本发明专利技术涉及一种沉船用救援设备，具体地说是沉船救援用压缩气囊。主要由气囊，压缩气气瓶，电磁阀，电磁线圈外壳，电磁线圈，导线组组成。使用时，将非使用状态的本发明专利技术沿着沉水的铁磁性船体表面，释放到水中。通过导线组的控制，给电磁线圈施加电压，从而产生电磁场，使得本发明专利技术靠磁力吸附在船体上。通过导线组的控制，打开电磁阀，释放压缩气气瓶于充气腔体中，充气腔体充气过程中，产生越来越大的浮力。多个本发明专利技术共同作用，不断增加施加在沉船上的浮力。本发明专利技术的有益效果是结构简单，存储方便，可在潜水员未到场或水下环境不明的情况下，快速实施救援。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种沉船用救援设备，具体地说是沉船救援用压缩气囊。
技术介绍
近年来，沉船事故时有发生，如韩国岁月号，中国的东方之星。这些事故均造成了较大的人员伤亡。韩国的海军潜水人员在失事客轮“岁月号”上绑定沉船打捞用气囊来增加沉船的浮力，从而阻止其下沉。但存在问题是，需要潜水员潜入水中，将气囊绑定在沉船上。在较为浑浊的江水湖泊中，这对潜水员的极大地考验。这种考验将较大的减缓了救援的速度。传统的方式是，使用打捞船来执行打捞作业。但调集打捞船也是一件费时的工作。在灾害事故面前，要分秒必争。任何的时间浪费与摸索都将提高人员伤亡的比例。
技术实现思路
针对现有技术中提到的技术问题，本专利技术提供沉船救援用压缩气囊。本专利技术是通过以下方式实现的:沉船救援用压缩气囊，主要由气囊(1)，压缩气气瓶(2)，电磁阀(3)，电磁线圈外壳(4)，电磁线圈(5)，导线组(7)组成。非使用状态下组成部分整体上的密度大于水的密度；压缩气气瓶(2)中灌装有压缩气体;气囊⑴紧密固定在电磁线圈外壳⑷上，气囊⑴与电磁线圈外壳⑷共同构成了密闭的充气腔体(6);电磁阀(3)和压缩气气瓶(2)位于充气腔体(6)中；导线组(7)连接于电磁线圈外壳(4);电磁线圈外壳(4)为非铁磁性材料制成；电磁线圈(5)位于电磁线圈外壳(4)中；非使用状态下，充气腔体(6)中仅含有少量气体或不含气体，此时，气囊(I)的大部分呈具有卷缩状态的气囊缩卷部(8);电磁阀(3)安装于压缩气气瓶(2)出气口位置，电磁阀⑶与导线组(7)相连。使用时，将非使用状态的本专利技术沿着沉水的铁磁性船体表面，释放到水中。由于其本身的密度大于水的密度，可以轻易地沉入水中。并确保电磁线圈外壳(4)中的电磁线圈(5)所产生的磁场是垂直朝向铁磁性船体表面的，即气囊(I)部分是远离船体表面的。通过导线组(7)的控制，给电磁线圈(5)施加电压，从而产生电磁场，使得本专利技术靠磁力吸附在船体上。通过导线组(7)的控制，打开电磁阀(3)，释放压缩气气瓶(2)于充气腔体出)中，充气腔体(6)充气过程中，产生越来越大的浮力。多个本专利技术共同作用，不断增加施加在沉船上的浮力。本专利技术的有益效果是结构简单，存储方便，可在潜水员未到场或水下环境不明的情况下，快速实施救援。【附图说明】下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1是本专利技术的主视图。其中:1-气囊，2-压缩气气瓶，3-电磁阀，4-电磁线圈外壳，5-电磁线圈，6-充气腔体，7-导线组，8-气囊缩卷部。【具体实施方式】下面结合具体附图来说明本专利技术的典型实施方式。如图1所示:本专利技术是通过以下方式实现的:沉船救援用压缩气囊，主要由气囊(1)，压缩气气瓶(2)，电磁阀(3)，电磁线圈外壳(4)，电磁线圈(5)，导线组(7)组成。