一种双路充电的充电功率分配系统，其包括：刷卡单元、系统控制单元、充电模组1、充电模组2、功率输出切换单元和充电输出单元；刷卡单元，用于获取用户等级信息；充电模组1和充电模组2，用于提供系统充电输出功率；功率输出切换单元，用于调整充电接口的输出功率；充电输出单元，用于充电功率输出，获取充电车辆的充电功率需求信息并反馈至系统控制单元；系统控制单元，用于根据充电输出单元反馈的充电车辆与待充电车辆的用户等级信息及充电功率需求信息，控制功率输出切换单元。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电机技术，特别是涉及一种双路充电的充电功率分配系统及其方法。
技术介绍
在目前市面上的直流充电机产品中，大部分充电机出产品都只是单个充电枪的充电机，或市场上即使具有双充电枪的充电机，也只是由两台独立单枪充电机组成简单独立式双枪充电机；或是另一种切换式的双枪充电机，从功能意义上来说只是在单枪充电机的基础上增加一把充电枪。上述3种充电机存在以下弊端:1.单枪充电机不能满足多个用户同时充电要求，且单枪充电机的占地空间与双枪或更多路充电枪输出充电机差别不大，因此相对双枪充电机而言，单枪充电机空间利用率不高。2.独立式双枪充电机只有一组充电机在充电，另外一组空闲时，即使在充电的这辆车充电功率实际要求高于单组充电机的功率，因为独立式的，所以不能实现并机，这样的独立式双枪充电机设备利率比较低，不能实现用户快速充电要求，且成本大。3.切换式双枪充电机，只能实现不同时间段内给两辆车充电，不能满足两个用户都同时充电的要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提出一种路充电的充电功率分配系统及其方法，通过控制系统功率分配，实现输出功率智能分配，提高设备利用率。本专利技术采用以下技术方案实现:一种双路充电的充电功率分配系统，其特征在于:包括刷卡单元、系统控制单元、第一充电模组、第二充电模组、功率输出切换单元及充电输出单元；所述刷卡单元获取用户信息并将用户信息传送至系统控制单元，所述用户信息包含用户等级信息；所述系统控制单元根据充电输出单元反馈的充电功率需求及刷卡单元获取的用户信息来控制功率输出切换单元；所述第一充电模组及第二充电模组用于提供系统充电输出功率；第一充电模组及第二充电模组的输出分别接功率输出切换单兀；第一充电模组及第二充电模组的输入分别接所述系统控制单兀；所述充电输出单兀输出系统充电输出功率给充电车辆，所述充电输出单元获取充电车辆的充电功率需求信息并将其反馈至系统控制单元。在本专利技术一实施例中，所述功率输出切换单元包括第一开关单元、第二开关单元及辅助开关单元；所述充电输出单元包括第一充电接口及第二充电接口 ；所述辅助单元的一端接所述第一充电模组的输出；所述辅助单元的另一端接所述第二充电模组的输出；所述第一开关单元的一端接所述辅助单元的一端；所述第一开关单元的另一端接第一充电接口 ；所述第二开关单元的一端接所述辅助单元的另一端；所述第二开关单元的另一端接第二充电接口。进一步的，当第一开关单元处于导通状态，第二开关单元及辅助单元处于断开状态，启动第一充电模组向一辆车辆充电；当第二开关单元处于导通状态，第一开关单元及辅助单元处于断开状态，启动第二充电模组向一辆车辆充电；当第一开关单元及第二开关单元均处于导通状态，辅助开关单元处于断开状态，启动第一充电模组及第二充电模组分别向两辆车充电；当第一开关单元及辅助开关单元处于导通状态，第二开关单元处于断开状态，启动第一充电模组及第二充电模组向一辆车辆充电；当第二开关单元及辅助开关单元处于导通状态，第一开关单元处于断开状态，启动第一充电模组及第二充电模组向一辆车辆充电。较佳的，所述第一充电模组及第二充电模组的输出功率相同。本专利技术还提供一种基于上述的双路充电的充电功率分配系统的方法，其特征在于:包括以下步骤:S1:系统控制单元从刷卡单元获取当前充电车辆用户等级信息；S2:系统控制单元从充电输出单元获取当前充电车辆的充电功率需求信息；S3:系统控制单元根据步骤S1、S2获得的信息，按照单路充电功率分配策略，调整系统充电功率向当前充电车辆充电；S4:系统控制单元判断是否收到待充车辆的用户信息信号，若无收到待充车辆的用户信息信号，则返回步骤S2，若收到待充车辆的用户信息信号，进入步骤S5 ;S5:系统控制单元获取待充车辆的用户等级信息及充电功率需求信息；S6:系统控制单元判断待充车辆的用户等级是否高于当前充电车辆，若待充车辆等级高于当前充电车辆，则按照用户VIP优先策略进行充电，否则按照先到先充策略进行充电。