风门装置制造方法及图纸

一种风门装置，能抑制在解除齿轮彼此之间的锁定状态不久之后产生的异常音。在第一锁定机构(81)中，第一圆弧状外周部(686)嵌入到扇形齿轮(69)的将与驱动齿轮(68)啮合的多个齿(694)中的一部分齿的轴线方向的尺寸缩窄的部分，从而扇形齿轮被约束，所述第一圆弧状外周部在驱动齿轮(68)中与缺齿齿轮(682)在周向上相邻。缺齿齿轮(682)中最靠第一圆弧状外周部(686)侧的齿(682c)形成为与第一圆弧状外周部(686)侧相反一侧的第一齿面(682c1)的曲率比第一圆弧状外周部(686)侧的第二齿面(682c2)的曲率小，且呈从第一齿面(682c1)侧连续到第二齿面(682c2)的弯曲面。

【技术实现步骤摘要】
风门装置
本专利技术涉及一种用于冰箱的冷气通路等中的风门装置。
技术介绍
关于用于冰箱的冷气通路等中的风门装置，提出了以下这种结构：例如，利用具有步进马达以及齿轮组的驱动机构驱动挡板，从而对形成于框架的开口部进行开闭(参照专利文献1)。并且，在专利文献1所记载的风门装置中，在用于齿轮组的驱动齿轮与扇形齿轮之间设置有保持挡板姿势的锁定机构，所述锁定机构以驱动齿轮的圆弧状外周部嵌入到扇形齿轮的多个齿中的将从周向的一端开始的第二个和第三个的齿的轴线方向的尺寸缩窄的部分，从而扇形齿轮被约束。专利文献1：日本特开2003-240102号公报然而，根据专利文献1所记载的锁定机构，例如在从将挡板保持为闭姿势的状态开始朝向开方向驱动挡板时，如果对挡板作用开方向的施力，则在此期间与驱动齿轮的圆弧状外周部压接而被约束的扇形齿轮的齿被急速而激烈地释放。因此，扇形齿轮急速旋转、部件彼此之间激烈接触，其结果是存在有产生异常音的问题。
技术实现思路
鉴于以上的问题，本专利技术的课题在于提供能够抑制在齿轮彼此之间的锁定状态被解除不久之后产生异常音的风门装置。为了解决上述课题，本专利技术提供一种风门装置，该风门装置具有：框架，所述框架形成有开口部；挡板，所述挡板用于对所述开口部进行开闭；驱动机构，所述驱动机构驱动所述挡板；以及壳体，所述壳体容纳所述驱动机构，所述风门装置的特征在于，所述驱动机构具有：步进马达；以及齿轮组，所述齿轮组传递所述步进马达的旋转，所述齿轮组包括：驱动齿轮；以及扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述驱动齿轮啮合并从动于所述驱动齿轮，在所述驱动齿轮与所述扇形齿轮之间构成有第一锁定机构，所述第一锁定机构在限制所述挡板朝向闭方向以及开方向中的一个方向运动的位置处阻止所述挡板欲朝向另一个方向旋转的所述扇形齿轮的旋转，在所述第一锁定机构中，第一圆弧状外周部嵌入到所述扇形齿轮的将与所述驱动齿轮啮合的多个齿中的一部分齿的轴线方向的尺寸缩窄的部分，从而所述扇形齿轮被约束，所述第一圆弧状外周部在所述驱动齿轮的同与所述扇形齿轮啮合的缺齿齿轮在周向上相邻的位置，与所述缺齿齿轮的齿顶圆同径或者直径比该齿顶圆大且同心地形成，所述缺齿齿轮的最靠所述第一圆弧状外周部侧的齿形成为与所述第一圆弧状外周部侧相反一侧的第一齿面的曲率比所述第一圆弧状外周部侧的第二齿面的曲率小。在本专利技术中，由于构成有在限制挡板朝闭方向以及开方向中的一个方向运动的位置处阻止扇形齿轮旋转的第一锁定机构，因此挡板不易从已使其停止的状态移位。并且，在本专利技术中，第一锁定机构以驱动齿轮中的与缺齿齿轮相邻的第一圆弧状外周部嵌入到扇形齿轮的将一部分的齿的轴线方向的尺寸缩窄的部分，从而扇形齿轮被约束。在此，缺齿齿轮中的最靠第一圆弧状外周部侧的齿形成为与第一圆弧状外周部侧相反一侧的第一齿面的曲率比第一圆弧状外周部侧的第二齿面的曲率小。因此，在开始将挡板朝向另一个方向驱动时，与驱动齿轮的第一圆弧状外周部压接而被约束的扇形齿轮的齿从驱动齿轮中缓慢释放。因此，即使另一个方向的施力作用于挡板，由于扇形齿轮缓慢地旋转，因此也能够抑制产生因部件之间的冲击等而引起的异常音。在本专利技术中，优选所述缺齿齿轮中最靠所述第一圆弧状外周部侧的齿的齿面呈从所述第一齿面侧连续到所述第二齿面的弯曲面。根据该结构，与驱动齿轮的第一圆弧状外周部压接而被约束的扇形齿轮的齿从驱动齿轮中更为缓慢地释放。因此，即使另一个方向的施力作用于挡板，扇形齿轮也会更为缓慢地旋转。