一种消防车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种消防车，包括底盘以及设置于底盘上的臂架系统、喷射系统、液压系统及电气控制系统，底盘包括支撑装置、动力系统及行驶单元，臂架系统包括依次铰接的多节折叠臂，多节折叠臂的第一臂与支撑装置连接，喷射系统包括沿多节折叠臂延伸的输送管路、设置在多节折叠臂末端的喷射器以及用于向喷射器泵送介质的介质泵，液压系统包括用于驱动多节折叠臂变幅的液压泵，电气控制系统与动力系统及液压系统连接，动力系统可选择地为行驶单元、介质泵及液压泵的至少其中之一提供动力。本实用新型专利技术的消防车，通过采用全折叠臂架，臂架系统可实现全水平甚至在低于消防车的位置工作，臂架工作幅度大，动作灵活，可跨越障碍进行灭火。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消防车辆技术，特别涉及一种消防车。
技术介绍
消防车是一种专门用于消防救援的车辆，其通常包括底盘、臂架系统和喷射系统。底盘包括行驶单元和支撑装置(通常为设置于行驶单元上的固定转塔)，喷射系统包括管路和水炮，用于输送和喷射特定灭火介质，臂架系统包括多节臂架，用于支撑工作平台和布设管路，工作平台和水炮设置于臂架末端，臂架系统可将水炮和工作平台支撑到预定的高度或位置。由于消防工作时间紧迫，工作环境复杂，施工要求多样，因此，对消防车臂架系统和喷射系统提出了较高的要求。现有技术的消防车，臂架系统基本上采用的“伸缩臂架+伸缩臂架”或“伸缩臂架+多节折叠臂架”的结构，两组伸缩臂架之间、伸缩臂架与折叠臂架之间、多节折叠臂架之间一般采用油缸或油缸连杆机构实现变幅。对于“伸缩臂架+伸缩臂架”形式的臂架系统至少存在如下问题:(1)伸缩臂架上下方向伸缩，但不能全水平工作，工作幅度小(一般在30米以内)，当车身距着火点较远时，位于臂架末端的水炮出水只有少量能达到着火点，灭火效率低；(2)臂架只有一个折叠关节，动作不灵活，不能进行跨障碍的灭火。而对于“伸缩臂架+多节折叠臂架”形式的臂架系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车，包括底盘(100)以及设置于所述底盘(100)上的臂架系统(200)、喷射系统(300)、液压系统(400)及电气控制系统(500)，其特征在于，所述底盘(100)包括支撑装置(110)、动力系统(120)及行驶单元(130)，所述臂架系统(200)包括依次铰接的多节折叠臂，所述多节折叠臂的第一臂(210)与所述支撑装置(110)连接，所述喷射系统(300)包括沿所述多节折叠臂延伸的输送管路(310)、设置在所述多节折叠臂末端的喷射器(320)以及用于向所述喷射器(320)泵送介质的介质泵(330)，所述液压系统(400)包括用于驱动所述多节折叠臂变幅的液压泵(410)，所述电气控...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国荣，王尤毅，彭江华，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43