用于船驱动器的传动布置及具有传动布置的船驱动器制造技术

船驱动器的传动布置，具有驱动侧上的轴连接，驱动单元能连接至轴连接；输出侧上的第一轴连接，待驱动的第一装置能连接至第一轴连接；输出侧上的第二轴连接，在与待驱动的第一装置的旋转方向相反的方向，待驱动的第二装置能连接至第二轴连接；在驱动侧上的轴连接与输出侧上的第一轴连接之间延伸的中心轴，经中心轴使驱动侧上的轴连接上提供的驱动功率的第一部分在无旋转方向反向的情况下可用于输出侧上的第一轴连接；行星齿轮组，其包括太阳齿轮、内齿轮和多个行星齿轮，经行星齿轮组，使驱动侧上的轴连接上可得到的驱动功率的第二部分在具有旋转方向反向的情况下可用于输出侧上的第二轴连接，其中，太阳齿轮经至少一个自对准联轴器连接至中心轴。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于船驱动器的传动布置。本专利技术还涉及一种船驱动器。
技术介绍
从US4，642，059A已知一种具有由驱动单元在相反方向上驱动的两个船用推进器的船驱动器。在驱动单元与在相反方向上被驱动的两个船用推进器之间，连接有传动布置。传动布置包括:内轴，其用于在第一旋转方向上驱动第一船用推进器；和行星齿轮组，其用于在相反的第二旋转方向上驱动第二船用推进器。行星齿轮组包括内轴延伸通过的太阳齿轮、内齿轮以及与太阳齿轮和内齿轮相互作用的多个行星齿轮。从US4，642，059A已知的传动布置或从现有技术已知的具有这样的传动布置的船驱动器使得能够从共用驱动单元开始在不同的旋转方向上并从而在相反方向上驱动两个船用推进器。在相反方向上被驱动的船用推进器引起水的较小的漩涡，并且能改善船驱动器的总效率。
技术实现思路
由此，本专利技术基于的目的是，为船驱动器形成一种新型传动布置和形成一种新型的船驱动器。该目的通过根据权利要求1所述的传动布置解决。根据本专利技术的传动布置包括:在驱动侧上的轴连接，船驱动器的驱动单元能连接至所述轴连接；在输出侧上的第一轴连接，待驱动的第一装置能连接至所述第一轴连接；以及在输出侧上的第二轴连接，在与待驱动的第一装置的旋转方向相反的方向上，待驱动的第二装置能连接至所述第二轴连接。中心轴在驱动侧上的轴连接与输出侧上的第一轴连接之间延伸，经由所述中心轴使在驱动侧上的轴连接上可得到的驱动功率的第一部分能在没有旋转方向反向的情况下可用于输出侧上的第一轴连接。通过包括太阳齿轮、多个行星齿轮和内齿轮的行星齿轮组，能使驱动侧上的轴连接上提供的驱动功率的第二部分在具有旋转方向反向的情况下可用于输出侧上的第二轴连接，其中，太阳齿轮经由至少一个自对准联轴器连接至中心轴。因为事实上根据本专利技术的传动布置，行星齿轮组的太阳齿轮经由至少一个自对准联轴器连接至中心轴，所以经由行星齿轮组传导的功率能在无横向力的情况下供给至行星齿轮组的太阳齿轮。此外，太阳齿轮与行星齿轮之间的径向偏移由此能被有利地补偿。根据有利的另一改进，太阳齿轮经由两个轴向偏移的自对准联轴器连接至中心轴，所述两个轴向偏移的自对准联轴器以这样的方式，即部分包围中心轴的空心轴在两个自对准联轴器之间延伸，使得第一自对准联轴器连接在中心轴与空心轴之间，并且第二自对准联轴器连接在空心轴与太阳齿轮之间。两个轴向偏移的自对准联轴器的使用，对于由行星齿轮组传输至行星齿轮组的太阳齿轮的功率的无横向力的传动尤其有利。此外，从而能实现用于传动布置的尤其紧凑的设计。优选地，传动布置的行星齿轮组包括固定安装就位的三至五根行星轴，与太阳齿轮啮合的第一行星齿轮和与内齿轮啮合的第二行星齿轮分别与所述行星轴连接，其中，第一行星齿轮与第二行星齿轮轴向偏移，并且具有不同的直径。这使得在待驱动的第二装置的方向上由行星齿轮组传输的驱动单元的功率分量的尤其有利的传输成为可能，所述第二驱动装置能耦连至在驱动侧上的第二轴连接。优选地，传动布置的行星齿轮组具有在-0.4与-0.8之间的传动比。这样的传动比对于具有在相反方向上被驱动的船用推进器的船驱动器而言尤其有利。在权利要求8中限定了根据本专利技术的船驱动器。【附图说明】本专利技术的另外的优选改进从从属权利要求和以下的说明获得。