一种空气压缩机箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空气压缩机箱体，用于安装空气压缩机的冷却风扇(9)、换热器(10)和电机(12)，所述的箱体由工程塑料制成，包括顶盖(1)、进风板(2)、前门板(3)、格栅(4)、电控箱门(5)、后门板(6)、服务门(7)、侧门板(8)和换热器支架(13)，所述的顶盖(1)、进风板(2)、前门板(3)、后门板(6)、侧门板(8)和底板连接构成了箱体，该箱体内设有换热器支架(13)，所述的换热器(10)安装在换热器支架(13)上，所述的冷却风扇(9)安装在电机(12)后端，并与电机同轴驱动。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有有利于前期零件管理和产品安装，后期便于操作和维护等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机，尤其是涉及一种复合材料等工程塑料制成的空气压缩机箱体。
技术介绍
现有空压机采用的2种箱体形式，I)全部使用SPCC冷轧钢板或Q235A位原材料的金属箱体。2)大部分仍使用I)提到的金属为原材料的箱体，其余非关键，非承重箱体采用PVC，PE…为原材料的塑料箱体。并且这2种箱体形式均会采用规格及数量很多的连接件(如螺栓，垫片等)。随着螺杆压缩机飞速发展，越来越多的工厂和企业使用螺杆压缩机代替活塞压缩机。螺杆压缩机较活塞压缩机有很多优势，但有一个明显缺点体积过大，并必须使用箱体。现有的全部金属箱体和部分金属箱体均对在维护和操作螺杆压缩机时人员有一定限制。因为金属的密度为7800kg/m3，往往一块小箱体就会有5kg以上，一些大的箱体甚至会有15kg以上。完全不是一个女性员工或身体瘦弱的男性员工长期操作可以承担的劳动力。此外，因为金属件重量的原因必须使用大量的连接件来使压缩机的箱体固定住，此种不能取消的小零件则会以成倍的数量产生在空压机中。这无疑给一个生产型公司加入了无数的库存压力，成本压力，人员管理压力，场地管理压力等。生产线的效率也会由于这些零件数量的增加而降低，单一整机的成本也为此而不能降低。并且因为结构设计的限制，不能改成使用更多的塑料件箱体。另外，现有空压机主要采用的内部结构形式，通过四周立柱或几块侧门板作为支撑，来固定冷却器风扇和换热器，冷却风扇和换热器的重量主要依靠这些立柱和侧门板来承担。由于立柱和侧门板需要承受冷却风扇和换热器的重量，就必须有足够的强度，一般会通过增加材料的厚度或结构上增加支撑来到大需要的强度，这样使得材料和加工成本得增加，而且普通的塑料材料制成的箱体难以满足要求，因此限制了使用复合材料代替金属钣金件的设计。现有压缩机内部结构如图1所示，压缩机的冷却风扇9和换热器10都是靠四周立柱11和箱体承重的，或者，压缩机内部结构如图2所示，换热器10靠顶盖I来支撑，冷却风扇9靠箱体侧门板8来承重。由于复合材料不能够承受过多的外力，因此原有结构不适用复合材料箱体。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种克服现有结构限制，降低材料和加工成本，有利于前期零件管理和产品安装，后期便于操作和维护的复合材料空气压缩机箱体。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种空气压缩机箱体，用于安装空气压缩机的冷却风扇、换热器和电机，其特征在于，所述的箱体由工程塑料制成，包括顶盖、进风板、前门板、格栅、电控箱门、后门板、服务门、侧门板和换热器支架，所述的顶盖、进风板、前门板、后门板、侧门板和底板连接构成了箱体，该箱体内设有换热器支架，所述的格栅设置在进风板上，所述的电控箱门设置在前门板上，所述的服务门设置在侧门板上，所述的换热器安装在换热器支架上，所述的冷却风扇安装在电机后端，并与电机同轴驱动。所述的工程塑料为市售工程塑料，=其密度为1.20g/cm3仅为金属的15%，最重的一件箱体也只用3.5kg，一个女员工完全有能力长期将其搬动。所述的顶盖、进风板、前门板、后门板、侧门板和底板之间通过插销、绞链、卡扣方式连接，即保证了牢固可靠，又大大减少了螺栓，垫片等小连接件。所述的进风板上部设有加强筋，下部设有格栅。所述的顶盖和后门板上设有通风口，该通风口与所述格栅形成空气回流通道，为箱体内的散热器提供散热条件。所述的服务门上设有多条加强筋。所述的加强筋的结构为带有凸起的线条状，两条加强筋组成一个加强筋组，每个加强筋组的两条加强筋的凸起部分紧靠在一起，两端向外延伸，呈Y型状，多组加强筋组上下排布在箱体的壁板上。