本实用新型专利技术涉及带有折叠支撑件的推车。推车可以包括主体、具有旋转轴线的轴杆、至少一个轮、前方支撑件和后方支撑件。前方支撑件可以包括前方支撑件铰接端和前方支撑件自由端，前方支撑件在前方支撑件铰接端处被铰接地连接到主体以便绕前方支撑件轴线旋转。后方支撑件可包括后方支撑件铰接端和后方支撑件自由端，后方支撑件在后方支撑件铰接端处被铰接地连接到主体以便绕后方支撑件轴线旋转。前方支撑件自由端可以被构造成在后方支撑件自由端处被轴杆选择性地连接到后方支撑件，以便可旋转地支撑轮，并且轴杆的旋转轴线可以平行于前方支撑件轴线和后方支撑件轴线中的每个。
【技术实现步骤摘要】
本技术大体涉及带轮推车，并且更具体地涉及包括用于可旋转地连接至少一个轮的展开轴杆支撑组件的推车。
技术介绍
通常用于运输物品的推车能够被挂接在各种类型的车辆后方。推车通常被封装以便装运给分销商或终端消费者。推车通常以未组装状态被货运以便更容易地装配到标准货运箱中。之后一旦抵达则组装推车。然而，组装推车会包括安装大量紧固件以便附接各种部件从而导致了不希望的较长组装时间。
技术实现思路
在一种实施例中，推车可以包括主体、轴杆、前方支撑件和后方支撑件。每个支撑件均可以包括铰接端和自由端，并且每个支撑件均可以在其相应铰接端处被铰接地安装到主体。每个支撑件的铰接端可以限定相应的轴线并且每个支撑件可以绕其相应轴线铰接。每个支撑件均可以包括多个构件以便接收从其穿过的轴杆并且将前方支撑件连接到后方支撑件。轴杆可以被构造成可旋转地连接至少一个轮，并且轴杆可以包括旋转轴线。在一些实施例中，旋转轴线可以平行于前方支撑件轴线和后方支撑件轴线中的每个。这种构造可以具体由于许多原因因而是有用的。例如，这种构造可以减少在组装期间必须被安装的紧固件的数量并且因此可以减少组装时间。推车可以进一步包括牵引杆，其被构造成连接到推车的轴杆。牵引杆可以包括钩挂以便将推车附接到车辆以便运输推车。推车可以进一步包括被附接到推车的主体的牵引杆支撑构件。牵引杆支撑构件可以被选择性地连接到牵引杆。推车可以进一步包括后挡板，并且后挡板可以被选择性附接到推车。推车的主体可以包括用于将后挡板接收在其内的后挡板接收槽。在另一实施例中，组装推车的方法可以包括:从存储构造释放前方支撑件和后方支撑件中的每个，其中在所述存储构造中所述支撑件被设置成平坦地抵靠推车的基座。用户可以定位前方支撑件和后方支撑件以便将前方支撑件的自由端连接到后方支撑件的自由端。用户可以将轴杆插入到支撑件的自由端内以便连接支撑件的自由端。用户可以将第一轮连接到轴杆。在一些实施例中，用户可以将第二轮连接到轴杆。用户可以将牵引杆连接到推车。牵引杆可以包括被置于其内以便接收轴杆的孔。推车可以进一步包括被附接到推车的主体的牵引杆支撑构件。用户可以使用闩锁将牵引杆连接到牵引杆支撑件。【附图说明】图1是组装的推车的立体图。图2是图1的推车的仰视图。图3是图1的推车的立体图，其被示为处于未组装状态并且没有轮、轴杆、牵引杆和牵引杆支撑构件。图4是图1的推车的立体图，其被示为处于部分组装状态并且示为没有牵引杆支撑构件和轮。图5是图1的推车的立体图，其被示为处于部分组装状态并且没有轮或轴杆。图6是图2的推车的被圈区域的放大图，其示出了使用轴杆的在前方支撑件和后方支撑件之间的交叉连接。图7是图1的推车的部分分解立体图，其被示为处于组装状态。图8是图1的推车的分解立体图。【具体实施方式】虽然在下文中具体讨论了本技术的各种实施例的制造和使用，但是应该意识到本技术提供能够在各种各样的特定背景下实现的许多可应用的创造性概念。这里讨论的具体实施例仅是制造和使用本技术的具体方式的说明并且不界定本技术范围。为了有助于对这里描述的实施例的理解，下文限定了若干术语。这里限定的术语具有被本技术所涉及领域的普通技术人员所通常理解的含义。术语“一”、“一个”和“所述”不试图仅指代单个实体，而是包括具体示例可以被用于所述描述的总体类别。这里的术语被用于描述本技术的具体实施例，但是除非权利要求中指出，否则其使用不界定本技术。图1示出了推车2的立体图。如在图1至4中所示，推车2可以包括主体4。如在图1中所示，主体4可以是具有侧壁5和底部11的容器4。侧壁5可以限定用于接收要运输的物品(未示出)的腔7。但是，主体4不限于所示形状。主体4可以是用于运输物品的任意合适的形状。例如，主体可以是平台。主体4可以由所示的平坦矩形构件构成，或者主体4可以包括类似于购物车的由细长构件构成的框架或栅格。主体可以具有任意合适的尺寸。