借助于附图更详细地说明本专利技术的示例性实施例，但本专利技术并不局限于此。附图示出的是: 图1是根据本专利技术的用于船驱动器的传动布置的示意图。【具体实施方式】本专利技术涉及一种用于船驱动器的传动布置，并且涉及一种具有这样的传动布置的船驱动器。图1示出了传动布置I或具有这样的传动布置I的船驱动器2，其中，传动布置I包括在驱动侧上的轴连接3，船驱动器2的驱动单元4能连接至所述轴连接3。船驱动器2还包括在相反方向上被驱动的两个船用推进器5、6，即后船用推进器5和前船用推进器6，其中，第一后船用推进器5能连接至在传动布置I的输出侧上的第一轴连接7，并且第二前船用推进器6能连接至传动布置I在输出侧上的第二轴连接8。中心轴9在传动布置I位于驱动侧上的轴连接3与传动布置I在第一输出侧上的轴连接7之间延伸，所述中心轴9在无旋转方向反向的情况下并且在无输出侧上的第一轴连接7的旋转速度传输的情况下驱动，并且由此通过驱动单元4在与传动布置I位于驱动侧上的轴连接3相同的旋转方向上并以相同的旋转速度来驱动第一船用推进器5。传动布置I还包括行星齿轮组10，其用于驱动在输出侧上的第二轴连接8并由此驱动第二船用推进器6，其中，行星齿轮组10包括太阳齿轮11、多个行星齿轮12、13和优选硬化的内齿轮(或内啮合齿轮)14。中心轴9延伸通过行星齿轮组10的太阳齿轮11。如从图1明显看出地，与太阳齿轮11啮合的第一行星齿轮12连接至在行星齿轮组10的壳体15中固定安装就位的行星轴16，其中，第二行星齿轮13同样连接至行星轴16，其中，第二行星齿轮13与内齿轮14啮合并相对于第一行星齿轮12轴向偏移。在此，第二行星齿轮13具有比第一行星齿轮12小的直径。行星齿轮组10的太阳齿轮11经由至少一个自对准联轴器17连接至中心轴9，其中，在示出的优选示例性实施例中，太阳齿轮11经由两个轴向偏移的自对准联轴器17(gp，以径向地在外侧部分地围绕中心轴9的空心轴18在两个自对准联轴器17之间延伸的方式)连接至中心轴9，其中，第一自对准联轴器17连接在中心轴9与空心轴18之间，然而，第二自对准联轴器17连接在空心轴18与行星齿轮组10的太阳齿轮11之间。通过行星齿轮组10的太阳齿轮11与传动布置I的中心轴9的该连接，能够在无横向力的情况下在输出侧上的第二轴连接8的方向上以及因此在第二船用推进器6的方向上将从行星齿轮组10传输的功率分量供给至行星齿轮组10的太阳齿轮11。此外，能通过该构造有利地补偿太阳齿轮11与行星齿轮组10的行星齿轮12之间的径向偏移。传动布置I在输出侧上的第一轴连接7的方向上并由此在第一船用推进器5的方向上，经由中心轴9相应地传输由驱动单元4提供的功率的第一分量。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船驱动器的传动布置(1)，其具有在驱动侧上的轴连接(3)，驱动单元(4)能连接至所述轴连接(3)；具有在输出侧上的第一轴连接(7)，待驱动的第一装置(5)能连接至所述第一轴连接(7)；以及具有在所述输出侧上的第二轴连接(8)，在待驱动的所述第一装置(5)的相反旋转方向上，待驱动的第二装置(6)能连接至所述第二轴连接(8)；具有中心轴(9)，其在所述驱动侧上的所述轴连接(3)与所述输出侧上的所述第一轴连接(7)之间延伸，经由所述中心轴(9)使在所述驱动侧上的所述轴连接(3)上提供的驱动功率的第一部分能在没有旋转方向反向的情况下可用于所述输出侧上的所述第一轴连接(7)；以及具有行星齿轮组(10)，其包括太阳齿轮(11)、内齿轮(14)和多个行星齿轮(12、13)，经由所述行星齿轮组(10)，能使在所述驱动侧上的所述轴连接(3)上提供的所述驱动功率的第二部分在具有旋转方向反向的情况下可用于所述输出侧上的所述第二轴连接(8)，其中，所述太阳齿轮(11)经由至少一个自对准联轴器(17)连接至所述中心轴(9)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：B平内坎普，I佐默，
申请(专利权)人：伦克股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE