多功能动感单车制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能动感单车，包括由水平底管、前斜管和后斜管围合而成的三角形车架，所述后斜管的顶部后中部分别设有把手和立管，立管顶部设有车座；所述前斜管上设有飞轮；所述前斜管和后斜管的底部均设有横向地脚管；所述三角形车架的中心设有连接水平底管和后斜管的连接管，所述水平底管、后斜管和连接管围合而成的三角形区域内设有安装盘，安装盘内设有驱动组件，驱动组件通过螺钉固定在安装盘上；所述驱动组件通过链条与飞轮连接。本发明专利技术结构上可以使驱动组件可拆卸话，便于更换不同的驱动组件，从而使动感单车能够扩展出多种不同的功能。

【技术实现步骤摘要】
多功能动感单车
本专利技术涉及一种动感单车，特别是一种多功能动感单车。
技术介绍
动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、踏板板和飞轮几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。但是目前所有的动感单车的训练原理都是与普通单车相同的，即通过双脚同向蹬踏来起到有氧锻炼，其驱动组件都是固定在车架上很难拆卸的，因此在功能扩展上存在较大难度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种多功能动感单车。它的结构上可以使驱动组件可拆卸话，便于更换不同的驱动组件，从而使动感单车能够扩展出多种不同的功能。本专利技术的技术方案：多功能动感单车，其特点是：包括由水平底管、前斜管和后斜管围合而成的三角形车架，所述后斜管的顶部后中部分别设有把手和立管，立管顶部设有车座；所述前斜管上设有飞轮；所述前斜管和后斜管的底部均设有横向地脚管；所述三角形车架的中心设有连接水平底管和后斜管的连接管，所述水平底管、后斜管和连接管围合而成的三角形区域内设有安装盘，安装盘内设有驱动组件，驱动组件通过螺钉固定在安装盘上；所述驱动组件通过链条与飞轮连接。上述的多功能动感单车中，所述驱动组件包括中空的安装座，安装座的其中一侧设有链轮，安装座左右两侧均设有通孔，每个通孔内分别设有第一轴承，且每个第一轴承内分别设有主轴；每个主轴伸入安装座内的一端设有传动齿轮，位于安装座外侧的一端设有踏板组件；两个主轴上的传动齿轮之间夹持有两个行星齿轮，且两个行星齿轮的转轴分别垂直安装于安装座内部的上下两端；所述安装座外侧通过第二轴承与法兰盘相连。前述的多功能动感单车中，所述链轮通过链条与飞轮相连。前述的多功能动感单车中，所述把手上设有连接至飞轮的刹车组件。前述的多功能动感单车中，所述法兰盘上设有螺钉孔。与现有技术相比，本专利技术通过车架的特殊结构设置，形成了一个可以通过螺钉固定驱动组件的位置，不仅结构稳定，而且拆装更为方便。因此，本专利技术的动感单车可实现功能的扩展。另外，本专利技术的驱动组件的结构中利用了传动齿轮和行星齿轮的组合，使得两个主轴在同向同速转动时，会驱动安装座转动，安装座上的链轮可再驱动飞轮，此时锻炼效果和普通的动感单车类似，而且两个主轴的转动是相互影响的，必须控制好左右踏板组件的力矩平衡，才能正常运行，因此还可起到腿部肌肉的控制力；而当主动锁死飞轮，安装座无法转动，此时左右两个主轴只能进行反向的同速转动，因此可以用于锻炼左右腿的协调性锻炼。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是驱动组件的结构示意图。附图中的标记：1-把手，2-前斜管，3-飞轮，4-横向地脚管，5-水平底管，6-链条，7-驱动组件，8-安装盘，9-后斜管，10-螺钉，11-立管，12-车座，13-刹车组件，14-连接管，701-踏板组件，702-安装座，703-主轴，704-第一轴承，705-链轮，706-第二轴承，707-法兰盘，708-行星齿轮，709-传动齿轮，710-螺钉孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。