本实用新型专利技术涉及一种光型检测机，包括机架，机架上设有工作台，工作台上的一端设有暗箱，暗箱连接有摄像检测装置，机架工作台上的另一端设有治具，治具包括定位锁紧夹具组件及调光上电组件，定位锁紧夹具组件包括左气缸锁紧装置、右气缸锁紧装置及位于车灯侧上方的气缸压紧装置，调光上电组件包括设置在底部的气缸导轨运动组件，气缸导轨运动组件上固定安装有螺钉调节装置及与车灯相匹配的电器快速插头装置，车灯的光线照射方向对应暗箱位置，机架的底部设有电控装置，电控装置连接调光上电组件、定位锁紧夹具组件及摄像检测装置。这种结构的光型检测机，其检测效率较高、检测结果可靠性较高，实现了自动调整光型，避免了漏检现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种光型检测机，属于汽车部件调整检测设备
技术介绍
在汽车车灯生产制造过程中，车灯光强必须符合GB4599的要求，以及车灯光束照射位置也必须符合GB4599的要求。这就要求每个车灯在生产装配过程中都必须检测光强及检测调整光型。目前多数车灯厂一般只是抽检，在实验室抽样检测；有的车灯厂采用在线检测也一般只是检测灯泡的电流值，而对于光束的照射位置检测则是通过一块透镜投射在一块白板上，然后用螺丝刀手工调整车灯上的调光螺，从而钉将光束位置到预先在白板上画出的合格区域。因此传统的检测调整具有检测效率低、检测结果可靠性差且批量生产中存在漏检的缺陷，同时调光需要手动操作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的问题，提供一种光型检测机，其检测效率较高、检测结果可靠性较高，自动调整光型，且可避免漏检现象的发生。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种光型检测机，包括机架，所述机架上设有工作台，所述工作台上的一端设有暗箱，所述暗箱连接有摄像检测装置，所述机架工作台上的另一端设有治具，所述治具包括定位锁紧夹具组件及调光上电组件，所述定位锁紧夹具组件包括左气缸锁紧装置、右气缸锁紧装置及位于车灯侧上方的气缸压紧装置，所述调光上电组件包括设置在底部的气缸导轨运动组件，所述气缸导轨运动组件上固定安装有螺钉调节装置及与车灯相匹配的电器快速插头装置，车灯的光线照射方向对应所述暗箱设置，所述机架的底部设有电控装置，所述电控装置连接所述调光上电组件、所述定位锁紧夹具组件及所述摄像检测装置。操作时，将待检测调整的车灯装夹到左气缸锁紧装置及右气缸锁紧装置并夹紧，再通过气缸压紧装置压紧车灯的上部，从而牢固地固定车灯；然后气缸导轨运动组件运动，将电器快速插头装置及螺钉调节装置与车灯连接，其中电器快速插头装置与车灯的线束连接通电，螺钉调节装置与车灯上的调光螺钉连接，光束照射在暗箱内，通过摄像检测装置接收并显示，然后通过螺钉调节装置调节车灯上的调光螺钉，从而实现光型检测调整。进一步地，为了更方便地实现气缸导轨运动组件的运动能力，提高移动时的灵活性从而有利于提高效率，治具具有可更换的底板，所述工作台上设有导槽，所述底板的两侧活动插入所述导槽中并通过螺钉拧紧固定。更进一步地，所述气缸导轨运动组件包括设置在所述底板上的运动导轨，所述运动导轨上滑动连接有运动板，所述运动板的旁侧连接有运动气缸。进一步地，所述螺钉调节装置包括固定安装在所述运动板上的调节电机，所述调节电机的端部安装有与调光螺钉相匹配的调节螺具，用以旋转车灯上的调光螺钉调整光型；所述电器快速插头装置固定安装在所述运动板上。进一步地，所述左气缸锁紧装置与所述右气缸锁紧装置分别包括车灯安装定位模及锁紧气缸。进一步地，所述螺钉调节装置为三或四个，分别对应车灯后的三或四个调光螺钉。本技术所述的一种光型检测机，包括机架，机架上设有工作台，工作台上的一端设有暗箱，暗箱连接有摄像检测装置，机架工作台上的另一端设有治具，治具包括定位锁紧夹具组件及调光上电组件，定位锁紧夹具组件包括左气缸锁紧装置、右气缸锁紧装置及位于车灯侧上方的气缸压紧装置，调光上电组件包括设置在底部的气缸导轨运动组件，气缸导轨运动组件上固定安装有螺钉调节装置及与车灯相匹配的电器快速插头装置，车灯的光线照射方向对应暗箱设置，机架的底部设有电控装置，电控装置连接调光上电组件、定位锁紧夹具组件及摄像检测装置。这种结构的光型检测机，其检测效率较高、检测结果可靠性较高，实现了自动调整光型，且避免了漏检现象的发生。【附图说明】图1为本技术所述一种光型检测机一具体实施例中的立体结构示意图；图2为图1中治具的立体放大图。