车载终端及运输方法技术

本发明专利技术公开了一种车载终端及运输方法，车载终端包括：一信号接收模块，用于接收一表征车辆的目的地信息的输入信号；一GPS模块，用于实时采集车辆的当前位置信息；一控制芯片，用于根据车辆的当前位置及目的地计算所述车辆的行驶路径；一存储模块，用于存储待运输对象的配送信息，所述配送信息包括起始位置及终点位置；一判断模块，用于判断行驶路径中是否具有第一中间点与起始位置的距离小于第一阈值，若是，则继续判断沿行驶路径在第一中间点之后是否具有第二中间点与终点位置的距离小于第二阈值，若是，则将起始位置及终点位置发送至输出模块进行输出。本发明专利技术拓展了车载终端的功能和应用，使得车辆能在沿途搭载货物进行运输。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，特别涉及一种能够帮助车辆进行沿途搭载运输货物或人的车载终端以及一种利用设置有所述车载终端的车辆实现的运输方法。
技术介绍
在现有技术中，无线网络通信技术在飞速发展，无线通信网络能够提供更宽的数据通信带宽和更强的数据传输能力，使得无线通信网络技术的应用越来越广泛。随着无线网络带宽和数据传输能力的增强，可以同时容纳上千甚至上万条链路的同时接入，同时GPS(全球定位系统)等的应用也越来越广泛，GPS芯片的定位精确度越来越高。但是，现有的无线通信技术及GPS技术的应用依然非常局限，例如，在现有的车辆中会集成有相应的车载终端，主要能通过GPS芯片实现车辆的定位功能，但是很多时候车载终端也仅起到定位的作用，对其进一步的功能和应用并没有得到很好的开发。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中车载终端通过GPS芯片仅能够实现车辆的定位功能，对于车载终端进一步的功能和应用并没有得到很好的开发的缺陷，提供一种能够帮助车辆进行沿途搭载运输货物或人的车载终端以及一种利用设置有所述车载终端的车辆实现的运输方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:本专利技术提供了一种车载终端，包括:—信号接收模块，用于接收一表征车辆的目的地信息的输入信号；— GPS模块，用于实时采集车辆的当前位置信息；一控制芯片，用于根据所述车辆的当前位置及目的地计算所述车辆的行驶路径；一存储模块，用于存储至少一个待运输对象的配送信息，所述配送信息包括所述待运输对象的起始位置信息及终点位置信息；一判断模块，用于判断所述行驶路径中是否具有至少一个第一中间点与所述起始位置的距离小于一第一阈值，并在判断为是时，继续判断沿所述行驶路径在所述第一中间点之后是否具有至少一个第二中间点与所述终点位置的距离小于一第二阈值，若是，则将所述起始位置信息及终点位置信息发送至一输出模块进行输出。较佳地，所述GPS模块还用于实时检测所述车辆的速度，所述输出模块还用于输出一请求信号，用于请求所述车辆搭载所述待运输对象；所述信号接收模块在接收到一用于应答所述请求信号的确认指令后调用所述控制芯片，所述控制芯片还用于根据所述车辆的当前位置、速度及所述待运输对象的终点位置计算所述车辆到达所述终点位置的时间，并将所述时间发送至位于所述终点位置的一通信终端中。较佳地，在所述判断模块判断均为是时，所述控制芯片还用于计算每个第一中间点与所述起始位置的距离以及每个第二中间点与所述终点位置的距离，并将与所述起始位置距离最短的第一中间点作为第一目标点、与所述终点位置距离最短的第二中间点作为第二目标点；所述控制芯片还用于将所述第一目标点及所述第二目标点的位置信息发送至所述输出模块进行输出。较佳地，所述配送信息还包括所述待运输对象的数量及重量信息，所述判断模块还用于在判断均为是时将所述待运输对象的数量及重量信息发送至所述输出模块进行输出。较佳地，所述存储模块还用于存储所述车辆的车牌号信息、型号信息以及驾驶员的联系方式，所述控制芯片还用于将所述车辆的车牌号信息、型号信息以及驾驶员的联系方式发送至所述通信终端中。本专利技术的目的在于还提供了一种运输方法，其利用设置有上述的车载终端的车辆实现，所述运输方法包括以下步骤:S1、存储至少一个待运输对象的配送信息，所述配送信息包括所述待运输对象的起始位置信息及终点位置信息；S2、接收一表征所述车辆的目的地信息的输入信号，并实时采集所述车辆的当前位置信息；S3、根据所述车辆的当前位置及目的地计算所述车辆的行驶路径；S4、判断所述行驶路径中是否具有至少一个第一中间点与所述起始位置的距离小于所述第一阈值，并在判断为是时，执行步骤S5 ；S5、判断沿所述行驶路径在所述第一中间点之后是否具有至少一个第二中间点与所述终点位置的距离小于一第二阈值，并在判断为是时，执行步骤S6 ；S6、输出所述起始位置信息及终点位置信息。