本实用新型专利技术公开了一种车门玻璃升降系统摩擦阻力测量装置，它包括固与车门玻璃固接的上连接块和与车门玻璃升降器固接的下连接块；上连接块和下连接块之间设置有应力传感器；上连接块和下连接块之间还设置有导向构件；上连接块在导向构件的作用下可相对下连接块移动。本实用新型专利技术结构简单，无论是新产品的测试试验阶段还是售后服务阶段，均能够高效精确地对车门玻璃升降时玻璃受到的摩擦阻力进行测量，同时可以有效地应用于新车型项目阶段缺陷以及售后用户缺陷的分析解决。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车门玻璃升降系统性能测试装置，属于车门升降器
，尤其涉及一种可以精确测量车门玻璃升降时受到的系统阻力的装置。
技术介绍
乘用车车门玻璃升降时受到车门钣金、玻璃导槽等产生的摩擦阻力，而且阻力受玻璃位置、零件状态、温度、湿度等条件影响而时刻发生变化。由于玻璃与车门升降器连接后为刚性整体，玻璃升降时受到的阻力变化无法直接精确测量。在新车型项目开发以及售后市场的故障分析时，对于玻璃的受力分析处于不可探测范围。在中国技术专利说明书CN202433208U中公开了一种汽车玻璃升降器试验台架，采用的技术方案是:上框和下框安装在框架上下两端，框架的两侧各通过导向轴底座安装一个导向轴，滑套套装在导向轴外，滑套外套装滑块，滑块与滑槽连接，滑槽与连接板连接，安装在导向轴上的限位器设置在滑块的上端。框架的下端设有脚轮。设有配重块I和若干不同重量的配重块II，配重块I与连接板活动连接，配重块II与配重块I活动连接。设有传感器，传感器与配重块I或上框连接。该技术虽然能够模拟真实车门状态，并且测试参数准确，但是该技术结构复杂、制造成本高，并且只适合在产品的试验过程中应用，不便于售后用户缺陷的分析解决。在中国技术专利说明书CN202693327U中公开了一种车门玻璃升降器的性能测试装置，其包括安装架、拉线式位移传感器和力传感器，所述的安装架上固定有车门，所述的车门上设有与其内部玻璃升降器相连的车窗玻璃，所述的拉线式位移传感器固定在车窗玻璃上沿，所述的力传感器位于车窗玻璃上沿的上方，并与固定在安装架上的传动机构相连。该技术具有能准确、真实反映玻璃升降器在实车状态下的性能，并且具有结构简单，性能稳定，拆装方便等优点，但是该技术体积庞大，结构复杂，只适合于汽车玻璃升降器的试验性认证阶段，同样不便于售后用户缺陷的分析解决。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供一种车门玻璃升降系统摩擦阻力测量装置，其不仅结构简单、能够精确测量出车门玻璃升降时受到的系统阻力，而且该装置还适用于新车型测试试验项目的数据获取，同样也可以解决售后用户缺陷的分析解决。为解决上述技术问题，本技术采用了这样一种车门玻璃升降系统摩擦阻力测量装置，该装置包括与车门玻璃固接的上连接块和与车门玻璃升降器固接的下连接块；所述上连接块和所述下连接块之间设置有应力传感器；所述应力传感器一端与所述上连接块固接，另一端与所述下连接块固接；所述上连接块和所述下连接块之间还设置有导向机构；所述上连接块在所述导向机构的作用下可相对所述下连接块移动。在本技术的一种优选实施方案中，所述导向机构包括导向轴和直线轴承；所述导向轴与所述上连接块固接；所述直线轴承与所述下连接块固接。在本技术的一种优选实施方案中，所述导向轴为两个，相对于所述上连接块的中心轴线对称布置。在本技术的一种优选实施方案中，所述直线轴承为两个，相对于所述下连接块的中心轴线对称布置。在本技术的一种优选实施方案中，所述应力传感器为拉压应力传感器。在本技术的一种优选实施方案中，所述上连接块或所述下连接块上设置有供所述应力传感器安装的凹槽。在本技术的一种优选实施方案中，所述上连接块包括连接肋板和连接滑块；所述连接肋板一端与所述连接滑块固接，另一端与车门玻璃固接；所述连接滑块与所述导向机构固接。在本技术的一种优选实施方案中，所述下连接块包括固定板和固定块；所述固定板与所述应力传感器固接；所述固定板固接在所述固定块上；所述固定块与车门玻璃升降器固接。在本技术的一种优选实施方案中，所述固定块沿竖直方向上设置有通孔。在本技术的一种优选实施方案中，所述上连接块上固接有用于固定所述应力传感器的导线的限位块。