一种集装箱底箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集装箱底箱，包括底板组件、底部封板(7)、叉车槽组件(8)及放水阀组件(9)，底板组件为四面围合且上下端敞口的方形箱体，底部封板(7)封装于底板组件的底端，并与底板组件密封连接，底部封板(7)与底板组件围成底箱箱体，底板组件的侧面设有叉车槽孔(10)以及放水阀安装孔(11)，叉车槽孔(10)内安装有叉车槽组件(8)，放水阀安装孔(11)内安装有放水阀组件(9)，放水阀组件(9)的进水端与底箱箱体的内腔连通；本实用新型专利技术同现有技术相比，通过设计合理的集装箱底箱，杜绝了液体危险品溅落、聚集产生二次危害，收集集装箱内溅落的液体危险品，使用非常方便，安全性也很高。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】本技术涉及集装箱
，具体地说是一种集装箱底箱。集装箱作为货运的主要载体，由于其具有隔绝性佳、运输安全性高，作业简单，装卸效率高，便于管理等诸多优点，而被广泛地用于多种联合运输方式中。而选用集装箱运输液体危险品，能够增加危险品的防护层级，减少危险品与人的接触机会，降低事故发生率。且采用集装箱而非液体罐车等大型压力容器运输液体危险品，有利于提高装卸效率。集装箱四角装有角件，底部设有叉车槽，便于液体危险品的码放、转场及装卸。然而，根据目前的使用情况，液体危险品在长期的装卸、转运和运输过程中不可避免地会发生液体溅落或渗漏，为了杜绝液体危险品直接溅落在转运现场或聚集在集装箱地板上产生的二次危害，若能设计一种集装箱底箱，将具有非常重要的意义。本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种集装箱底箱，通过设计合理的集装箱底箱，杜绝了液体危险品溅落、聚集产生二次危害，收集集装箱内溅落的液体危险品，使用非常方便，安全性也很高。为实现上述目的设计一种集装箱底箱，包括底板组件、底部封板7、叉车槽组件8及放水阀组件9，所述底板组件为四面围合且上下端敞口的方形箱体，所述底部封板7封装于底板组件的底端，并与底板组件密封连接，所述底部封板7与底板组件围成底箱箱体，所述底板组件的侧面设有叉车槽孔10以及放水阀安装孔11，所述叉车槽孔10内安装有叉车槽组件8，所述放水阀安装孔11内安装有放水阀组件9，所述放水阀组件9的进水端与底箱箱体的内腔连通。所述底板组件由左侧的端底梁一 2、右侧的端底梁二 6以及前后侧的底侧梁3拼焊而成，所述底板组件的四角设置有角件I。所述底板组件的上端设有栅格板12，所述底板组件前后侧的底侧梁3之间焊接有用于支撑栅格板12的底横梁一 4、底横梁二 5，所述栅格板12置于底横梁一 4、底横梁二 5上，所述底横梁一 4、底横梁二 5与底部封板7围成的腔体互通。所述叉车槽孔10、放水阀安装孔11分别设置在底侧梁3上，所述叉车槽组件8两端焊接在底侧梁3上，所述叉车槽组件8底端通过筋板13连接底部封板7，所述叉车槽组件8上端焊接有用于支撑栅格板12的托板14。所述底横梁一 4横截面呈倒置L型，所述底横梁二 5呈C型，所述底横梁一 4、底横梁二 5均设有至少两个以上，所述底横梁一 4、底横梁二 5交错排列。所述端底梁一 2、端底梁二 6的横截面均呈C型，所述端底梁一 2的上端面向下弯折后形成竖直的折弯部15，所述折弯部15上焊接有L型托板二 16，所述端底梁二 6的上端弯折后形成撑托部17，所述栅格板12的右端置于端底梁二 6的撑托部17上，所述栅格板12的左端置于与端底梁一 2相连的L型托板二 16上。所述底板组件上预留有用于固定或装配货物的安装孔及系绳环。所述栅格板12装配或焊接在底部组件上。本技术同现有技术相比，具有如下优点:(I)集装箱底箱简单，能够与其它同型号集装箱底部组件互换；(2)底板组件的上端采用栅格板，有利于货物在集装箱内的固定；(3)集装箱底箱能够收集箱内溅落的液体，需要时可以集中放出，使用非常方便，安全性也很高；(4)通过设计合理的集装箱底箱，杜绝了液体危险品溅落、聚集产生二次危害，收集集装箱内溅落的液体危险品。图1是本技术的侧面结构示意图；图2是本技术的侧面内部结构示意图；图3是图2中I处的局部放大示意图；图4是图2中II处的局部放大示意图；图5是本技术的俯视结构示意图；图6是本技术中底板组件的结构示意图；图中:1、角件2、端底梁一 3、底侧梁4、底横梁一 5、底横梁二 6、端底梁二7、底部封板8、叉车槽组件9、放水阀组件10、叉车槽孔11、放水阀安装孔12、栅格板13、筋板14、托板15、折弯部16、L型托板二 17、撑托部。