在本专利技术一实施例中，所述单路充电功率分配策略为:系统控制单元根据读取的用户充电功率需求信息，判断充电车辆的充电功率需求是否大于系统输出功率的50%，若充电车辆充电功率需求大于系统输出功率的50%，系统控制单元通过控制功率输出切换单元启动两组充电模组给充电车辆充电，否则系统控制单元启动其中一组充电模组给充电车辆充电。在本专利技术一实施例中，所述先到先充策略按为:系统控制单元判断系统是否有剩余功率分配给待充车辆，若有剩余功率可分配，则启动相应的充电模组给待充车辆，否则待充车辆继续等待，直至系统控制单元判断有剩余功率可分配。在本专利技术一实施例中，所述用户VIP优先策略为:系统控制单元判断系统是否有剩余功率分配给待充车辆，若系统没有剩余功率可分配，则系统控制单元将当前充电车辆的充电功率降到系统功率的50%，调整相应充电模组给待充车辆充电；若有剩余功率可分配，则由系统控制单元判断单个充电模组是否满足待充车辆充电功率需求，若满足充电需求，则系统控制单元启动相应充电模组给待充车辆充电，若不满足充电需求，则系统控制单元根据剩余功率情况调整一组或两组充电模组给待充车辆充电。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为: 1、本专利技术把系统剩余功率资源进行重新配置，实现输出功率智能分配，提高设备利用率; 2、本专利技术根据充电用户VIP等级调整输出功率分配，控制不同VIP等级车辆的充电速度控制，缩短VIP用户的车辆充电时间；3、本专利技术具备两路充电枪，可同时给两辆车充电，且与单路充电枪的充电机的体积大致相当，空间利用率高。【附图说明】图1为本专利技术的系统框图； 图2为本专利技术的输出功率切换单元框图； 图3为本专利技术的充电功率分配方法的流程图； 图4为本专利技术的单路充电功率分配策略的流程图； 图5为本专利技术的先到先充策略的流程图； 图6为本专利技术的用户VIP优先策略的流程图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术做进一步说明。本专利技术提供一种双路充电的充电功率分配系统，系统原理框图参见图1。该系统包括刷卡单元、系统控制单元、第一充电模组1、第二充电模组2、功率输出切换单元及充电输出单元；所述刷卡单元获取用户信息并将用户信息传送至系统控制单元，所述用户信息包含用户等级信息；所述系统控制单元根据充电输出单元反馈的充电功率需求及刷卡单元获取的用户信息来控制功率输出切换单元；所述第一充电模组I及第二充电模组2用于提供系统充电输出功率；第一充电模组I及第二充电模组2的输出分别接功率输出切换单兀；第一充电模组I及第二充电模组2的输入分别接所述系统控制单元；所述充电输出单元输出系统充电输出功率给充电车辆，所述充电输出单元获取充电车辆的充电功率需求信息并将其反馈至系统控制单元。在本专利技术一实施例中，所述功率输出切换单元包括第一开关单元1、第二开关单元2及辅助开关单元；所述充电输出单元包括第一充电接口 I及第二充电接口 2 ;所述辅助单元的一端接所述第一充电模组I的输出；所述辅助单元的另一端接所述第二充电模组2的输出；所述第一开关单元I的一端接所述辅助单元的一端；所述第一开关单元I的另一端接第一充电接口 I ;所述第二开关单元2的一端接所述辅助单元的另一端；所述第二开关单元2的另一端接第二充电接口 2。输出本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双路充电的充电功率分配系统，其特征在于：包括刷卡单元、系统控制单元、第一充电模组、第二充电模组、功率输出切换单元及充电输出单元；所述刷卡单元获取用户信息并将用户信息传送至系统控制单元，所述用户信息包含用户等级信息；所述系统控制单元根据充电输出单元反馈的充电功率需求及刷卡单元获取的用户信息来控制功率输出切换单元；所述第一充电模组及第二充电模组用于提供系统充电输出功率；第一充电模组及第二充电模组的输出分别接功率输出切换单元；第一充电模组及第二充电模组的输入分别接所述系统控制单元；所述充电输出单元输出系统充电输出功率给充电车辆，所述充电输出单元获取充电车辆的充电功率需求信息并将其反馈至系统控制单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁舒展，林志良，林华汕，陈亚梯，吴波，
申请(专利权)人：深圳市科华恒盛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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