本实用新型专利技术涉及一种高速公路危险路段的感应发光防护栏，属于公路工程防护栏领域。本实用新型专利技术包括第一感应线圈、LED灯、太阳能电池板、安装盒、第二感应线圈、防护栏主体、蓄电池、光线感应器、LED灯控制器；所述太阳能电池板位于防护栏柱体顶部，设有蓄电池、光线感应器、LED灯控制器的安装盒紧贴防护栏柱体并置于地面上，LED灯按照防护栏形状安装在防护栏中，第一感应线圈、第二感应线圈安装于地面下且与LED灯控制器连接，太阳能电池板与蓄电池连接，光线感应器、LED灯与LED灯控制器连接，蓄电池用于供电。本实用新型专利技术可以让驾驶员在远距离发现防护栏，提醒驾驶员注意，避免交通事故发生，同时可以保证后面来车提前注意到危险路段。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高速公路危险路段的感应发光防护栏，属于公路工程防护栏领域。
技术介绍
目前国内的高速公路防护栏主要采用的波形半钢性护栏，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。然而，高速公路的防护栏在夜晚基本是不发光的，特别是弯道大，长下坡，隧道等事故多发路段，往往由于防护栏不具备发光功能，不能提醒驾驶员注意，再加上长途驾驶产生的疲劳，容易导致交通事故的发生。另外，供电条件不具备和能源利用效率，也是必须考虑的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种高速公路危险路段的感应发光防护栏，利用太阳能电池板产生电能，存储在蓄电池中，在光线感应器控制下，使夜晚和恶劣天气光线条件低时，安装有LED灯的防护栏处于待机状态，在第一感应线圈检测到车辆接近危险路段时，使防护栏内LED灯发光，引起驾驶员的注意，在第二感应线圈检测到车辆驶出危险路段时，再次开启防护栏LED灯光。实现在不依赖有线供电条件的情况下，高速公路危险路段防护栏在远距离发光被驾驶员发现，同时运用了感应延时开关，在无车来时关闭LED灯，保证能源的合理利用。本技术的技术方案是:一种高速公路危险路段的感应发光防护栏，包括第一感应线圈1、LED灯2、太阳能电池板3、安装盒4、第二感应线圈5、防护栏主体6、蓄电池7、光线感应器8、LED灯控制器9 ;所述太阳能电池板3位于防护栏柱体6顶部，设有蓄电池7、光线感应器8、LED灯控制器9的安装盒4紧贴防护栏柱体6并置于地面上，LED灯2按照防护栏形状安装在防护栏中，第一感应线圈1、第二感应线圈5安装于地面下且与LED灯控制器9连接(第一感应线圈I位于危险路段前50m，第二感应线圈5位于危险路段后10m)，太阳能电池板3与蓄电池7连接，光线感应器8、LED灯2与LED灯控制器9连接，蓄电池7用于供电。所述光线感应控制器8包括晶闸管VSl、光敏电阻器R1、分压电阻R2 ;分压电阻R2左端与蓄电池7正极相连，同时与LED灯控制器9并联；分压电R2右端串联光敏电阻器Rl ;光敏电阻器Rl右端连接蓄电池7负极；晶闸管VSl与光敏电阻器Rl并联并与LED灯控制器9串联。所述LED灯控制器9为触发延时开关，包括集电极BG1、BG2，单向可控硅管MCR100-08，稳压二极管DW，定值电阻R3、R4、R5、R6、R7、R8，电解电容器Cl。平时，BG1，BG2均处于截止状态，SCR阻断，LED灯2不亮。此时12V直流电经R3和DW使指示灯发光，用作夜间指示开关位置。这时流过H的电流很小，不足以使LED灯2发光。当车辆驶过第一感应线圈1，线圈产生放大电流经R5，R6注入BG2的基极，BG2迅速导通。BG2集电极为低电平，BGl也随之导通，因此有触发电流经BGl注入SCR的控制极使SCR导通，LED灯2就通电发光。在BG2导通瞬间，Cl通过BG2的c_e极间被并联在DW的两端，因此被迅速充上约5V左右的电压。