较佳地，步骤S6中还输出一请求信号，用于请求所述车辆搭载所述待运输对象；步骤S6之后还包括:S7、实时检测所述车辆的速度，在接收到一用于应答所述请求信号的确认指令后，根据所述车辆的当前位置、速度及所述待运输对象的终点位置计算所述车辆到达所述终点位置的时间，并将所述时间发送至位于所述终点位置的一通信终端中。较佳地，步骤S6中还计算每个第一中间点与所述起始位置的距离以及每个第二中间点与所述终点位置的距离，并将与所述起始位置距离最短的第一中间点作为第一目标点、与所述终点位置距离最短的第二中间点作为第二目标点，然后输出所述第一目标点及所述第二目标点的位置信息。较佳地，所述配送信息还包括所述待运输对象的数量及重量信息，步骤S6中还输出所述待运输对象的数量及重量信息。较佳地，步骤S1中还存储所述车辆的车牌号信息、型号信息以及驾驶员的联系方式，步骤S7中还将所述车辆的车牌号信息、型号信息以及驾驶员的联系方式发送至所述通信终端中。本专利技术的积极进步效果在于:本专利技术拓展了车载终端的功能，通过GPS和无线技术实现帮助车辆沿途搭载货物或人进行运输，进而提供了一种新的方便快捷的运输货物的方法，拓宽了车载终端的应用。【附图说明】图1为本专利技术的一实施例的车载终端的结构示意图。图2为本专利技术的一实施例的运输方法的流程图。【具体实施方式】下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。如图1所示，本专利技术的车载终端包括一信号接收模块1、一 GPS定位芯片2、一控制芯片3、一存储模块4、一判断模块5以及一输出模块6。其中所述信号接收模块I包括触摸屏和/或键盘，用户通过所述触摸屏和/或键盘能够进行信号输入，在本专利技术中，用户可以首先输入表征车辆的目的地信息的输入信号，具体可以输入目的地的详细地址，所述信号接收模块I会接收所述输入信号。所述GPS定位芯片2能够实时采集所述车辆的当前位置信息并实施检测所述车辆的行驶速度，所述控制芯片3则根据所述车辆的当前位置以及目的地计算所述车辆的行驶路径，并将计算出的行驶路径发送至所述输出模块6进行输出，所述输出模块6优选地包括显示屏，从而通过显示屏就直观地将行驶路径展示给用户。所述存储模块4中存储有至少一个待运输对象的配送信息，所述待运输对象可以是货物也可以是人，本实施例中以货物为例，其中的配送信息包括货物的数量、重量、货物的起始位置信息以及终点位置信息等。在所述控制芯片3计算出所述车辆的行驶路径后，所述判断模块5会根据所述行驶路径对所述存储模块4中存储的待运输对象的起始位置及终点位置进行判断，具体地，首先判断所述行驶路径中是否有至少一个第一中间点与所述待运输对象的起始位置的距离小于一第一阈值(可根据实际情况进行设定，例如可设定为100m)，若判断为是，则表明所述待运输对象的起始位置距离所述车辆的行驶路径中的某几个地点不远，即所述车辆会经过所述待运输对象的起始位置附近的地点。接着，所述判断模块5会继续判断沿着所述行驶路径在所述第一中间点之后是否具有至少一个第二中间点与所述终点位置的距离小于一第二阈值(可根据情况实际设定，例如可设定为200m)，若判断为是，则表明所述待运输对象的终点位置距离所述车辆的行驶路径中的某几个地点也不远，即所述车辆会经过所述待运输对象的终点位置附近的地点。并且由于沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端，其特征在于，包括：一信号接收模块，用于接收一表征车辆的目的地信息的输入信号；一GPS模块，用于实时采集车辆的当前位置信息；一控制芯片，用于根据所述车辆的当前位置及目的地计算所述车辆的行驶路径；一存储模块，用于存储至少一个待运输对象的配送信息，所述配送信息包括所述待运输对象的起始位置信息及终点位置信息；一判断模块，用于判断所述行驶路径中是否具有至少一个第一中间点与所述起始位置的距离小于一第一阈值，并在判断为是时，继续判断沿所述行驶路径在所述第一中间点之后是否具有至少一个第二中间点与所述终点位置的距离小于一第二阈值，若是，则将所述起始位置信息及终点位置信息发送至一输出模块进行输出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，
申请(专利权)人：希姆通信息技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31