所述的加强筋呈直条状或波浪状。所述的换热器支架呈倒L状，其顶部面板上安装换热器，侧部面板位于冷却风扇后端O与现有技术相比，本技术结构设计使得没有应力作用在箱体上。从而箱体能够完全使用复合材料而不用担心应力造成的损坏。减少了零件数量(螺栓，垫片等)，提高了生产效率，降低了成本。大大降低了箱体的重量，便于操作和维护。同时本技术改变传统空压机内部结构设计，改变承重方式，降低材料和加工成本，便于操作和维护。【附图说明】图1为现有压缩机箱体内部结构示意图；图2为现有压缩机箱体的另一种结构示意图；图3为本技术箱体的结构示意图；图4为本技术箱体的另一个侧面结构示意图；图5为本技术箱体的内部结构示意图；图中标记:顶盖1、进风板2、前门板3、格栅4、电控箱门5、后门板6、服务门7、侧门板8、冷却风扇9、换热器10、立柱11、电机12、换热器支架13。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图3-5所示，一种空气压缩机箱体，用于安装空气压缩机的冷却风扇9、换热器10和电机12，所述的箱体由工程塑料制成，包括顶盖1、进风板2、前门板3、格栅4、电控箱门5、后门板6、服务门7、侧门板8和换热器支架13，所述的顶盖1、进风板2、前门板3、后门板6、侧门板8和底板连接构成了箱体，该箱体内设有换热器支架13，所述的格栅4设置在进风板2上，所述的电控箱门5设置在前门板3上，所述的服务门7设置在侧门板8上，所述的换热器10安装在换热器支架13上，所述的冷却风扇9安装在电机12后端，并与电机同轴驱动。所述的工程塑料为市售工程塑料，其密度为1.20g/cm3仅为金属的15%，最重的一件箱体也只用3.5kg，一个女员工完全有能力长期将其搬动。所述的顶盖1、进风板2、前门板3、后门板6、侧门板8和底板之间通过插销、绞链、卡扣方式连接，即保证了牢固可靠，又大大减少了螺栓，垫片等小连接件。所述的进风板2上部设有加强筋，下部设有格栅4。所述的顶盖I和后门板6上设有通风口，该通风口与所述格栅形成空气回流通道，为箱体内的散热器提供散热条件。所述的服务门7上设有多条加强筋。所述的加强筋的结构为带有凸起的线条状，两条加强筋组成一个加强筋组，每个加强筋组的两条加强筋的凸起部分紧靠在一起，两端向外延伸，呈Y型状，多组加强筋组上下排布在箱体的壁板上。所述的加强筋还可以呈直条状或波浪状。所述的换热器支架13呈倒L状，其顶部面板上安装换热器10，换热器10连接的各管道可以通过设置在顶部面板上并引出，侧部面板位于冷却风扇9后端。通过内部结构设计的变化，换热器10通过换热器支架13固定在底架上，冷却风扇9安装在电机后端同轴驱动，使得外部复合材料箱体不参与承重承重。使复合材料箱体能够该机型上体现价值。【主权项】1.一种空气压缩机箱体，用于安装空气压缩机的冷却风扇(9)、换热器(10)和电机(12)，其特征在于，所述的箱体由工程塑料制成，包括顶盖(1)、进风板(2)、前门板(3)、格栅(4)、电控箱门(5)、后门板(6)、服务门(7)、侧门板⑶和换热器支架(13)，所述的顶盖(1)、进风板⑵、前门板⑶、后门板(6)、侧门板⑶和底板连接构成了箱体，该箱体内设有换热器支架(13)，所述的格栅(4)设置在进风板(2)上，所述的电控箱门(5)设置在前门板⑶上，所述的服务门⑵设置在侧门板⑶上，所述的换热器(10)安装在换热器支架(13)上，所述的冷却风扇(9)安装在电机(12)后端，并与电机同轴驱动。2.根据权利要求1所述的一种空气压缩机箱体，其特征在于，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气压缩机箱体，用于安装空气压缩机的冷却风扇(9)、换热器(10)和电机(12)，其特征在于，所述的箱体由工程塑料制成，包括顶盖(1)、进风板(2)、前门板(3)、格栅(4)、电控箱门(5)、后门板(6)、服务门(7)、侧门板(8)和换热器支架(13)，所述的顶盖(1)、进风板(2)、前门板(3)、后门板(6)、侧门板(8)和底板连接构成了箱体，该箱体内设有换热器支架(13)，所述的格栅(4)设置在进风板(2)上，所述的电控箱门(5)设置在前门板(3)上，所述的服务门(7)设置在侧门板(8)上，所述的换热器(10)安装在换热器支架(13)上，所述的冷却风扇(9)安装在电机(12)后端，并与电机同轴驱动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任云，
申请(专利权)人：博莱特上海压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31