本实用新型专利技术涉及一种电机内置式多盘制动装置，其包括转动筒、制动筒、制动盘组合、弹力装置和动力装置，所述制动盘组合中的动制动盘与静制动盘交错分布，所述动制动盘与所述转动筒轴向活动连接，所述静制动盘与所述制动筒轴向活动，所述弹力装置位于所述制动盘组合的后侧，设有向位于最后侧的所述制动盘施以向前推力的弹簧/弹簧组合，所述动力装置安装在所述制动筒内，包括动力装置基体和能够相对于动力装置基体轴向移动的驱动件，所述驱动件联接所述弹簧/弹簧组合的前端。这种制动装置结构紧凑，适于安装在电机内部，可显著地减小空间占用，并且制动力大，可靠性好，可用于各种制动电机及起重机等。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种盘式制动装置，尤其涉及一种可置于电机内部的全盘式制动 目.0
技术介绍
目前，起重机常用的制动装置是钳式制动装置，安装在卷筒的一侧，通过制动钳夹持住制动法兰或制动盘以进行制动。为了配合实现此制动，制动法兰的直径往往较大，再加上钳式制动装置的安装，需要占用较大的空间，特别是在卷筒的径向方向上。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电机内置式多盘制动装置，以克服现有技术的上述缺陷，这种制动装置可以内置在电动机内，当起重机采用内置有该制动装置的电机进行驱动时，可以显著地减小整体体积，减小在卷筒外部的空间占用，特别是径向上的空间占用。本技术的技术方案是:一种电机内置式多盘制动装置，其包括转动筒、制动筒、制动盘组合、弹力装置和动力装置，所述转动筒套在所述制动筒的外侧，所述制动盘组合包括相互配套的动制动盘和静制动盘，所述动制动盘、静制动盘、转动筒和制动筒同轴，所述动制动盘与所述静制动盘交错分布，所述动制动盘呈圆环形，安装在所述转动筒的内侦U，其外缘与所述转动筒的内壁之间以允许相互轴向移动的活动连接方式连接，其内缘与所述制动筒之间留有间距，所述静制动盘呈圆环形，安装所述制动筒的外侧，其内缘与所述制动筒的外壁之间以允许相互轴向移动的活动连接方式连接，其外缘与所述转动筒之间留有间距，所述弹力装置位于所述制动盘组合的后侧，设有向位于最后侧的所述制动盘施以向前推力的弹簧/弹簧组合，所述动力装置安装在所述制动筒内，包括动力装置基体和能够相对于动力装置基体轴向移动的驱动件，所述驱动件位于所述动力装置基体的前侧并联接所述弹簧/弹簧组合的前端。本技术的有益效果为:结构紧凑，尺寸、外形和连接方式均适宜于安装在电机内部，当起重机采用内置有这种制动装置的电机时，不再需要设置外部的钳式制动装置，由此可以显著地减小空间占用，并且还能够明显地简化设备的总体结构，有效地降低制造成本和运行费用；由于将现有技术下对执行元件的制动变成了对原动机的制动，不仅制动更加可靠，还减少了从原动机到执行元件之间不必要的能量损耗和机械磨损；由于采用全盘制动，制动盘与摩擦片之间或者摩擦片与摩擦片之间的摩擦接触面大，并且可以根据需要选择适宜的制动盘数量，能够在足够小的体积下获得足够大的制动力，足以实现电动机或起重机等应用场合下所需的制动效果；由于在动力装置不工作时或停止工作时，依靠弹簧/弹簧组合的作用力可以迅速地实现制动，制动速度快，可靠性好，即使在意外断电等特别情况下，也能够有效地实现制动，由此提高了安全性。【附图说明】图1是本技术一种实施例的结构示意图；图2是本技术另一种实施例的结构示意图。【具体实施方式】参见图1和图2，本技术公开的电机内置式多盘制动装置包括转动筒11、制动筒21、制动盘组合、弹力装置和动力装置，所述转动筒套在所述制动筒的外侧，所述制动盘组合包括相互配套的动制动盘31和静制动盘32，所述动制动盘、静制动盘、转动筒和制动筒同轴，所述动制动盘与所述静制动盘交错分布，所述动制动盘呈圆环形，安装在所述转动筒的内侧，其外缘与所述转动筒的内壁之间以允许相互轴向移动的活动连接方式连接，其内缘与所述制动筒之间留有间距，所述静制动盘呈圆环形，安装所述制动筒的外侧，其内缘与所述制动筒的外壁之间以允许相互轴向移动的活动连接方式连接，其外缘与所述转动筒之间留有间距，所述弹力装置位于所述制动盘组合的后侧，设有向位于最后侧的所述制动盘施以向前推力的弹簧/弹簧组合41，所述动力装置安装在所述制动筒内，包括动力装置基体和能够相对于动力装置基体轴向移动的驱动件，所述驱动件位于所述动力装置基体的前侧并联接所述弹簧/弹簧组合的前端。