LED灯2点亮后，车辆离开感应线圈，虽然BG2恢复截止状态但由于Cl所存储的电荷通过R7向BGl发射结放电，使BGl依然保持导通状态，所以LED灯2继续发亮。当Cl电荷基本放完后，BGl恢复截止态，SCR失去触发电流，SCR关断，LED灯2熄灭。本技术的工作原理是:具体使用时，白天太阳能电池板3利用太阳能产生电能，存储在蓄电池7中，由于白天光线充足，光敏电阻器Rl的阻值减小，电压在分压电阻R2和光敏电阻Rl分压后的电压小，加到晶闸管VSl控制极的电压小，这时晶闸管VSl不能导通，所以LED灯控制器9回路无电流，LED灯控制器9为关闭状态；夜晚或者恶劣天气条件时，光线暗，光敏电阻器Rl的阻值增大，分压电阻R2和光敏电阻Rl分压后的电压大，加到晶闸管VSl控制极的电压大，这时晶闸管VSl进入导通状态，所以LED灯控制器9回路有电流流过，LED灯控制器9为待机状态；当第一感应线圈I检测到车辆接近危险路段时，产生的电信号被LED灯控制器9接收到，触发延时式开关开启，标志牌上的LED灯2即时点亮，同时LED灯延时开启，当第二感应线圈5检测到车辆驶出危险路段时，LED灯控制器9接收到第二感应线圈5的电信号，LED灯2再次开启。本技术的有益效果是:利用太阳能电池板产生的电能，存储在蓄电池中，在恶劣天气和夜晚条件下，使LED灯待机，当第一感应线圈检测到车辆时，LED灯控制器使安装有LED灯的道路防护栏发光，当第二感应线圈检测到车辆离开时，LED灯控制器再次开启LED灯。由于第一感应线圈位于危险路段前50m，可以让驾驶员在远距离发现防护栏，提醒驾驶员注意，避免交通事故发生，同时第二感应线圈位于危险路段后10m，可以保证后面来车提前注意到危险路段。【附图说明】图1为本技术总体结构示意图；图2为本技术LED灯安装位置示意图；图3为本技术总体电路连接图；图4为本技术光线感应器电路图；图5为本技术LED灯控制器电路图；图中各标号:1_第一感应线圈、2-LED灯、3-太阳能电池板、4-安装盒、5-第二感应线圈、6-防护栏主体、7-蓄电池、8-光线感应器、9-LED灯控制器。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术作进一步说明，但本技术的内容并不限于所述范围。实施例1:如图1-5所示，一种高速公路危险路段的感应发光防护栏，包括第一感应线圈1、LED灯2、太阳能电池板3、安装盒4、第二感应线圈5、防护栏主体6、蓄电池7、光线感应器8、LED灯控制器9 ;所述太阳能电池板3位于防护栏柱体6顶部，设有蓄电池7、光线感应器8、LED灯控制器9的安装盒4紧贴防护栏柱体6并置于地面上，LED灯2按照防护栏形状安装在防护栏中，第当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速公路危险路段的感应发光防护栏，其特征在于：包括第一感应线圈（1）、LED灯（2）、太阳能电池板（3）、安装盒（4）、第二感应线圈（5）、防护栏主体（6）、蓄电池（7）、光线感应器（8）、LED灯控制器（9）；所述太阳能电池板（3）位于防护栏柱体（6）顶部，设有蓄电池（7）、光线感应器（8）、LED灯控制器（9）的安装盒（4）紧贴防护栏柱体（6）并置于地面上，LED灯（2）按照防护栏形状安装在防护栏中，第一感应线圈（1）、第二感应线圈（5）安装于地面下且与LED灯控制器（9）连接，太阳能电池板（3）与蓄电池（7）连接，光线感应器（8）、LED灯（2）与LED灯控制器（9）连接，蓄电池（7）用于供电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑明锋，徐停停，韩春华，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：云南;53
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