一种集装箱楣板结构及具有这种楣板结构的集装箱制造技术

一种集装箱楣板结构，包括集装箱中间框上端设置的且两端缘连接在集装箱侧梁上的楣板、覆盖在楣板两端部的盖板，其特征在于，所述楣板端缘的宽度尺寸大于楣板中间的宽度尺寸，所述盖板设置为与楣板端部相适应并能覆盖楣板端部与侧梁连接处的形状。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种货物运输装置，更具体地，涉及一种集装箱楣板结构以及 具有这种楣板结构的集装箱。
技术介绍
现有的集装箱通常包括顶板、底架、两侧壁、门端、前端和中间框。如图1、 2所示，所述中间框顶部连接设有楣板，所述楣板两端设有吊装用的角件， 其中所述顶板通过铆钉与所述楣板两侧边连接，而且楣板与侧梁的连接处设有 盖板。对于这种楣板结构，在起吊和堆码的过程中，吊具和角件很容易碰到顶 板的薄弱部分，对集装箱顶板造成损坏。如果为了保护顶板而整体增加现有楣 板的面积，将会增加箱体的重量。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种防撞 能力强而重量增加无几的集装箱楣板结构。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种集装箱楣板结构， 包括集装箱中间框上端设置的且两端缘连接在集装箱侧梁上的楣板、覆盖在楣 板两端部的盖板，所述楣板端缘的宽度尺寸大于楣板中间的宽度尺寸，所述盖 板设置为与楣板端部相适应并能覆盖楣板端部与侧梁连接处的形状。在本专利技术所述的集装箱楣板结构中，所述楣板端部设置为梯形，该梯形较 长的底边连接集装箱侧梁上，所述盖板设置为与所述楣板端部相适应并能覆盖 楣板端缘与侧梁连接处的梯形。在本专利技术所述的集装箱楣板结构中，所述楣板端部的两侧边分别设有加强 板，所述两个加强板分别固定连接在所述楣板一端的两侧边并与楣板组合形成 梯形楣板端部。在本专利技术所述的集装箱楣板结构中，所述加强板设置为直角三角形，其直角边分别与所述举行楣板侧边和集装箱侧梁固定连接。在本专利技术所述的集装箱楣板结构中，所述加强板上设有加强波纹。 在本专利技术所述的集装箱楣板结构中，所述加强波纹平行所述梯形楣板端部的斜边。本专利技术要解决的另一个技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一 种防撞能力增强的具有上述楣板结构的集装箱。本专利技术解决这一技术问题所采用的技术方案是:构造一种使用上述楣板结 构的集装箱，包括顶板、两侧梁、两侧壁、底架、门端、前端和中间框，所述 中间框上端设有两端缘连接在侧梁上的楣板，所述楣板的两端部设有盖板，所 述楣板端缘的宽度尺寸大于楣板中间的宽度尺寸，所述盖板设置为与楣板端部 相适应并能覆盖楣板端缘与侧梁连接处的形状。在本专利技术所述的集装箱中，所述楣板端部的两侧边分别设有加强板，所述 两个加强板分别固定连接在所述楣板一端的两侧边并与楣板组合形成端部的 宽度大于中间宽度的楣板结构。在本专利技术所述的集装箱中，所述加强板与所述楣板组合形成梯形端部的楣 板结构，该梯形较长的底边连接集装箱侧梁上，所述盖板设置为与所述楣板端部相适应的梯形。在本专利技术所述的集装箱中，所述加强板上设有加强波纹。 实施本专利技术的集装箱楣板结构，具有以下有益效果通过设置楣板端部的 宽度大于楣板中间的宽度，局部增加了容易受损的楣板端部与侧梁的连接长 度；另外将盖板设置为于所述楣板端部相适应的形状，使得盖板可以覆盖楣板端部与侧梁的连接处，这种楣板结构一方面增强了楣板与侧梁的连接强度，而重量增加无几；另一方面盖板能够覆盖两者的连接处，最大程度地避免吊具和 角件直接碰撞在楣板和侧梁的连接处，从而保护顶板不被碰损。而使用这种楣 板结构的集装箱具有更好的防撞性能。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中 图1是现有技术中集装箱楣板结构的示意图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术所述集装箱楣板结构优选实施例的示意图； 图4是图3的俯视图；图5是本专利技术所述集装箱楣板结构优选实施例的立体示意图； 图6是图5的爆炸示意图。