机车水阻试验大线连接器制造技术

本实用新型专利技术的名称是机车水阻试验大线连接器，涉及一种水阻槽极板大线和整流柜铜排连接的器具。它主要是解决已知的连接器在机车水阻高工况电流大时接触不牢容易打火，损伤整流柜铜排，连接器挂钩易掉落，导致大线滑落触及整流柜壳体或机车车体而形成接地造成停机的后果的问题。本实用新型专利技术是呈一个S形连接器大夹板的上端部设有两个端子连接固定孔，在S形连接器大夹板的中间部位固定有一个连接器小夹板，在S形连接器大夹板的下端端部固定有一个挂钩；所述的连接器小夹板和挂钩分别通过连接板固定在连接器大夹板上。本实用新型专利技术采用夹板和挂钩一体式结构，具有结构简单，操作方便，连接可靠，和整流柜铜排接触面积大的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车水阻试验用的大线连接器，具体是涉及机车在水阻试验时将从水阻槽极板过来的12根(6正、6负)大线连接到整流柜铜排上的中间连接器具。
技术介绍
目前，机车在水阻试验台进行验证机车性能和功率运用情况是否满足大修规程要求的试验时，从水阻槽极板过来的大线通过连接器具和整流柜铜排连接，已知的连接器是由两个5mm厚的小铜板用铆钉固定在一个8mm厚的大铜板上，像个夹子，在大铜板上固定有一个挂钩，大铜板和大线端子用螺栓相连接，该连接组成了连接器具；在做机车水阻试验时，将整流柜铜排插入两个小铜板之间，再用挂钩在整流柜铜排另一边挂上，就完成了一个大线和整流柜铜排的连接，当12个大线都连接好后，就可做水阻试验了。但在实际运用过程中，由于两个小铜板之间的距离不变，而不同整流柜铜排的厚度不同，有1mm的、也有12_的，所以其之间的连接不紧固，在机车水阻高工况时因电流大而容易打火，也出现过连接器挂钩掉落现象，使大线滑落触及整流柜壳体或机车车体从而形成接地现象。由于该连接器挂钩需要整流柜铜排伸入两个小铜排后才能挂，所以操作起来特别吃力。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述的不足，而提供的一种结构简单、操作方便、连接牢固不易脱落，可以提高员工作业效率的机车水阻试验大线快速连接器。本技术的技术解决方案是:呈一个S形连接器大夹板的上端部设有两个端子连接固定孔，在S形连接器大夹板的中间部位固定有一个连接器小夹板，在S形连接器大夹板的下端端部固定有一个挂钩；所述的连接器小夹板和挂钩分别通过连接板固定在连接器大夹板上。本技术的技术解决方案中所述的两个连接板相互平行垂直固定在连接器大夹板上；所述的连接器小夹板的一个侧边与挂钩的一个垂直边相互平行。本技术的技术解决方案中所述的连接器小夹板上设有螺纹孔，在连接器大夹板和连接器小夹板之间焊接有加强筋。本技术由于采用了夹板和挂钩一体式结构，再加上有固紧螺钉的合理组合，使得在机车水阻试验时来自水阻槽大线和整流柜铜排连接时，具有结构简单，操作方便，连接可靠、和整流柜铜排接触面积大等优点；使用本技术能减轻操作人员的劳动强度，能提高操作人员的工作效率。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是为图1的左视图。【具体实施方式】如图1、2、3所示，本技术包括连接器大夹板I和连接器小夹板5，连接器大夹板I呈一个S形，在S形连接器大夹板I的上端端部设有两个端子连接固定孔2，使用时，本技术通过该固定孔2与大线端子用螺栓紧固；在S形连接器大夹板I下端的端部固定有挂钩8，连接器小夹板5固定在S形连接器大夹板I的中间部位；连接器小夹板5与连接器大夹板I之间固定有一个连接板4，连接板4通过焊接固定在连接器大夹板I上；挂钩8与连接器大夹板I之间固定有另一个连接板7，连接板7通过焊接固定在连接器大夹板I上，两个连接板4、7相互平行垂直固定在连接器大夹板上，连接器小夹板5的一个侧边与挂钩8的一个垂直边相互平行，即图1中的连接器小夹板5的右边棱与挂钩8的左边棱相互平行；连接器小夹板5上设有螺纹孔6，该螺纹孔6中连接有固紧螺钉，该固紧螺钉可以采用大端直径为40mm，大端做成网纹滚花，网纹采用m0.4，以便用手能够拧紧；在连接器大夹板I和连接器小夹板5之间焊接有呈三角形的加强筋3，以加强连接器小夹板5与连接器大夹板I之间的焊接强度；本技术连接器各部件均采用黄铜材料制作，各部件厚度均为8mm，除焊接部分外，其余部分均无毛刺和棱角，以便手持时感到舒适。