在本专利技术中，优选所述缺齿齿轮中最靠所述第一圆弧状外周部侧的齿的齿面呈从所述第一齿面侧连续到所述第一圆弧状外周部的弯曲面。根据该结构，与驱动齿轮的第一圆弧状外周部压接而被约束的扇形齿轮的齿更为缓慢地从驱动齿轮中释放。因此，即使另一个方向的施力作用于挡板，扇形齿轮也会更为缓慢地旋转。在本专利技术中，所述第一锁定机构可采用在限制所述挡板朝闭方向运动的位置阻止所述扇形齿轮旋转的结构。本专利技术尤其对采用以下这种结构的情况有效：在所述挡板使所述开口部呈闭状态时所述挡板中的与所述框架接触的部分由弹性部件构成，所述弹性部件在所述挡板使所述开口部呈闭状态时通过与所述框架接触而弹性变形。当挡板中的与框架接触的部分由弹性部件构成时，由于在利用挡板使框架的开口部关闭的状态下对挡板施加开方向的施力，因此在开始将挡板朝向开方向驱动时，扇形齿轮欲急速旋转，但是根据本专利技术，由于缺齿齿轮的齿面呈上述结构，因此能够抑制扇形齿轮急速旋转。在本专利技术中，优选在所述驱动齿轮与所述壳体之间具有第一止挡机构，所述第一止挡机构在使所述挡板朝闭方向旋转时限制所述驱动齿轮沿第一旋转方向的可动范围，在所述第一锁定机构中，所述扇形齿轮的与所述驱动齿轮啮合的多个齿中的周向上靠最端部的齿的轴线方向的尺寸变窄。根据该结构，即使以第一止挡机构起作用的位置为起点，来朝向开方向以及闭方向中的任意方向驱动挡板时，都会向步进马达提供相同步数量的驱动信号。因此，在利用挡板使框架的开口部呈闭状态时，即使从挡板与框架抵接的状态开始进一步朝向闭方向驱动挡板，由于以第一止挡机构起作用的时刻为起点来设定步数，因此步进马达不易产生失步。由此，不易产生因失步原因而引起齿轮组的齿轮彼此之间瞬间反转的情况，因此能够抑制因齿彼此之间的冲击而引起的异常音。并且，由于设置有第一止挡机构，因此第一锁定机构只要阻止扇形齿轮朝向一个方向的旋转即可。由于可以缩短扇形齿轮中的位于周向上最端部的齿的轴线方向的尺寸即可，因此扇形齿轮中的用于构成第一锁定机构的部分缩窄即可。由此能够实现扇形齿轮的小型化。在本专利技术中，优选风门装置构成有第二止挡机构，所述第二止挡机构在使所述挡板朝向开方向旋转时限制所述驱动齿轮朝向第二旋转方向的可动范围，所述挡板的可动范围设定为从所述第一止挡机构起作用的位置到所述第二止挡机构即将起作用的位置。根据该结构，即使在挡板欲朝开方向过度旋转的情况下，也能通过第二止挡机构阻止挡板过度旋转。并且，通常情况下，步进马达的步数被设定在第二止挡机构即将起作用的位置，因此不易产生第二止挡机构起作用从而步进马达失步的情况。在本专利技术中，优选在所述驱动齿轮与所述扇形齿轮之间构成有第二锁定机构，所述第二锁定机构在所述即将起作用的位置将所述扇形齿轮保持为停止状态，在所述第二锁定机构中，第二圆弧状外周部嵌入到所述扇形齿轮的将与所述驱动齿轮啮合的多个齿中的周向相邻的一部分齿的轴线方向的尺寸缩窄的部分，从而所述扇形齿轮被约束，所述第二圆弧状外周部在所述驱动齿轮的同与所述扇形齿轮啮合的缺齿齿轮在周向上相邻的位置，与所述缺齿齿轮的齿顶圆同径或者直径比该齿顶圆大且同心地形成。根据该结构，能够抑制呈开姿势的挡板因受到流体压而乱动。在本专利技术中，优选具有圆弧状凸部，所述圆弧状凸部形成于所述驱动齿轮的与具有所述缺齿齿轮的齿的一侧相反的另一侧，且从所述第一圆弧状外周部连接到所述第二圆弧状外周部，所述圆弧状凸部的外周面以与所述缺齿齿轮的齿顶圆同径或者直径比该齿顶圆大且同心的方式形成。在本专利技术中，所述扇形齿轮例如为与所述挡板连接的输出齿轮。在本专利技术中，优选将所述驱动齿轮的旋转中心位置与所述扇形齿轮的旋转中心位置连接的假想线以相对于所述壳体的包围所述驱动机构的四个侧板部中的任意一个侧板部都倾斜的方式延伸。