一种速关调节阀制造技术

本发明专利技术公开了一种速关调节阀，属于液压阀领域。所述速关调节阀包括上阀盖、阀体、下阀盖、阀座、调节阀导向套、调节阀芯、速关阀杆和速关阀芯，调节阀导向套安装在阀体的蒸汽出汽腔内，阀座上对应速关阀杆安装孔的位置设有用于穿插导向速关阀杆的第二行程孔，调节阀芯上端对应第二行程孔的位置设有用于容纳速关阀杆端头的第一行程孔，速关阀杆下端依次穿过所述速关阀杆安装孔和所述第二行程孔并伸入第一行程孔内，速关阀杆上端连接有位于阀体外的手动阀杆，速关阀芯位于蒸汽进汽腔内，且速关阀芯安装在速关阀杆上对应速关阀通流孔的位置。所述速关调节阀，将速关阀和调节阀集成在一起，同时具有速关和调节的功能，减小了阀体占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种速关调节阀
本专利技术涉及蒸汽阀领域，特别涉及一种速关调节阀。
技术介绍
蒸汽透平机能够将蒸汽中的热能与压力能转化为机械能，从而驱动回转机械的设备。蒸汽透平机在船舶上被广泛应用，该蒸汽透平机一般需要配备一套进气阀组，该进气阀组包括速关阀和调节汽阀。当进汽阀组需要快速关闭并截断蒸汽透平机的进汽时，可以通过关闭速关阀使蒸汽透平机迅速停止工作；在蒸汽透平机正常运行时，进汽阀组需要根据蒸汽透平机的转速的反馈信号来调节调节汽阀的开度，使通过调节汽阀的蒸汽量处于一个合理的范围，从而保证蒸汽透平机的转速符合工况要求。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：由于速关阀和调节汽阀的功能迥异，所以速关阀和调节汽阀为分体式结构，但是，分体式的速关阀和调节汽阀会使得进气阀组的尺寸较大，从而导致进汽阀组的占用体积较大，不利于蒸汽透平机在狭小船舱空间内的布置。
技术实现思路
为了解决现有技术中进汽阀组占用了船体内较大空间的问题，本专利技术实施例提供了一种速关调节阀。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种速关调节阀，包括上阀盖、阀体、下阀盖、阀座、调节阀导向套、调节阀芯、速关阀杆和速关阀芯，所述上阀盖安装在所述阀体的顶部，所述下阀盖安装在所述阀体的底部，所述阀座安装在所述阀体内，所述阀座将所述阀体内的腔体分为蒸汽进汽腔和蒸汽出汽腔，所述阀体的所述蒸汽进汽腔上开设有蒸汽进口，所述阀体的所述蒸汽出汽腔上开设有蒸汽出口。所述调节阀导向套安装在所述阀体的所述蒸汽出汽腔内，所述调节阀导向套上设置有与所述蒸汽出口连通的节流孔，所述调节阀芯可上下移动地安装在所述调节阀导向套内，所述调节阀芯底部设有延伸穿出所述下阀盖的调节阀杆，所述调节阀芯上设置有可与所述节流孔相互连通的调节阀通流孔，所述阀座上开设有用于连通所述调节阀通流孔和所述蒸汽进汽腔的速关阀通流孔。所述上阀盖开设有速关阀杆安装孔，所述阀座上对应所述速关阀杆安装孔的位置设有用于穿插导向所述速关阀杆的第二行程孔，所述调节阀芯上端对应所述第二行程孔的位置设有用于容纳所述速关阀杆端头的第一行程孔，所述速关阀杆下端依次穿过所述速关阀杆安装孔和所述第二行程孔并伸入所述第一行程孔内，所述速关阀杆上端连接有位于所述阀体外的手动阀杆，所述速关阀芯位于所述蒸汽进汽腔内，且所述速关阀芯安装在所述速关阀杆上对应所述速关阀通流孔的位置。所述下阀盖与所述调节阀杆之间设有调节阀杆套，所述下阀盖上开设有第一放残口，所述调节阀杆套上设置有与所述第一放残口连通的第二放残口，所述调节阀杆上开设有可与所述第二放残口连通的平衡孔，所述调节阀芯和所述调节阀杆的轴向上设置有平衡通道，所述平衡通道一端与所述平衡孔连通，所述平衡通道另一端与所述第一行程孔连通。具体地，所述阀座上设置有与所述速关阀芯的底部形状相配合的第一导向槽。具体地，所述速关调节阀还包括压紧螺母，所述速关阀杆上设置有凸台，所述压紧螺母安装在所述凸台上，所述速关阀芯安装在所述凸台外并与所述压紧螺母螺纹连接。进一步地，所述速关阀芯上开设有与所述速关阀芯和所述速关阀杆之间的间隙连通的蒸汽排出孔。具体地，所述速关调节阀还包括油缸和速关装置，所述速关装置还包括锁紧件、支撑柱、第一弹性部件、固定板、活动板和用于复位的第二弹性部件，所述支撑柱的一端安装在所述上阀盖上，所述支撑柱的另一端安装在所述固定板上，所述油缸的缸体安装在所述固定板上，所述固定板上开设有手动阀杆安装孔，所述活动板与所述固定板平行布置，所述活动板上开设有手动阀杆螺纹孔，所述活动板的侧壁上设置有销，所述第一弹性部件位于所述固定板和所述活动板之间，且所述第一弹性部件的两端分别安装在所述固定板和所述活动板上，所述第一弹性部件在所述速关调节阀关闭前为压缩状态，所述手动阀杆上设置有与所述手动阀杆螺纹孔相配的螺纹，所述手动阀杆下端依次穿过所述手动阀杆安装孔和所述手动阀杆螺纹孔通过连接块与所述速关阀杆上端连接，所述锁紧件为L型，所述锁紧件的一端与所述固定板铰接，所述锁紧件上设置有与所述销相配合的凹口，所述锁紧件的另一端与所述油缸的活塞杆卡接，所述锁紧件的另一端还与所述第二弹性部件的一端连接，所述第二弹性部件的另一端安装所述阀体上。具体地，所述活动板上开设有第二导向槽，所述支撑柱位于所述第二导向槽内。进一步地，所述速关阀还包括用于卡接的定位销，所述定位销固定在所述油缸的活塞杆上并卡在所述锁紧件的另一端的底面上，所述锁紧件的另一端通过所述定位销与所述油缸的活塞杆卡接。具体地，所述速关调节阀还包括手轮和J型手动停止链，所述手轮安装在所述手动阀杆上，所述手动停止链的钩端挂在所述手轮上，所述手动停止链的另一端安装在所述固定板上。具体地，所述速关调节阀还包括用于密封的速关阀套，所述速关阀套安装在所述上阀盖与所述速关阀杆之间，所述速关阀套朝向所述速关阀芯的端面上设置凸台，所述上阀盖上设置有与所述凸台相配合的安装槽，所述凸台安装在所述安装槽内。进一步地，所述上阀盖上设置有速关阀套通汽孔，所述速关阀套通汽孔与所述安装槽和所述速关阀套之间的间隙连通。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术实施例提供的速关调节阀，将速关阀和调节阀集成在一起，同时具有速关和调节的功能，减小了阀体占用的空间，同时为了满足速关阀杆的加工要求，需要在调节阀芯和阀座上分别开设有相互连通的第一行程孔和第二行程孔，使速关调节阀在关闭时，速关阀杆可以深入第一行程孔和第二行程孔内，当蒸汽由蒸汽进口进入并充满蒸汽进汽腔时，蒸汽会由第二行程孔与速关阀杆的缝隙处流入第一行程孔内，此时，蒸汽会变成冷凝水蓄积在第一行程孔和第二行程孔内，冷凝水长时间蓄积会造成速关阀杆卡涩和锈蚀，本专利技术实施例通过在调节阀芯的轴向上设置与第一行程孔连通的平衡通道，在调节阀杆上开设有与平衡通道连通的平衡孔，在调节阀杆套上开设与平衡孔连通的第二放残口，在下阀盖上开设有与第二放残口连通的第一放残口，蓄积在第一行程孔和第二行程孔内的冷凝水可以通过平衡通道、平衡孔、第二