本发明专利技术公开了一种冷再生式车辙修复设备，属公路养护设备领域。其包括铣刨机，传送装置，传动装置，沥青仓，骨料仓等，其特征在于：在整车的前端设有铣刨机，铣刨机由设立在车头下方的传动装置提供动力。铣刨机通过传送装置与设立在车体后的骨料仓相连。车体后方设有沥青仓，水仓。料控系统分别控制连接沥青仓阀门、骨料仓阀门、水仓阀门。位于车尾的传送机与骨料仓连接，传送机依次连接位于车尾的搅拌釜与摊铺机。该装置用于高速公路养护，能将铣刨机系统与稀浆封层系统结合起来，有效实现了旧料再利用，降低生产成本，提高生产效率。既可以满足小规模的车辙修复工作，也可以进行无间断的大规模连续摊铺作业施工，体现了绿色环保理念。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属公路养护设备领域，涉及一种高速公路养护设备，尤其是涉及一种高速公路冷再生式车辙修复机。
技术介绍
传统的车辙修复机，在车辙修复的施工过程中需要多台机械配合，对车辙修复的场地要求较高。原来铣刨掉的旧料无法再次利用，旧料需要处理，新料需要重新购买，造成了物质和经济大量的浪费。而且，传统车辙修复机原料需要另外补给，且补给时间较长，严重影响了施工的效率，从而限制了工程机械的施工能力。为了解决上述问题，目前急需对现有冷再生式车辙修复机结构进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种旧料能再利用、工作效率高、铣刨及修复一体化的冷再生式车辙修复机。为实现本专利技术目的，技术方案如下。本专利技术所述冷再生式车辙修复机包括铣刨机，传送装置，传动装置，沥青仓，骨料仓，水仓，液压系统，料控系统，搅拌釜，传送机，摊铺机，其特征在于:在整车的前端设有铣刨机，铣刨机由设立在车头下方的传动装置提供动力。铣刨机通过传送装置与设立在车体后的骨料仓相连。车体后方设有沥青仓，水仓。由料控系统分别控制连接沥青仓阀门、骨料仓阀门、水仓阀门，进行材料配比控制。位于车尾的传送机与骨料仓连接，传送机依次连接位于车尾的搅拌釜与摊铺机。搅拌釜通过管道分别连接沥青仓和水仓。搅拌爸位于车体的车尾底部，有利于节约空间。本专利技术优点在于:该装置用于高速公路养护，它不仅具有普通式车辙修复机与稀浆封层机的各种特征，还具有独特的原料补给系统，能将铣刨机系统与稀浆封层系统结合起来，有效实现了旧料再利用，节约了大量的人力物力财力，降低生产成本，提高生产效率。既可以满足小规模的车辙修复工作，也可以进行无间断的大规模连续摊铺作业施工，体现了绿色环理念。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图中，1-铣刨机，2-传送装置，3-传动装置，4-沥青仓，5-骨料仓，6-水仓，7-液压系统，8-料控系统，9-传送机，10-搅拌釜，11-摊铺机。图2为本专利技术的的俯视图。【具体实施方式】下面结合【附图说明】对本专利技术做进一步阐述。实施例1 所述冷再生式车辙修复机包括铣刨机I，传送装置2，传动装置3，沥青仓4，骨料仓5，水仓6，液压系统7，料控系统8，传送机9，搅拌釜10，摊铺机11，其特征在于:在整车的前端设有铣刨机1，铣刨机I由设立在车头下方的传动装置2提供动力。铣刨机I通过传送装置2与设立在车体后的骨料仓5相连。车体后方设有沥青仓4，水仓6。由料控系统8分别控制连接沥青仓阀门、骨料仓阀门、水仓阀门，进行材料配比控制。位于车尾的传送机9与骨料仓5连接，传送机9依次连接位于车尾的搅拌釜10与摊铺机11。搅拌釜10通过管道分别连接沥青仓4和水仓6。应用例 该机械为用于高速公路养护的冷再生车辙修复机，在施工过程中，使用铣刨机I对需要改造的路面进行铣刨，铣刨机I由设置在车体下方的传动装置3提供独立动力，铣刨后的旧料通过设置于铣刨机I后的传送装置2送至车后方的骨料仓5作为新路面的骨料使用。骨料仓5中的旧料通过传送机9进入搅拌釜10，同时，沥青和水经过各自的补给系统进入沥青仓4和水仓6，并经过料控系统8的配比控制进入搅拌釜10，从而进行车辙修复的原料加工，原料在重力作用下进入摊铺槽。此过程循环进行，可实现路面车辙修复的连续施工，并且可以实现路面施工的绿色化和可再生化。【主权项】1.冷再生式车辙修复机，包括铣刨机，传送装置，传动装置，沥青仓，骨料仓，水仓，液压系统，料控系统，搅拌釜，传送机，摊铺机，其特征在于:在整车的前端设有铣刨机，铣刨机由设立在车头下方的传动装置提供动力，铣刨机通过传送装置与设立在车体后的骨料仓相连，车体后方设有沥青仓，水仓，由料控系统分别控制连接沥青仓阀门、骨料仓阀门、水仓阀门，进行材料配比控制，位于车尾的传送机与骨料仓连接，传送机依次连接位于车尾的搅拌釜与摊铺机，搅拌釜通过管道分别连接沥青仓和水仓。2.如权利要求1所述的冷再生式车辙修复机，其特征在于:搅拌釜位于车体的车尾底部。【专利摘要】本专利技术公开了一种冷再生式车辙修复设备，属公路养护设备领域。其包括铣刨机，传送装置，传动装置，沥青仓，骨料仓等，其特征在于：在整车的前端设有铣刨机，铣刨机由设立在车头下方的传动装置提供动力。铣刨机通过传送装置与设立在车体后的骨料仓相连。车体后方设有沥青仓，水仓。料控系统分别控制连接沥青仓阀门、骨料仓阀门、水仓阀门。位于车尾的传送机与骨料仓连接，传送机依次连接位于车尾的搅拌釜与摊铺机。该装置用于高速公路养护，能将铣刨机系统与稀浆封层系统结合起来，有效实现了旧料再利用，降低生产成本，提高生产效率。既可以满足小规模的车辙修复工作，也可以进行无间断的大规模连续摊铺作业施工，体现了绿色环保理念。【IPC分类】E01C23/09, E01C23/06【公开号】CN105064190【申请号】CN201510469847【专利技术人】张健, 杜新安 【申请人】河南天翔新能源专用车有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年8月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
冷再生式车辙修复机，包括铣刨机，传送装置，传动装置，沥青仓，骨料仓，水仓，液压系统，料控系统，搅拌釜，传送机，摊铺机，其特征在于：在整车的前端设有铣刨机，铣刨机由设立在车头下方的传动装置提供动力，铣刨机通过传送装置与设立在车体后的骨料仓相连，车体后方设有沥青仓，水仓，由料控系统分别控制连接沥青仓阀门、骨料仓阀门、水仓阀门，进行材料配比控制，位于车尾的传送机与骨料仓连接，传送机依次连接位于车尾的搅拌釜与摊铺机，搅拌釜通过管道分别连接沥青仓和水仓。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张健，杜新安，
申请(专利权)人：河南天翔新能源专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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