根据该结构，能够结合扇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风门装置，其包括：框架，所述框架形成有开口部；挡板，所述挡板用于开闭所述开口部；驱动机构，所述驱动机构驱动所述挡板；以及壳体，所述壳体容纳所述驱动机构，所述风门装置的特征在于，所述驱动机构具有：步进马达；以及齿轮组，所述齿轮组传递所述步进马达的旋转，所述齿轮组包括：驱动齿轮；以及扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述驱动齿轮啮合并从动于所述驱动齿轮，在所述驱动齿轮与所述扇形齿轮之间构成有第一锁定机构，所述第一锁定机构在限制所述挡板朝闭方向以及开方向中的一个方向运动的位置处阻止所述挡板欲朝向另一个方向旋转的所述扇形齿轮的旋转，在所述第一锁定机构中，第一圆弧状外周部嵌入到所述扇形齿轮的将与所述驱动齿轮啮合的多个齿中的一部分齿的轴线方向的尺寸缩窄的部分，从而所述扇形齿轮被约束，所述第一圆弧状外周部在所述驱动齿轮的同与所述扇形齿轮啮合的缺齿齿轮在周向上相邻的位置，与所述缺齿齿轮的齿顶圆同径或者直径比该齿顶圆大且同心地形成。所述缺齿齿轮的最靠所述第一圆弧状外周部侧的齿形成为与所述第一圆弧状外周部侧相反一侧的第一齿面的曲率比所述第一圆弧状外周部侧的第二齿面的曲率小。

【技术特征摘要】
2014.04.30 JP 2014-0941621.一种风门装置，其包括：框架，所述框架形成有开口部；挡板，所述挡板用于开闭所述开口部；驱动机构，所述驱动机构驱动所述挡板；以及壳体，所述壳体容纳所述驱动机构，所述风门装置的特征在于，所述驱动机构具有：步进马达；以及齿轮组，所述齿轮组传递所述步进马达的旋转，所述齿轮组包括：驱动齿轮；以及扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述驱动齿轮啮合并从动于所述驱动齿轮，在所述驱动齿轮与所述扇形齿轮之间构成有第一锁定机构，所述第一锁定机构在限制所述挡板朝闭方向以及开方向中的一个方向运动的位置处阻止所述挡板欲朝向另一个方向旋转的所述扇形齿轮的旋转，在所述第一锁定机构中，第一圆弧状外周部嵌入到所述扇形齿轮的将与所述驱动齿轮啮合的多个齿中的一部分齿的轴线方向的尺寸缩窄的部分，从而所述扇形齿轮被约束，所述第一圆弧状外周部在所述驱动齿轮的同与所述扇形齿轮啮合的缺齿齿轮在周向上相邻的位置，与所述缺齿齿轮的齿顶圆同径或者直径比该齿顶圆大且同心地形成，所述缺齿齿轮的最靠所述第一圆弧状外周部侧的齿形成为与所述第一圆弧状外周部侧相反一侧的第一齿面的曲率比所述第一圆弧状外周部侧的第二齿面的曲率小。2.根据权利要求1所述的风门装置，其特征在于，所述缺齿齿轮中最靠所述第一圆弧状外周部侧的齿的齿面呈从所述第一齿面侧连续到所述第二齿面的弯曲面。3.根据权利要求2所述的风门装置，其特征在于，所述缺齿齿轮中最靠所述第一圆弧状外周部侧的齿的齿面呈从所述第一齿面侧连续到所述第一圆弧状外周部的弯曲面。4.根据权利要求1所述的风门装置，其特征在于，所述第一锁定机构在限制所述挡板朝闭方向运动的位置阻止所述扇形齿轮旋转。5.根据权利要求4所述的风门装置，其特征在于，在所述挡板使所述开口部呈闭状态时所述挡板中的与所述框架接触的部分由弹性部件构成，所述弹性部件在所述挡板使所述开口部呈闭状态时通过与所述框架接触而弹性变形。6.根据权利要求4所述的风门装置，其特征在于，在所述驱动齿轮与所述壳体之间具有第一止挡机构，所述第一止挡机构在使所述挡板朝闭方向旋转时限制所述驱动齿轮沿第一旋转方向的可动范围，在所述第一锁定机构中，所述扇形齿轮的与所述驱动齿轮啮合的多个齿中的周向上最端部的齿的轴线方向的尺寸变窄。7.根据权利要求6所述的风门装置，其特征在于，构成有第二止挡机构，所述第二止挡机构在使所述挡板朝开方向旋转时限制所述驱动齿轮沿第二旋转方向的可动范围，所述挡板的可动范围被设定为从所述第一止挡机构起作用的位置到所述第二止挡机构即将起作用的位置。8.根据权利要求7所述的风门装置，其特征在于，在所述壳体的底板部形成有止挡用凸部，在所述驱动齿轮处形成有凸部，所述第一止挡机构和所述第二止挡机构由所述止挡用凸部和所述凸部构成。9.根据权利要求7所述的风门装置，其特征在于，在所述驱动齿轮与所述扇形齿轮之间构成有第二锁定机构，所述第二锁定机构在所述即将起作用的位置将所述扇形齿轮保持为停止状态，在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐藤俊二，林胜彦，
申请(专利权)人：日本电产三协株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP