字视频录像机，用于在通电状态下，根据所述汽车行驶状况记录所述汽车的行驶数据；第一开关元件，连接在电源与所述数字视频录像机之间，用于控制所述数字视频录像机通电或断电；第二开关元件，用于控制所述第一开关元件导通或者断开；第一线路，用于在汽车启动时导通并控制所述第二开关元件导通；第二线路，用于在汽车熄火时控制所述第二开关元件导通；以及微控制单元，与所述数字视频录像机及所述第二线路连接，用于在汽车熄火时控制所述第二线路导通，以及用于在汽车熄火后判断所述数字视频录像机的数据处理是否完成，并根据判断结果控制所述第二线路继续导通或者断开。作为本专利技术实施例的进一步改进，所述第一开关元件和所述第二开关元件为晶体管。作为本专利技术实施例的进一步改进，所述第一开关元件为低电平导通，所述第二开关元件的一通路端与所述第一开关的控制端连接，所述第二开关元件的另一通路端接地。作为本专利技术实施例的进一步改进，所述第一线路包括第一二极管，所述第一二极管的阳极连接ACC档，所述第一二极管的阴极连接所述第二开关元件的控制端。作为本专利技术实施例的进一步改进，所述第一线路进一步包括稳压二极管，所述稳压二极管连接在所述ACC档与所述第一二极管的阳极之间。作为本专利技术实施例的进一步改进，所述第二线路包括第二二极管，所述第二二极管的阳极连接所述微控制单元，所述第二二极管的阴极连接所述第二开关元件的控制端。作为本专利技术实施例的进一步改进，所述微控制单元还用于根据所述数字视频录像机向所述微控制单元发送的中断信号来判断所述数据处理已完成。本专利技术实施例还提供一种汽车行驶数据记录方法，所述方法包括以下步骤：在汽车启动时，第一线路导通，进而使连接电源与数字视频录像机的第一开关元件导通，使所述数字视频录像机为有电状态；所述数字视频录像机根据所述汽车行驶状况记录所述汽车的行驶数据；当所述汽车熄火时，所述第一线路断开，微控制单元使第二线路导通，进而使所述第一开关元件保持导通；所述微控制单元判断所述数字视频录像机的数据处理是否完成，若判断所述数据处理未完成，则使第二线路继续导通；若判断所述数据处理已完成，则使所述第二线路断开。作为本专利技术实施例的进一步改进，所述微控制单元判断所述数字视频录像机的数据处理是否完成包括：所述微控制单元根据所述数字视频录像机向所述微控制单元发送的中断信号来判断所述数据处理已完成。根据本专利技术的上述实施例系统及方法，通过增加一条第二线路控制与所述数字视频录像机连接的开关元件使所述数字视频录像机在汽车熄火后仍能保持通电状态，能够有效防止数据记录时中断供电，提高汽车行驶数据记录系统的各元件的寿命。为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明图1为本专利技术的第一实施例提供的一种汽车行驶数据记录系统结构框图。图2为本专利技术的第二实施例提供的一种汽车行驶数据记录方法流程图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。第一实施例请参考图1，图1为本专利技术第一实施例提供的一种汽车行驶数据记录系统的结构示意图。如图1所示，该汽车行驶数据记录系统包括：一个或者多个数字视频录像机100(图中仅示出一个)、第一开关元件200、第二开关元件300、第一线路400、第二线路500、微控制单元600以及电源700。数字视频录像机100采用硬盘录像，也被称为DVR。数字视频录像机100是一套进行图像存储处理的计算机系统，具有对图像/语音进行长时间录像、录音、远程监视和控制的功能，DVR集合了录像机、画面分割器、云台镜头控制、报警控制、网络传输等五种功能。详细地，数字视频录像机100工作时，也伴随着其它元件配合工作。例如，摄像头采集数据，数字视频录像机100将所述摄像头采集的数据进行处理。进一步地，数字视频录像机100可以是360°全景监控系统(AroundViewMonitor，简称AVM)。所述360°全景监控系统至少包括录像机、摄像头、显示器以及主机等。当然，所述360°全景监控系统可以包括比上述更多或者更少的组件，或者与上述不同的组件。在本实施例中，数字视频录像机100用于在通电状态下，根据汽车行驶状况记录汽车的行驶数据。