【具体实施方式】下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。如图1及图2所示，本技术实施例所述的一种光型检测机，包括机架10，机架10上设有工作台20，工作台20上的一端设有暗箱30，暗箱30连接有摄像检测装置40，机架10工作台20上的另一端设有治具50，治具50包括定位锁紧夹具组件及调光上电组件，定位锁紧夹具组件包括左气缸锁紧装置51、右气缸锁紧装置52及位于车灯200侧上方的气缸压紧装置53，调光上电组件包括设置在底部的气缸导轨运动组件54，气缸导轨运动组件54上固定安装有螺钉调节装置55及与车灯200相匹配的电器快速插头装置56，车灯200的光线照射方向对应暗箱30设置，机架10的底部设有电控装置60，电控装置60连接调光上电组件、定位锁紧夹具组件及摄像检测装置。操作时，将待检测调整的车灯200装夹到左气缸锁紧装置51及右气缸锁紧装置52并夹紧，再通过气缸压紧装置53压紧车灯200的上部，从而牢固地固定车灯200 ;然后气缸导轨运动组件54运动，将电器快速插头装置56及螺钉调节装置55与车灯200连接，其中电器快速插头装置56与车灯200的线束连接通电，螺钉调节装置55与车灯200上的调光螺钉连接，光束照射在暗箱30内，通过摄像检测装置40接收并显示，然后通过螺钉调节装置55调节车灯200上的调光螺钉58，从而实现光型检测调整。为了更方便地实现气缸导轨运动组件54的运动能力，提高移动时的灵活性从而有利于提高效率，治具50具有可更换的底板57，工作台20上设有导槽21，底板57 (的两侧活动插入导槽21中并通过螺钉拧紧固定。气缸导轨运动组件54包括设置在底板57上的运动导轨571，运动导轨571上滑动连接有运动板572，运动板572的旁侧连接有运动气缸573。螺钉调节装置55包括固定安装在运动板572上的调节电机551，调节电机551的端部安装有与调光螺钉58相匹配的调节螺具552，用以旋转车灯200上的调光螺钉58调整光型；电器快速插头装置56固定安装在运动板572上。左气缸锁紧装置51与右气缸锁紧装置52分别包括车灯安装定位模521及锁紧气缸522，车灯的两侧放置在安装定位模内，然后通过锁紧气缸夹紧固定。螺钉调节装置55为三或四个，分别对应车灯200后的三或四个调光螺钉58。更具体的在本实施例中，螺钉调节装置55为三个。以上所述仅为说明本技术的实施方式，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种光型检测机，包括机架，所述机架上设有工作台，其特征在于，所述工作台上的一端设有暗箱，所述暗箱连接有摄像检测装置，所述机架工作台上的另一端设有治具，所述治具包括定位锁紧夹具组件及调光上电组件，所述定位锁紧夹具组件包括左气缸锁紧装置、右气缸锁紧装置及位于车灯侧上方的气缸压紧装置，所述调光上电组件包括设置在底部的气缸导轨运动组件，所述气缸导轨运动组件上固定安装有螺钉调节装置及与车灯相匹配的电器快速插头装置，车灯的光线照射方向对应所述暗箱设置，所述机架的底部设有电控装置，所述电控装置连接所述调光上电组件、所述定位锁紧夹具组件及所述摄像检测装置。2.如权利要求1所述的光型检测机，其特征在于，治具具有可更换的底板，所述工作台上设有导槽，所述底板的两侧活动插入所述导槽中并通过螺钉拧紧固定。3.如权利要求2所述的光型检测机，其特征在于，所述气缸本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种光型检测机，包括机架，所述机架上设有工作台，其特征在于，所述工作台上的一端设有暗箱，所述暗箱连接有摄像检测装置，所述机架工作台上的另一端设有治具，所述治具包括定位锁紧夹具组件及调光上电组件，所述定位锁紧夹具组件包括左气缸锁紧装置、右气缸锁紧装置及位于车灯侧上方的气缸压紧装置，所述调光上电组件包括设置在底部的气缸导轨运动组件，所述气缸导轨运动组件上固定安装有螺钉调节装置及与车灯相匹配的电器快速插头装置，车灯的光线照射方向对应所述暗箱设置，所述机架的底部设有电控装置，所述电控装置连接所述调光上电组件、所述定位锁紧夹具组件及所述摄像检测装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，宋雷，蔡俊，陈东林，
申请(专利权)人：无锡中卓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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