本实用新型专利技术公开了自动挡选换档套筒，包括套筒本体、换挡王字槽、凸台、第一拨头、第二拨头、连接体、信号块定位孔和选档M头，其特征在于：所述套筒本体上设有凸台，所述凸台上设有换挡王字槽，所述套筒本体上还设有信号块定位孔，所述套筒本体底部设有第一拨头和第二拨头，所述套筒本体与连接体相连，所述套筒本体设有第二拨头的一端设有选档M头，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，由原来拨头进入面两侧切斜角150°改为单侧切斜角250°，改后的拨头拨块工作面在选档时，由双斜面进入变为一侧为斜面，另一侧为直面，消除了拨头卡入两拨块斜面间的风险，同时在套筒两端内孔设置衬套，使得其能够紧密配合拨叉轴、保证换挡稳定，减少磨损、延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件设备领域，具体为自动挡选换档套筒。
技术介绍
选换挡套筒作为换挡机构作为汽车传动系统中的一个重要组成部分，得到不断改进和发展，此套筒使用在荣威自动挡部分车型上，套筒随着换挡机构的改进而不断改进，而现有套筒由于自身结构原因往往与选换挡轴的配合不够紧密，在换挡过程容易松动，影响换挡稳定性，引起套筒和拨叉轴磨损，以前的拨头进入面两侧切斜角为150°，当拨头拨块工作面在选档时，拨头容易卡入两拨块斜面间，对拨头造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供自动挡选换档套筒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:自动挡选换档套筒，包括套筒本体、换挡王字槽、凸台、第一拨头、第二拨头、连接体、信号块定位孔和选档M头，其特征在于:所述套筒本体上设有凸台，所述凸台上设有换挡王字槽，所述套筒本体上还设有信号块定位孔，所述套筒本体底部设有第一拨头和第二拨头，所述套筒本体与连接体相连，所述套筒本体设有第二拨头的一端设有选档M头。优选的，所述第一拨头和第二拨头的转动方向为单向，转动角度为0°到250°。优选的，所述套筒本体两端内孔设置衬套。优选的，所述套筒本体的表面粗糙度为0.8。优选的，所述套筒本体表面采用氮化处理，提高硬度。与现有技术相比，本技术的有益效果是:自动挡选换档套筒，结构简单，操作方便，由原来拨头进入面两侧切斜角150°改为单侧切斜角250°，改后的拨头拨块工作面在选档时，由双斜面进入变为一侧为斜面，另一侧为直面，消除了拨头卡入两拨块斜面间的风险，同时在套筒两端内孔设置衬套，使得其能够紧密配合拨叉轴、保证换挡稳定，减少磨损、延长使用寿命。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构不意图；图3为本技术左视结构示意图；图中:1，套筒本体、2，换挡王字槽、3，凸台、4，第一拨头、5，信号块定位孔、6，连接体、7，第二拨头、8，选档M头。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案:自动挡选换档套筒，包括套筒本体1、换挡王字槽2、凸台3、第一拨头4、第二拨头7、连接体6、信号块定位孔5和选档M头8，其特征在于:所述套筒本体I上设有凸台3，所述凸台3上设有换挡王字槽2，所述套筒本体I上还设有信号块定位孔5，所述套筒本体I底部设有第一拨头4和第二拨头7，所述套筒本体I与连接体6相连，所述套筒本体I设有第二拨头7的一端设有选档M头8。所述套筒本体I表面采用氮化处理，提高硬度，所述套筒本体I两端内孔设置衬套，所述套筒本体I的表面粗糙度为0.8，所述第一拨头4和第二拨头7的转动方向为单向，转动角度为O°到250°。具体使用方式:本技术在使用时，套筒本体通过氮化处理，增加其表面硬度，拨头方式由原来拨头进入面两侧切斜角150°改为单侧切斜角250°，改后的拨头拨块工作面在选档时，由双斜面进入变为一侧为斜面，另一侧为直面，消除了拨头卡入两拨块斜面间的风险，同时在套筒两端内孔设置衬套，使得其能够紧密配合拨叉轴、保证换挡稳定，减少磨损、延长使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种自动挡选换档套筒，包括套筒本体(I)、换挡王字槽(2)、凸台(3)、第一拨头(4)、第二拨头(7)、连接体(6)、信号块定位孔(5)和选档M头(8)，其特征在于:所述套筒本体(I)上设有凸台(3)，所述凸台(3)上设有换挡王字槽(2)，所述套筒本体(I)上还设有信号块定位孔(5)，所述套筒本体(I)底部设有第一拨头(4)和第二拨头(7)，所述套筒本体(I)与连接体(6)相连，所述套筒本体(I)设有第二拨头(7)的一端设有选档M头(8)。2.根据权利要求1所述的一种自动挡选换档套筒，其特征在于:所述第一拨头(4)和第二拨头(7)的转动方向为单向，转动角度为0°到250°。3.根据权利要求1所述的一种自动挡选换档套筒，其特征在于:所述套筒本体(I)两端内孔设置衬套。4.根据权利要求1所述的一种自动挡选换档套筒，其特征在于:所述套筒本体(I)的表面粗糙度为0.8。5.根据权利要求1所述的一种自动挡选换档套筒，其特征在于:所述套筒本体(I)表面采用氮化处理，提高硬度。【专利摘要】本技术公开了自动挡选换档套筒，包括套筒本体、换挡王字槽、凸台、第一拨头、第二拨头、连接体、信号块定位孔和选档M头，其特征在于：所述套筒本体上设有凸台，所述凸台上设有换挡王字槽，所述套筒本体上还设有信号块定位孔，所述套筒本体底部设有第一拨头和第二拨头，所述套筒本体与连接体相连，所述套筒本体设有第二拨头的一端设有选档M头，本技术结构简单，操作方便，由原来拨头进入面两侧切斜角150°改为单侧切斜角250°，改后的拨头拨块工作面在选档时，由双斜面进入变为一侧为斜面，另一侧为直面，消除了拨头卡入两拨块斜面间的风险，同时在套筒两端内孔设置衬套，使得其能够紧密配合拨叉轴、保证换挡稳定，减少磨损、延长使用寿命。【IPC分类】F16H59/02【公开号】CN204784650【申请号】CN201520500330【专利技术人】朱元盈 【申请人】象山申达轿车配件厂【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动挡选换档套筒，包括套筒本体(1)、换挡王字槽(2)、凸台(3)、第一拨头(4)、第二拨头(7)、连接体(6)、信号块定位孔(5)和选档M头(8)，其特征在于：所述套筒本体(1)上设有凸台(3)，所述凸台(3)上设有换挡王字槽(2)，所述套筒本体(1)上还设有信号块定位孔(5)，所述套筒本体(1)底部设有第一拨头(4)和第二拨头(7)，所述套筒本体(1)与连接体(6)相连，所述套筒本体(1)设有第二拨头(7)的一端设有选档M头(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱元盈，
申请(专利权)人：象山申达轿车配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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