使用时，将本技术的机车水阻试验大线连接器通过固定孔2与大线端子用螺栓紧固，一只手握持本技术和大线连接端，即连接器大夹板I设有固定孔2的一端；另一只手握持连接器大夹板I的另一端头，即固定有挂钩8的一端，使固定挂钩8处于和整流柜铜排平行的位置，用手和眼睛感觉整流柜铜排在连接器小夹板5和挂钩8之间的空间内时，将本技术推向整流柜铜排，并进行微调，使铜排完全进入连接器小夹板5与挂钩8之间的空间内；双手缓慢离开本技术的连接器，这时靠大线重量，将本技术自然拉斜，使两个连接板4、7和整流柜铜排左、右两端面接触；用手拧紧连接器小夹板5上螺纹孔6中的固紧螺钉即可；其余11个机车水阻试验大线连接器以同样方法和整流柜铜排连接即可完成整个操作过程。【主权项】1.一种机车水阻试验大线连接器，其特征是:呈一个S形连接器大夹板(I)的上端部设有两个端子连接固定孔(2 )，在S形连接器大夹板(I)的中间部位固定有一个连接器小夹板(5)，在S形连接器大夹板(I)的下端端部固定有一个挂钩(8);所述的连接器小夹板(5)和挂钩(8)分别通过连接板(4、7)固定在连接器大夹板(I)上。2.根据权利要求1所述的机车水阻试验大线连接器，其特征是:所述的两个连接板(4、7)相互平行垂直固定在连接器大夹板(I)上；所述的连接器小夹板(5)的一个侧边与挂钩(8)的一个垂直边相互平行。3.根据权利要求1所述的机车水阻试验大线连接器，其特征是:所述的连接器小夹板(5)上设有螺纹孔(6)，在连接器大夹板(I)和连接器小夹板(5)之间焊接有加强筋(3)。【专利摘要】本技术的名称是机车水阻试验大线连接器，涉及一种水阻槽极板大线和整流柜铜排连接的器具。它主要是解决已知的连接器在机车水阻高工况电流大时接触不牢容易打火，损伤整流柜铜排，连接器挂钩易掉落，导致大线滑落触及整流柜壳体或机车车体而形成接地造成停机的后果的问题。本技术是呈一个S形连接器大夹板的上端部设有两个端子连接固定孔，在S形连接器大夹板的中间部位固定有一个连接器小夹板，在S形连接器大夹板的下端端部固定有一个挂钩；所述的连接器小夹板和挂钩分别通过连接板固定在连接器大夹板上。本技术采用夹板和挂钩一体式结构，具有结构简单，操作方便，连接可靠，和整流柜铜排接触面积大的优点。【IPC分类】H01R11/05【公开号】CN204760565【申请号】CN201520491828【专利技术人】李军放, 曹军, 卢衡, 徐敏, 操伟 【申请人】南车洛阳机车有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年7月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车水阻试验大线连接器，其特征是：呈一个S形连接器大夹板（1）的上端部设有两个端子连接固定孔（2），在S形连接器大夹板（1）的中间部位固定有一个连接器小夹板（5），在S形连接器大夹板（1）的下端端部固定有一个挂钩（8）；所述的连接器小夹板（5）和挂钩（8）分别通过连接板（4、7）固定在连接器大夹板（1）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李军放，曹军，卢衡，徐敏，操伟，
申请(专利权)人：南车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42