本技术的有益效果是:本技术结构简单，无论是新产品的测试试验阶段还是售后服务阶段，均能够高效精确地对车门玻璃升降时车门玻璃受到的摩擦阻力进行测量，同时可以有效地应用于新车型项目阶段缺陷以及售后用户缺陷的分析解决。【附图说明】图1是本技术实施例的主视图；图2是本技术实施例的左视图；图3是本技术实施例的俯视图；图中:1-上连接块，2-应力传感器，3-下连接块，4-导向机构降器，5-通孔，6_限位块，Ia-连接肋板，Ib-连接滑块，3a-固定板，3b-固定块，4a-导向轴，4b_直线轴承。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。由图1和图2本技术的实施例示意图和展开状态主视图可知，该车门玻璃升降系统摩擦阻力测量装置包括与车门玻璃固接的上连接块I和与车门玻璃升降器固接的下连接块3 ;上连接块I通过螺栓螺母固接在车门玻璃上，下连接块3通过螺栓螺母固接在车门玻璃升降器上；上连接块I和下连接块3之间设置有应力传感器2 ;应力传感器2为拉压应力传感器；应力传感器2 —端通过螺栓固接在上连接块I上，另一端通过螺栓固接在下连接块3上；上连接块I和下连接块3之间还设置有导向机构；导向机构4包括导向轴4a和直线轴承4b ;导向轴4a和直线轴承4b均为两个，并且均沿本技术的中心轴线对称布置；导向轴4a通过紧固螺栓与上连接块I固接；直线轴承4b安装在下连接块3内；上连接块I在导向机构4的作用下可相对下连接块3沿着直线轴承4b的轴向来回往返移动。为了便于应力传感器2的安装，上连接块I和下连接块3上面均开有供应力传感器2安装连接的安装槽，而为了便于上连接块I的安装加工，上连接块I采用分体结构，它包括连接肋板Ia和连接滑块Ib ;连接肋板Ia —端通过紧固螺栓与连接滑块Ib固接，另一端与车门玻璃固接；连接滑块Ib同时与导向轴4a固接，连接肋板Ia上设置有用于与车门玻璃固接的固定孔；为了便于下连接块3的安装加工，下连接块3包括固定板3a和固定块3b ;固定板3a通过螺栓与应力传感器2固接；固定板3a通过螺栓固接在固定块3b上，固定块3b上设置用于有与车门玻璃升降器固接的固定孔，为了便于固定板3a与应力传感器2螺栓的安装，固定块3b在其中心设置有供螺丝刀通过的通孔5，螺丝刀可以穿过通孔5从而实现通过螺栓将固定板3a与应力传感器2的固接；为了便于应力传感器2的走线，上连接块I上还设置有限位块6。使用本技术时，只需将该装置装在所需待测车辆的车门玻璃和车门玻璃升降器上，然后就可以开始对车门玻璃升降时受到的阻力数据进行采集，然后将拉压应力传感器采集的数据通过数据线与电脑连接，就可以读取数据进行后续分析解读工作。【主权项】1.一种车门玻璃升降系统摩擦阻力测量装置，其特征在于:该装置包括与车门玻璃固接的上连接块(I)和与车门玻璃升降器固接的下连接块(3);所述上连接块(I)和所述下连接块(3)之间设置有应力传感器(2);所述应力传感器(2) —端与所述上连接块(I)固接，另一端与所述下连接块(3)固接；所述上连接块(I)和所述下连接块(3)之间还设置有导向机构(4);所述上连接块(I)在所述导向机构(4)的作用下可相对所述下连接块(3)移动。2.如权利要求1所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车门玻璃升降系统摩擦阻力测量装置，其特征在于：该装置包括与车门玻璃固接的上连接块(1)和与车门玻璃升降器固接的下连接块(3)；所述上连接块(1)和所述下连接块(3)之间设置有应力传感器(2)；所述应力传感器(2)一端与所述上连接块(1)固接，另一端与所述下连接块(3)固接；所述上连接块(1)和所述下连接块(3)之间还设置有导向机构(4)；所述上连接块(1)在所述导向机构(4)的作用下可相对所述下连接块(3)移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：官涛，梁德臣，杜宇亮，李源，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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