在一些实施例中，主体可以是从3英尺至7英尺长，2英尺至5英尺宽，并且I英尺至4英尺深。如图2和图4中所示，推车2可以进一步包括轴杆6和至少一个轮8。在所示实施例中，两个轮8和9被附接到轴杆6。轴杆6可以包括旋转轴线10。如在图3中所示，推车可以进一步包括前方支撑件12，并且前方支撑件12可以包括前方支撑件铰接端14和前方支撑件自由端16。前方支撑件12可以在前方支撑件铰接端14处被铰接地连接到主体4，并且前方支撑件铰接端14可以包括前方支撑件轴线18。前方支撑件12可以被构造成绕前方支撑件轴线18枢转。推车可以进一步包括后方支撑件20，并且后方支撑件20可以包括后方支撑件铰接端22和后方支撑件自由端24。后方支撑件20可以在后方支撑件I父接端22处被I父接地连接到主体4，并且后方支撑件铰接端22可以包括后方支撑件轴线26。后方支撑件20可以被构造成绕后方支撑件轴线26枢转。如在图4中所示，前方支撑件自由端16可以被构造成在后方支撑件自由端24处被轴杆6选择性地连接到后方支撑件20，以便可旋转地支撑轮8和9。当被连接时前方支撑件12和后方支撑件20可以产生刚性A形框架结构。轴杆6的旋转轴线10可以平行于前方支撑件轴线18和后方支撑件轴线26中的每个。如在图3和图6中被最佳示出的，在一种实施例中，前方支撑件自由端16可以进一步包括多个前方轴杆接收构件36，其被构造成接收从其穿过的轴杆6，并且后方支撑件自由端24可以进一步包括多个后方轴杆接收构件38，其被构造成接收从其穿过的轴杆6。如在图3中所示，前方支撑件自由端16可以包括前方支撑件自由端轴线17，并且后方支撑件自由端24可以包括后方支撑件自由端轴线25。当前方支撑件自由端16在后方支撑件自由端24处被轴杆6连接到后方支撑件20时，前方支撑件自由端轴线17可以对齐于后方支撑件自由端轴线25。如在图5和图6中所示，所述多个前方轴杆接收构件36可以与所述多个后方轴杆接收构件38交叉，并且轴杆可以穿过所述多个前方轴杆接收构件36和所述多个后方轴杆接收构件38中的每个被接收以便将前方支撑件12连接到后方支撑件20。这可以提供在推车2和轴杆6之间的改进的结构稳定性和刚性。由于轴杆接收构件36、38的交叉性质，轴杆6可以沿其被接收长度被刚性支撑。前方支撑件12和后方支撑件20中的每个均可以以本领域公知的任意适当方式被铰接地连接到主体4。例如，如在图8中所示，每个铰接连接可以包括通过使用螺栓、铆钉、粘结剂、焊接等等被刚性附接到主体4的第一部分27。第一部分可以包括多个铰链构件，每个均限定在其内的孔以便接收从其穿过的连接杆29。前方支撑件铰接端14和后方支撑件铰接端22中的每个均可以包括多个铰链构件，每个铰链构件包括限定在其内的孔以便接收连接杆29。前方支撑件铰接端14和后方支撑件铰接端22中的每个均可以与第一部分铰链构件27中的一个交叉以便产生铰链接头。在一种实施例中，在前方支撑件12和主体4之间的铰接连接可以是琴式铰链，并且在后方支撑件20和主体4之间的铰接连接可以是琴式铰链。如在图3中最佳示出的，前方支撑件12可以进一步包括前方支撑件长度28，其被定义为在与前方支撑件轴线18正交的平面内测量的从前方支撑件铰接端14到前方支撑件自由端16的距离本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种推车，包括：主体；具有旋转轴线的轴杆；至少一个轮；包括前方支撑件铰接端和前方支撑件自由端的前方支撑件，所述前方支撑件在所述前方支撑件铰接端处被铰接地连接到所述主体，所述前方支撑件铰接端包括前方支撑件轴线，所述前方支撑件被构造成绕所述前方支撑件轴线枢转；包括后方支撑件铰接端和后方支撑件自由端的后方支撑件，所述后方支撑件在所述后方支撑件铰接端处被铰接地连接到所述主体，所述后方支撑件铰接端包括后方支撑件轴线，所述后方支撑件被构造成绕所述后方支撑件轴线枢转；并且其中 所述前方支撑件自由端被构造成在所述后方支撑件自由端处被所述轴杆选择性地连接到所述后方支撑件，以便可旋转地支撑所述轮；以及 所述轴杆的所述旋转轴线平行于所述前方支撑件轴线和所述后方支撑件轴线中的每个。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：B肯尼默，T拉格，
申请(专利权)人：拖拉机供应公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。