本实用新型专利技术公开一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框、环保初滤层、无纺布活性炭间层和静电吸附层，所述环保初滤层为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层和静电吸附层依次为第二、三过滤层，所述静电吸附层为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物PM2.5和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。本实用新型专利技术将传统滤芯的过滤材料和过滤方式全部改变，充分发挥各种过滤材料的独特性能，将各种不同的物质，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，通过分层分工的方法逐级滤除，既能达到彻底净化空气的目的，又可以将滤芯风阻降到最低，同时较好保护了空调制冷系统。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种空调滤芯，尤其是一种PM2.5汽车空调滤芯。
技术介绍
汽车在开空调时，要吸入外部空气进入车厢内，但近年大气污染严重，空气中含有许多不同的颗粒物，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，一旦这些物质进入车厢内，不但污染汽车空调，使冷却系统性能降低，而且粉尘及有害气体对人体伤害极大，尤其在行驶过程中，既加深了对人体的伤害，还极大影响行车安全，而市场上大部分的空调滤芯只能过滤大灰尘颗粒，过滤级别很低，且风阻大吸附效果差，远不能达到空气净化要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种PM2.5汽车空调滤芯，将传统滤芯的过滤材料和过滤方式全部改变，变单层过滤为三重过滤，变简单筛滤为筛阻、化学吸附和物理吸附层层递进的过滤方式，充分发挥各种过滤材料的独特性能，既能达到彻底净化空气的目的，又可以将滤芯风阻降到最低。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框、环保初滤层、无纺布活性炭间层和静电吸附层，所述环保初滤层为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层和静电吸附层依次为第二、三过滤层。所述环保初滤层是由环保材料制成的网状过滤层，主要过滤较大颗粒物和其他有害物质。所述无纺布活性炭间层为长丝无纺布与活性炭的复合过滤层，主要去除空气中的异味和有毒、有害化学物质。所述静电吸附层为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物PM2.5和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。本技术的有益效果是，与现有技术相比，将传统滤芯的过滤材料和过滤方式全部改变，充分发挥各种过滤材料的独特性能，将各种不同的物质，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，通过分层分工的方法逐级滤除，既能达到彻底净化空气的目的，又可以将滤芯风阻降到最低，同时较好保护了空调制冷系统。【附图说明】图1是本技术整体结构示意图。图2是本技术静电吸附层俯视示意图。图3是本技术剖面等轴侧视示意图。图4是本技术剖面侧视示意图。【具体实施方式】如图所示，一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框1、环保初滤层2、无纺布活性炭间层3和静电吸附层4，所述环保初滤层2为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层3和静电吸附层4依次为第二、三过滤层。所述环保初滤层2是由环保材料制成的网状过滤层，主要过滤较大颗粒物和其他有害物质。所述无纺布活性炭间层3为长丝无纺布与活性炭的复合过滤层，主要去除空气中的异味和有毒、有害化学物质。所述静电吸附层4为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物PM2.5和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。【主权项】1.一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框(I)和环保初滤层(2)，其特征在于:还包括无纺布活性炭间层(3)和静电吸附层(4)，所述环保初滤层(2)为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层(3)和静电吸附层(4)依次为第二、三过滤层。2.根据权利要求1所述一种PM2.5汽车空调滤芯，其特征在于:所述环保初滤层(2)是由环保材料制成的网状过滤层，主要过滤较大颗粒物和其他有害物质。3.根据权利要求1所述一种PM2.5汽车空调滤芯，其特征在于:所述无纺布活性炭间层(3)为长丝无纺布与活性炭的复合过滤层，主要去除空气中的异味和有毒、有害化学物质。4.根据权利要求1所述一种PM2.5汽车空调滤芯，其特征在于:所述静电吸附层(4)为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物(PM2.5)和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。【专利摘要】本技术公开一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框、环保初滤层、无纺布活性炭间层和静电吸附层，所述环保初滤层为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层和静电吸附层依次为第二、三过滤层，所述静电吸附层为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物PM2.5和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。本技术将传统滤芯的过滤材料和过滤方式全部改变，充分发挥各种过滤材料的独特性能，将各种不同的物质，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，通过分层分工的方法逐级滤除，既能达到彻底净化空气的目的，又可以将滤芯风阻降到最低，同时较好保护了空调制冷系统。【IPC分类】B01D53/04, B01D50/00【公开号】CN204723955【申请号】CN201520259333【专利技术人】乔风成, 程学勇 【申请人】乔风成【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框（1）和环保初滤层（2），其特征在于：还包括无纺布活性炭间层（3）和静电吸附层（4），所述环保初滤层（2）为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层（3）和静电吸附层（4）依次为第二、三过滤层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乔风成，程学勇，
申请(专利权)人：乔风成，
类型：新型
国别省市：河北;13
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