放残口和第一放残口流出，从而避免了冷凝水的蓄积，有效防止了速关阀杆的卡涩和锈蚀的发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的速关调节阀的剖视结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的速关调节阀的主视结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本专利技术实施例提供了一种速关调节阀，适用于蒸汽透平机的蒸汽管路，该蒸汽透平机可以包括汽轮机、涡轮机、烟气轮机或膨胀机等，如图1所示，该速关调节阀包括上阀盖1、阀体2、下阀盖3、阀座4、调节阀导向套5、调节阀芯6、速关阀杆9和速关阀芯10，结合图2，上阀盖1安装在阀体2的顶部，下阀盖3安装在阀体1的底部，阀座4安装在阀体2内，阀座4将阀体2内的腔体分为蒸汽进汽腔和蒸汽出汽腔，阀体2的蒸汽进汽腔上开设有蒸汽进口a，阀体2的蒸汽出汽腔上开设有蒸汽出口b；其中，上阀盖1可以通过起顶螺钉1b安装在阀体2的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种速关调节阀，包括上阀盖(1)、阀体(2)、下阀盖(3)、阀座(4)、调节阀导向套(5)、调节阀芯(6)、速关阀杆(9)和速关阀芯(10)，所述上阀盖(1)安装在所述阀体(2)的顶部，所述下阀盖(3)安装在所述阀体(2)的底部，所述阀座(4)安装在所述阀体(2)内，所述阀座(4)将所述阀体(2)内的腔体分为蒸汽进汽腔和蒸汽出汽腔，所述阀体(2)的所述蒸汽进汽腔上开设有蒸汽进口(a)，所述阀体(2)的所述蒸汽出汽腔上开设有蒸汽出口(b)，其特征在于，所述调节阀导向套(5)安装在所述阀体(2)的所述蒸汽出汽腔内，所述调节阀导向套(5)上设置有与所述蒸汽出汽口(b)连通的节流孔(5a)，所述调节阀芯(6)可上下移动地安装在所述调节阀导向套(5)内，所述调节阀芯(6)底部设有延伸穿出所述下阀盖(3)的调节阀杆(6b)，所述调节阀芯(6)上设置有可与所述节流孔(5a)相互连通的调节阀通流孔(6a)，所述阀座(4)上开设有用于连通所述调节阀通流孔(6a)和所述蒸汽进汽腔的速关阀通流孔(4b)；所述上阀盖(1)开设有速关阀杆安装孔，所述阀座(4)上对应所述速关阀杆安装孔的位置设有用于穿插导向所述速关阀杆(9)的第二行程孔(4a)，所述调节阀芯(6)上端对应所述第二行程孔(4a)的位置设有用于容纳所述速关阀杆(9)端头的第一行程孔(6e)，所述速关阀杆(9)下端依次穿过所述速关阀杆安装孔和所述第二行程孔(4a)并伸入所述第一行程孔(6e)内，所述速关阀杆(9)上端连接有位于所述阀体(2)外的手动阀杆(8)，所述速关阀芯(10)位于所述蒸汽进汽腔内，且所述速关阀芯(10)安装在所述速关阀杆(9)上对应所述速关阀通流孔(4b)的位置；所述下阀盖(3)与所述调节阀杆(6b)之间设有调节阀杆套(7)，所述下阀盖(3)上开设有第一放残口(3a)，所述调节阀杆套(7)上设置有与所述第一放残口(3a)连通的第二放残口(7a)，所述调节阀杆(6b)上开设有可与所述第二放残口(7a)连通的平衡孔(6c)，所述调节阀芯(6)和所述调节阀杆(6b)的轴向上设置有平衡通道(6d)，所述平衡通道(6d)一端与所述平衡孔(6c)连通，所述平衡通道(6d)另一端与所述第一行程孔(6e)连通。...

【技术特征摘要】
1.一种速关调节阀，包括上阀盖(1)、阀体(2)、下阀盖(3)、阀座(4)、调节阀导向套(5)、调节阀芯(6)、速关阀杆(9)和速关阀芯(10)，所述上阀盖(1)安装在所述阀体(2)的顶部，所述下阀盖(3)安装在所述阀体(2)的底部，所述阀座(4)安装在所述阀体(2)内，所述阀座(4)将所述阀体(2)内的腔体分为蒸汽进汽腔和蒸汽出汽腔，所述阀体(2)的所述蒸汽进汽腔上开设有蒸汽进口(a)，所述阀体(2)的所述蒸汽出汽腔上开设有蒸汽出口(b)，其特征在于，所述调节阀导向套(5)安装在所述阀体(2)的所述蒸汽出汽腔内，所述调节阀导向套(5)上设置有与所述蒸汽出口(b)连通的节流孔(5a)，所述调节阀芯(6)可上下移动地安装在所述调节阀导向套(5)内，所述调节阀芯(6)底部设有延伸穿出所述下阀盖(3)的调节阀杆(6b)，所述调节阀芯(6)上设置有可与所述节流孔(5a)相互连通的调节阀通流孔(6a)，所述阀座(4)上开设有用于连通所述调节阀通流孔(6a)和所述蒸汽进汽腔的速关阀通流孔(4b)；所述上阀盖(1)开设有速关阀杆安装孔，所述阀座(4)上对应所述速关阀杆安装孔的位置设有用于穿插导向所述速关阀杆(9)的第二行程孔(4a)，所述调节阀芯(6)上端对应所述第二行程孔(4a)的位置设有用于容纳所述速关阀杆(9)端头的第一行程孔(6e)，所述速关阀杆(9)下端依次穿过所述速关阀杆安装孔和所述第二行程孔(4a)并伸入所述第一行程孔(6e)内，所述速关阀杆(9)上端连接有位于所述阀体(2)外的手动阀杆(8)，所述速关阀芯(10)位于所述蒸汽进汽腔内，且所述速关阀芯(10)安装在所述速关阀杆(9)上对应所述速关阀通流孔(4b)的位置；所述下阀盖(3)与所述调节阀杆(6b)之间设有调节阀杆套(7)，所述下阀盖(3)上开设有第一放残口(3a)，所述调节阀杆套(7)上设置有与所述第一放残口(3a)连通的第二放残口(7a)，所述调节阀杆(6b)上开设有可与所述第二放残口(7a)连通的平衡孔(6c)，所述调节阀芯(6)和所述调节阀杆(6b)的轴向上设置有平衡通道(6d)，所述平衡通道(6d)一端与所述平衡孔(6c)连通，所述平衡通道(6d)另一端与所述第一行程孔(6e)连通。2.根据权利要求1所述的速关调节阀，其特征在于，所述阀座(4)上设置有与所述速关阀芯(10)的底部形状相配合的第一导向槽(4c)。3.根据权利要求1所述的速关调节阀，其特征在于，所述速关调节阀还包括压紧螺母(10a)，所述速关阀杆(9)上设置有凸台(9a)，所述压紧螺母(10a)安装在所述凸台(9a)上，所述速关阀芯(10)安装在所述凸台(9a)外并与所述压紧螺母(10a)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的速关调节阀，其特征在于，所述速关阀芯(10)上开设有与所述速关阀芯(10)和所述速关阀杆(9)之间的间隙连通的蒸汽排出孔(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖志远，杜方鑫，甘正林，杨增光，崔广锋，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42