下面结合附图对本技术作以下进一步说明:如附图所示，本技术包括:底板组件、底部封板7、叉车槽组件8及放水阀组件9，底板组件为四面围合且上下端敞口的方形箱体，底部封板7封装于底板组件的底端，并与底板组件密封连接，底部封板7与底板组件围成底箱箱体，底板组件的侧面设有叉车槽孔10以及放水阀安装孔11，叉车槽孔10内安装有叉车槽组件8，放水阀安装孔11内安装有放水阀组件9，放水阀组件9的进水端与底箱箱体的内腔连通。本技术中，底板组件由左侧的端底梁一 2、右侧的端底梁二 6以及前后侧的底侧梁3拼焊而成，对集装箱及货物起支撑作用，底板组件的四角设置有角件1，底板组件的上端设有栅格板12，栅格板12装配或焊接在底部组件上，底板组件前后侧的底侧梁3之间焊接有用于支撑栅格板12的底横梁一 4、底横梁二 5，栅格板12置于底横梁一 4、底横梁二5上，底横梁一 4、底横梁二 5与底部封板7围成的腔体互通，底板组件可依据实际需要预留安装孔及系绳环，用于固定或装配货物。叉车槽孔10、放水阀安装孔11分别设置在底侧梁3上，叉车槽组件8两端焊接在底侧梁3上，叉车槽组件8底端通过筋板13连接底部封板7，叉车槽组件8上端焊接有用于支撑栅格板12的托板14 ;底横梁一 4横截面呈倒置L型，底横梁二 5呈C型，底横梁一 4、底横梁二 5均设有至少两个以上，底横梁一 4、底横梁二 5交错排列。如附图3和附图4所示，端底梁一 2、端底梁二 6的横截面均呈C型，端底梁一 2的上端面向下弯折后形成竖直的折弯部15，折弯部15上焊接有L型托板二 16，端底梁二 6的上端弯折后形成撑托部17，栅格板12的右端置于端底梁二 6的撑托部17上，栅格板12的左端置于与端底梁一 2相连的L型托板二 16上。本技术中，底部封板与底板组件围成集装箱底箱箱体，箱体内梁与底部封板围成的腔体互通，不影响液体的流动，放水阀组件用于泄流底箱箱体内液体。叉车槽组件两端焊接在底侧梁上，底部通过筋板与底部封板连接，不影响集装箱底箱各腔体的互通；叉车槽组件上焊接托板，与底横梁同时起到支撑栅格板作用。栅格板依据需要装配或焊接在集装箱底部组件上，在防滑同时不影响液体流入集装箱底箱箱体内。集装箱底箱箱体的高度及底部封板焊接位置依据实际需要调整，保证放水阀组件能泄流底箱内的液体。拼焊底板组件时，先拼焊角件、底侧梁、端底梁一、端底梁二，后焊接底横梁一与底横梁二，以保证装配栅格板平面平整，焊接牢固。底横梁一缺口朝下焊接。再焊接放水阀组件及叉车槽组件在底侧梁相应开口处，叉车槽组件底部有筋板用于连接底部封板，叉车槽顶面用于支撑栅格板。在完成底部封板拼焊后，需进行水密试验及放水试验，无缺陷后可按实际要求装配栅格板。本技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种集装箱底箱，其特征在于:包括底板组件、底部封板(7)、叉车槽组件(8)及放水阀组件(9)，所述底板组件为四面围合且上下端敞口的方形箱体，所述底部封板(7)封装于底板组件的底端，并与底板组件密封连接，所述底部封板(7)与底板组件围成底箱箱体，所述底板组件的侧面设有叉车槽孔(10)以及放水阀安装孔(11)，所述叉车槽孔(10)内安装有叉车槽组件(8)，所述放水阀安装孔(11)内安装有放水阀组件(9)，所述放水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱底箱，其特征在于：包括底板组件、底部封板(7)、叉车槽组件(8)及放水阀组件(9)，所述底板组件为四面围合且上下端敞口的方形箱体，所述底部封板(7)封装于底板组件的底端，并与底板组件密封连接，所述底部封板(7)与底板组件围成底箱箱体，所述底板组件的侧面设有叉车槽孔(10)以及放水阀安装孔(11)，所述叉车槽孔(10)内安装有叉车槽组件(8)，所述放水阀安装孔(11)内安装有放水阀组件(9)，所述放水阀组件(9)的进水端与底箱箱体的内腔连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦丹雯，王军，卢汉承，
申请(专利权)人：上海竞盛集装箱制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31