具体实施方式现有技术中的集装箱通常包括顶板、底架、两侧壁、门端、前端和中间框， 用于吊装的角件设置在中间框上端，楣板结构设置在中间框上角件处。如图1、 2所示，所述楣板结构包括两端连接在侧梁上的楣板110和覆盖楣板端部111与侧梁连接处的盖板120，其中所述楣板的两侧边112通过铆钉101与顶板130 固定连接，所述楣板110的两端部111连接在两侧梁上，并与中间框上端设置 的角件140连接，从而将整个顶板130固定在侧梁上方；同时所述盖板120 盖在楣板110上方与楣板110和角件140连接在一起。如图2所示，现有技术 中的楣板结构能够保护的范围为图中所示方形区域150，而实际在吊装和堆码 的过程中吊具和角件还容易碰到顶板130上方形区域150以外的地方，尤其是 顶板130和侧梁连接处，从而对顶板130造成破坏。本专利技术所述集装箱楣板结构同样包括楣板210和盖板220，与现有技术所 不同的是将原有的楣板改良为端缘宽度A大于中间宽度B的楣板210，相应的 盖板220也设置为与楣板端部211相适应并能覆盖楣板端缘214与侧梁连接处 的形状。如图3、 4、 5、 6所示，在本专利技术所述集装箱楣板结构的优选实施例中， 所述楣板端部211可以但不限于设置为梯形，该梯形的较长底边213固定在集 装箱侧梁和角件240上。该楣板的梯形端部可以但不限于设置为分体式的，即 所述楣板结构还包括每个楣板211的侧边212连接的加强板260，每两块加强 板260和楣板一端组合形成梯形。所述加强板的一侧261固定在楣板端部的侧 边，另一侧262与楣板端缘214平齐并一同连接在侧梁上。所述加强板260 可以设置为直角梯形，本优选实施例优选设置为直角三角形，相应的楣板210 采用矩形，所述加强板直角的两条边分别与楣板的侧边212以及侧梁固定连 接，从而组合形成梯形的楣板端部211。由于楣板端部211设置为梯形，且较 长的梯形底边213固定在侧梁上，从而增强了楣板210和侧梁之间的连接强度， 提高了整个顶板230的强度。所述盖板220也设置为梯形，该盖板220与所述 楣板210、角件240、加强板260连接在一起并覆盖整个楣板端缘214与侧梁的连接处， 一方面增强楣板端部211和侧梁之间的连接强度，另一方面在楣板 端部211上方形成梯形保护区域250，防止吊具和角件碰到顶板与楣板及侧梁 连接处的薄弱部分，相对于现有技术中的矩形保护区域150 (如图2中所示)， 扩大了保护范围而重量增加无几。所述楣板端部还可以设置为其他的形状，只要楣板端部的宽度大于其中间 宽度，使得楣板与侧梁之间的连接长度加长，而楣板中间部分未加宽，从而达 到提高整个顶板的防撞强度而整体重量增加无几的效果。相应的所述盖板也设 置为与所述楣板端部的形状相适应的形状，使得盖板能够覆盖楣板端部与侧梁 之间的整个连接处，对其进行保护。如图5、 6所示，在上述实施例中，所述加强板260上还可设有加强波纹 263，所述加强波纹263优选设置为平行所述楣板端部的梯形斜边215，这样 能够更进一步加强楣板与侧梁的连接强度，从而提高顶板的防撞强度。对于本专利技术要解决的另一个技术问题而言，本专利技术所述的具有上述楣板结 构的集装箱的优选实施例中，包括顶板、两侧梁、两侧壁、底架、门端、前端 和中间框，所述中间框上端设有两端连接在侧梁上的楣板，所述楣板的两端部 设有盖板，所述楣板端部的宽度大于楣板中间的宽度，所述盖板设置为与楣板 端部相适应并能覆盖楣板端部与侧梁连接处的形状。如同上述集装箱楣板结构 的实施例中揭露的，所述楣板端部的两侧边分别设有加强板，每两个加强板与 楣板组合形成楣板端部，使得该楣板端部的宽度大于楣板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱楣板结构，包括集装箱中间框上端设置的且两端缘连接在集装箱侧梁上的楣板、覆盖在楣板两端部的盖板，其特征在于，所述楣板端缘的宽度尺寸大于楣板中间的宽度尺寸，所述盖板设置为与楣板端部相适应并能覆盖楣板端部与侧梁连接处的形状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄田化，黄国浩，孙吉栋，刘伟，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，青岛中集特种冷藏设备有限公司，
类型：发明
国别省市：94