进一步地，数字视频录像机100根据汽车行驶状况处理和记录的行驶数据为摄像头采集车辆周围的环境的照片或者视频。电源700为汽车蓄电池。当汽车启动时，该电源700为该汽车的各部件供电。第一开关元件200连接在电源700与数字视频录像机100之间，用于控制该数字视频录像机100通电或断电。第一开关元件200为导通状态时，电源700为该数字视频录像机100供电，数字视频录像机100为有电状态。第一开关元件200为断开状态时，电源700停止为该数字视频录像机100供电，数字视频录像机100为断电状态。在本实施例中，第一开关元件200包括控制端，第一通路端与第二通路端，控制端连接第二开关元件300，第一通路端连接数字视频录像机100，第二通路端连接电源700。优选地，该第一开关元件200为三极管，三极管的基极为控制端，集电极为第一通路端，发射极为第二通路端。在其他实施例中，该第一开关元件200为晶体管。第二开关元件300用于控制该第一开关元件200导通或者断开。在本实施例中，第二开关元件300包括控制端，第一通路端与第二通路端，控制端连接第一线路400与第二线路500，第一通路端连接第一开关元件200，第二通路端接地。优选地，该第二开关元件300为三极管，三极管的基极为控制端，集电极为第一通路端，发射极为第二通路端。在其他实施例中，该第二开关元件300为晶体管。微控制单元(MicrocontrollerUnit；MCU)600，又称单片微型计算机(SingleChipMicrocomputer)或者单片机，是把中央处理器(CentralProcessUnit；CPU)的频率与规格做适当缩减，并将内存(m本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行驶数据记录系统，其特征在于，所述汽车行驶数据记录系统包括：数字视频录像机，用于在通电状态下，根据所述汽车行驶状况记录所述汽车的行驶数据；第一开关元件，连接在电源与所述数字视频录像机之间，用于控制所述数字视频录像机通电或断电；第二开关元件，用于控制所述第一开关元件导通或者断开；第一线路，用于在汽车启动时导通并控制所述第二开关元件导通；第二线路，用于在汽车熄火时控制所述第二开关元件导通；以及微控制单元，与所述数字视频录像机及所述第二线路连接，用于在汽车熄火时控制所述第二线路导通，以及用于在汽车熄火后判断所述数字视频录像机的数据处理是否完成，并根据判断结果控制所述第二线路继续导通或者断开。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶数据记录系统，其特征在于，所述汽车行驶数据记录系统包括：数字视频录像机，用于在通电状态下，根据所述汽车行驶状况记录所述汽车的行驶数据；第一开关元件，连接在电源与所述数字视频录像机之间，用于控制所述数字视频录像机通电或断电；第二开关元件，用于控制所述第一开关元件导通或者断开；第一线路，用于在汽车启动时导通并控制所述第二开关元件导通；第二线路，用于在汽车熄火时控制所述第二开关元件导通；以及微控制单元，与所述数字视频录像机及所述第二线路连接，用于在汽车熄火时控制所述第二线路导通，以及用于在汽车熄火后判断所述数字视频录像机的数据处理是否完成，并根据判断结果控制所述第二线路继续导通或者断开。2.如权利要求1所述的汽车行驶数据记录系统，其特征在于，所述第一开关元件和所述第二开关元件为晶体管。3.如权利要求1所述的汽车行驶数据记录系统，其特征在于，所述第一开关元件为低电平导通，所述第二开关元件的一通路端与所述第一开关的控制端连接，所述第二开关元件的另一通路端接地。4.如权利要求1所述的汽车行驶数据记录系统，其特征在于，所述第一线路包括第一二极管，所述第一二极管的阳极连接ACC档，所述第一二极管的阴极连接所述第二开关元件的控制端。5.如权利要求4所述的汽车行驶数据记录系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊松，
申请(专利权)人：寅家电子科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31