使用时可以将转动筒与主设备的转动件同轴连接或直接采用主设备的筒状转动件，将制动筒与主设备的固定件连接或直接采用主设备的筒状固定件，并可使动力装置与主设备同步得电，由动力装置的驱动件将弹簧/弹簧组合的前端推离制动盘组合，解除由弹簧/弹簧组合施加在制动盘组合上的制动力，当主设备断电甚至工作过程中突然断电时，制动装置的动力装置也同时断电，弹簧/弹簧组合将制动盘组合中的各制动盘(包括动制动盘和静制动盘)向前推，使之相互紧压在一起，依靠制动盘(摩擦片)之间摩擦力，使转动筒停止转动并持续保持在停转状态，使主设备停转。由于这种制动装置体积小，制动力大，连接方式合理，不仅可以安装在电动机外部，更可以内置于电动机中。当内置于电动机中时，可以将其转动筒与电动机的转子同轴连接或设置成电动机转子的一部分，将制动筒与电动机的定子固定连接或设置成电动机定子的一部分，使电动机具有可靠的自制动功能。所述制动盘(动制动盘和静制动盘)的数量可以根据需要选定，以兼顾制动力、体积和成本等各方面的要求。可选的，所述动制动盘的数量可以为一个，也可以为多个。可选的，所述静制动盘的数量可以为一个，也可以为多个。例如，一种优选的方式为，所述动制动盘的数量为一个，所述静制动盘的数量为两个，在轴向上，所述两静制动盘分别位于单一的所述动制动盘的前后两侧。优选的，所述动制动盘的前侧盘面上和所述静制动盘的前侧盘面上均设有摩擦片，制动盘和摩擦片的材料可以根据现有技术选择，以保证制动盘基本上不磨失，而当摩擦片磨失到一定程度后，只要更换摩擦片即可，无需进行制动盘或整个制动盘组合的更换。将摩擦片设置在制动盘的前侧盘面上，有利于实现制动盘组合及相关配套件的结构优化。例如，当最前侧的制动盘为静制动盘时(例如采用静制动的数量为2个、动制动盘的数量为I个的制动盘组合时)，可以在转动筒的前端设置一个固定的转动筒端盖12，该转动筒端盖呈内凸缘状，挡在动制动盘的轴向前方，并可以设有制动摩擦面，所述转动筒端盖上的制动摩擦面与所述动制动盘上的制动摩擦面相同或相似(形状和/或大小上有所差别但同样能够起到制动摩擦作用)，在制动过程中与最前侧的静制动盘形成有效的制动摩擦，通过这种转动筒端盖的设置，不仅在转动筒上对动制动盘和制动盘组合形成了有效的轴向限位，以保证制动作用并避免动制动盘从转动筒前端滑脱，而且还有效地提高了制动力。优选的，所述弹簧/弹簧组合由若干碟簧组成，以提高制动力，保证可靠性，减小空间占用。优选的，所述若干碟簧套设在所述制动筒上，由此形成沿轴向叠装在一起的碟簧组合，并通过制动筒实现对碟簧组合的径向固定，简化碟簧组合的安装结构。优选的，所述制动筒前部和后部分别设有轴向延伸的前腰孔22和轴向延伸的后腰孔23，所述前腰孔和后腰孔均为通孔，所述驱动件上固定安装有向外延伸的前挡杆62，所述前挡杆穿过所述制动筒上的前腰孔，其外段挡在所述弹当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电机内置式多盘制动装置，其特征在于包括转动筒、制动筒、制动盘组合、弹力装置和动力装置，所述转动筒套在所述制动筒的外侧，所述制动盘组合包括相互配套的动制动盘和静制动盘，所述动制动盘、静制动盘、转动筒和制动筒同轴，所述动制动盘与所述静制动盘交错分布，所述动制动盘呈圆环形，安装在所述转动筒的内侧，其外缘与所述转动筒的内壁之间以允许相互轴向移动的活动连接方式连接，其内缘与所述制动筒之间留有间距，所述静制动盘呈圆环形，安装所述制动筒的外侧，其内缘与所述制动筒的外壁之间以允许相互轴向移动的活动连接方式连接，其外缘与所述转动筒之间留有间距，所述弹力装置位于所述制动盘组合的后侧，设有向位于最后侧的所述制动盘施以向前推力的弹簧/弹簧组合，所述动力装置安装在所述制动筒内，包括动力装置基体和能够相对于动力装置基体轴向移动的驱动件，所述驱动件位于所述动力装置基体的前侧并联接所述弹簧/弹簧组合的前端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：喻晓号，
申请(专利权)人：江西工埠机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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