本实用新型专利技术公开了一种气缸套凸出量测量装置，包括工装本体，其特征在于所述的工装本体底部具有整体的测量平面，所述的工装本体两端各设有一个百分表所述两个百分表的之间的距离大于气缸套的外径。本实用新型专利技术的气缸套凸出量测量装置，将工装本体放到气缸套上，因表头接触的是机体上平面，不用担心表头未落在测量位置上的情况，且每次放表即可测到两个点的数据。同一气缸套只需将工装本体转动90°，即可测量另两个点的数据，操作非常方便，且大大降低了放表的难度，缩短了工时节拍。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及测量
，尤其涉及发动机气缸套凸出量的测量
，具体地说是一种气缸套凸出量测量装置。
技术介绍
参照图1，在发动机装配时将气缸套3装入机体4后，气缸套的凸缘I设计要求略高出机体上平面(如0.02?0.07mm)，这一高度差就是气缸套凸出量，它对发动机工作时会不会造成气缸套断裂或缸盖垫片被冲破等故障有着非常关键的影响。因此在装配时需要监测气缸套凸出量，以保证发动机的质量。为有效监测凸出量，一般应在四个方位进行测量(如图1中A、B、C、D四处，即气缸套圆周的四个等分点)。原有的测量工装如图2所示，包括工装本体7，所述的工装本体7底部具有测量平面11，所述的工装本体7的一端设有一个百分表。由于气缸套的凸缘I略高出机体上平面6，因此在工装本体7底部的一端开设有一个缺口 12，用以空置该凸出量H。其工作原理是以机体上平面6为测量基准，先用对表座来标定百分表的零位，然后将百分表的表头置于气缸套的凸缘上表面读取测量值。这样，一个气缸套进行四次测量。若是六缸发动机，则每台发动机需进行24次测量。同时测量时百分表的表头需落在凸缘上，而凸缘宽只有5mm左右，这也给测量增加了难度。
技术实现思路
本技术要解决的是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种新型的气缸套凸出量测量装置，以降低测量难度，提高测量效率。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案:气缸套凸出量测量装置，包括工装本体，其特征在于所述的工装本体底部具有整体的测量平面，所述的工装本体两端各设有一个百分表所述两个百分表的之间的距离大于气缸套的外径。本技术的气缸套凸出量测量装置，将工装本体放到气缸套上，因表头接触的是机体上平面，不用担心表头未落在测量位置上的情况，且每次放表即可测到两个点的数据。同一气缸套只需将工装本体转动90°，即可测量另两个点的数据，操作非常方便，且大大降低了放表的难度，缩短了工时节拍。作为本技术的进一步改进，所述的工装本体底部还设有定位销，使表架安放很方便。优选地，所述的定位销为两个，且所述两个定位销的外圆之间的最大距离略小于气缸套的内径。【附图说明】图1缸孔的俯视图。图2是现有的气缸套凸出量测量装置的结构示意图。图3是本技术气缸套凸出量测量装置的结构示意图。【具体实施方式】参照图3，本技术的气缸套凸出量测量装置，包括工装本体7，所述的工装本体7底部具有整体的测量平面11，所述的工装本体7两端各设有一个百分表8、9，所述两个百分表8、9的之间的距离大于气缸套3的外径。所述的工装本体7底部还设有两个定位销10，且所述两个定位销10的外圆之间的最大距离略小于气缸套3的内径。本技术的气缸套凸出量测量装置的测量方法如下:1、将工装本体7放到气缸套3上，使工装本体7的底部测量平面11落在气缸套凸缘I上。2、用对表座来标定百分表的零位，然后将百分表的表头置于机体上平面6进行测量，同时读出两个测量点的数据。由于百分表的表头始终置于机体上平面6上，因而不用担心表头未落在测量位置上的情况。3、将工装本体转动90°，测量另两个点的数据。这样，一个气缸套的四个测试点就测量完成了。应该理解到的是:上述实施例只是对本技术的说明，而不是对本技术的限制，任何不超出本技术实质精神范围内的专利技术创造，均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.气缸套凸出量测量装置，包括工装本体(7)，其特征在于所述的工装本体(7)底部具有整体的测量平面(11)，所述的工装本体(7)两端各设有一个百分表(8、9)，所述两个百分表(8、9)的之间的距离大于气缸套(3)的外径。2.如权利要求1所述的气缸套凸出量测量装置，其特征在于所述的工装本体(7)底部还设有定位销(10)。3.如权利要求2所述的气缸套凸出量测量装置，其特征在于所述的定位销(10)为两个，且所述两个定位销(10)的外圆之间的最大距离略小于气缸套(3)的内径。【专利摘要】本技术公开了一种气缸套凸出量测量装置，包括工装本体，其特征在于所述的工装本体底部具有整体的测量平面，所述的工装本体两端各设有一个百分表所述两个百分表的之间的距离大于气缸套的外径。本技术的气缸套凸出量测量装置，将工装本体放到气缸套上，因表头接触的是机体上平面，不用担心表头未落在测量位置上的情况，且每次放表即可测到两个点的数据。同一气缸套只需将工装本体转动90°，即可测量另两个点的数据，操作非常方便，且大大降低了放表的难度，缩短了工时节拍。【IPC分类】G01B5/06【公开号】CN204739980【申请号】CN201520386557【专利技术人】蔡胜忠, 戴井云, 徐乐 【申请人】中国重汽集团杭州发动机有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
气缸套凸出量测量装置，包括工装本体(7)，其特征在于所述的工装本体(7)底部具有整体的测量平面(11)，所述的工装本体(7)两端各设有一个百分表(8、9)，所述两个百分表(8、9)的之间的距离大于气缸套(3)的外径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡胜忠，戴井云，徐乐，
申请(专利权)人：中国重汽集团杭州发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。