实施例。多功能动感单车，如图1所示：包括由水平底管5、前斜管2和后斜管9围合而成的三角形车架，所述后斜管9的顶部后中部分别设有把手1和立管11，立管11顶部设有车座12；所述前斜管2上设有飞轮3；所述前斜管2和后斜管9的底部均设有横向地脚管4；所述三角形车架的中心设有连接水平底管5和后斜管9的连接管14，所述水平底管5、后斜管9和连接管14围合而成的三角形区域内设有安装盘8，安装盘8内设有驱动组件7，驱动组件7通过螺钉10固定在安装盘8上；所述驱动组件7通过链条6与飞轮3连接。所述驱动组件7如图2所示，包括中空的安装座702，安装座702的其中一侧设有链轮705，安装座702左右两侧均设有通孔，每个通孔内分别设有第一轴承704，且每个第一轴承704内分别设有主轴703；每个主轴703伸入安装座702内的一端设有传动齿轮709，位于安装座702外侧的一端设有踏板组件701；两个主轴703上的传动齿轮709之间夹持有两个行星齿轮708，且两个行星齿轮708的转轴分别垂直安装于安装座702内部的上下两端；所述安装座702外侧通过第二轴承706与法兰盘707相连。所述链轮705通过链条6与飞轮3相连。所述把手1上设有连接至飞轮3的刹车组件13。所述法兰盘707上设有螺钉孔710。本专利技术实施例的具体工作原理如下。力量及控制力训练：松开刹车组件，运动人员调整好把手和车座的高度后，双腿分别同向踩踏踏板组件，由于两个主轴的驱动齿轮同步旋转，此时行星齿轮不旋转，使得安装座发生旋转，进而通过链条驱动飞轮旋转。当只有单腿蹬踏时，由于飞轮的阻力，单侧的驱动齿轮带动行星齿轮旋转，进而带动另一侧的驱动齿轮旋转，使得另一侧的踏板组件发生反向转动，所以需用控制这一侧的蹬踏力度，双腿配合才能正常驱动，起到了力量和控制力的双重锻炼。协调性锻炼：使用刹车组件锁死飞轮，从而安装座也相应锁死，此时两个主轴只能进行反向转动，两个踏板组件只能反应运动，对于锻炼人员来说，可以起到锻炼协调性的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能动感单车，其特征在于：包括由水平底管（5）、前斜管（2）和后斜管（9）围合而成的三角形车架，所述后斜管（9）的顶部后中部分别设有把手（1）和立管（11），立管（11）顶部设有车座（12）；所述前斜管（2）上设有飞轮（3）；所述前斜管（2）和后斜管（9）的底部均设有横向地脚管（4）；所述三角形车架的中心设有连接水平底管（5）和后斜管（9）的连接管（14），所述水平底管（5）、后斜管（9）和连接管（14）围合而成的三角形区域内设有安装盘（8），安装盘（8）内设有驱动组件（7），驱动组件（7）通过螺钉（10）固定在安装盘（8）上；所述驱动组件（7）通过链条（6）与飞轮（3）连接。

【技术特征摘要】
1.多功能动感单车，其特征在于：包括由水平底管（5）、前斜管（2）和后斜管（9）围合而成的三角形车架，所述后斜管（9）的顶部后中部分别设有把手（1）和立管（11），立管（11）顶部设有车座（12）；所述前斜管（2）上设有飞轮（3）；所述前斜管（2）和后斜管（9）的底部均设有横向地脚管（4）；所述三角形车架的中心设有连接水平底管（5）和后斜管（9）的连接管（14），所述水平底管（5）、后斜管（9）和连接管（14）围合而成的三角形区域内设有安装盘（8），安装盘（8）内设有驱动组件（7），驱动组件（7）通过螺钉（10）固定在安装盘（8）上；所述驱动组件（7）通过链条（6）与飞轮（3）连接。2.根据权利要求1所述的多功能动感单车，其特征在于：所述驱动组件（7）包括中空的安装座（702），安装座（702）的其中一侧设有链轮（705），安装座（702）左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文宝，童小燕，
申请(专利权)人：湖州市千金宝云机械铸件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33