非使用状态下组成部分整体上的密度大于水的密度；压缩气气瓶(2)中灌装有压缩气体;气囊⑴紧密固定在电磁线圈外壳⑷上，气囊⑴与电磁线圈外壳⑷共同构成了密闭的充气腔体(6);电磁阀(3)和压缩气气瓶(2)位于充气腔体(6)中；导线组(7)连接于电磁线圈外壳(4);电磁线圈外壳(4)为非铁磁性材料制成；电磁线圈(5)位于电磁线圈外壳(4)中；非使用状态下，充气腔体(6)中仅含有少量气体或不含气体，此时，气囊(I)的大部分呈具有卷缩状态的气囊缩卷部(8);电磁阀(3)安装于压缩气气瓶(2)出气口位置，电磁阀⑶与导线组(7)相连。使用时，将非使用状态的本专利技术沿着沉水的铁磁性船体表面，释放到水中。由于其本身的密度大于水的密度，可以轻易地沉入水中。并确保电磁线圈外壳(4)中的电磁线圈(5)所产生的磁场是垂直朝向铁磁性船体表面的，即气囊(I)部分是远离船体表面的。通过导线组(7)的控制，给电磁线圈(5)施加电压，从而产生电磁场，使得本专利技术靠磁力吸附在船体上。通过导线组(7)的控制，打开电磁阀(3)，释放压缩气气瓶(2)于充气腔体出)中，充气腔体(6)充气过程中，产生越来越大的浮力。多个本专利技术共同作用，不断增加施加在沉船上的浮力。本专利技术的有益效果是结构简单，存储方便，可在潜水员未到场或水下环境不明的情况下，快速实施救援。另外，本专利技术的实施方式是表示本专利技术的内容的一例，可以进一步与其它的公知技术组合，也可以在不脱离本专利技术的主旨的范围内省略一部分等进行变更来构成。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本专利技术的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术方案范围当中。【主权项】1.沉船救援用压缩气囊，其特征在于主要由气囊(I)，压缩气气瓶(2)，电磁阀(3)，电磁线圈外壳⑷，电磁线圈(5)，导线组(7)组成； 非使用状态下组成部分整体上的密度大于水的密度；压缩气气瓶(2)中灌装有压缩气体； 气囊⑴紧密固定在电磁线圈外壳⑷上，气囊⑴与电磁线圈外壳⑷共同构成了密闭的充气腔体(6)； 电磁阀(3)和压缩气气瓶(2)位于充气腔体(6)中； 导线组(7)连接于电磁线圈外壳⑷； 电磁线圈外壳(4)为非铁磁性材料制成； 电磁线圈(5)位于电磁线圈外壳⑷中； 非使用状态下，充气腔体(6)中仅含有少量气体或不含气体，此时，气囊(I)的大部分呈具有卷缩状态的气囊缩卷部(8); 电磁阀⑶安装于压缩气气瓶⑵出气口位置，电磁阀⑶与导线组(7)相连。【专利摘要】本专利技术涉及一种沉船用救援设备，具体地说是沉船救援用压缩气囊。主要由气囊，压缩气气瓶，电磁阀，电磁线圈外壳，电磁线圈，导线组组成。使用时，将非使用状态的本专利技术沿着沉水的铁磁性船体表面，释放到水中。通过导线组的控制，给电磁线圈施加电压，从而产生电磁场，使得本专利技术靠磁力吸附在船体上。通过导线组的控制，打开电磁阀，释放压缩气气瓶于充气腔体中，充气腔体充气过程中，产生越来越大的浮力。多个本专利技术共同作用，不断增加施加在沉船上的浮力。本专利技术的有益效果是结构简单，存储方便，可在潜水员未到场或水下环境不明的情况下，快速实施救援。【IPC分类】B63C7/10【公开号】CN104960645【申请号】CN201510408432【专利技术人】赵烨 【申请人】赵烨【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年7月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
沉船救援用压缩气囊，其特征在于主要由气囊(1)，压缩气气瓶(2)，电磁阀(3)，电磁线圈外壳(4)，电磁线圈(5)，导线组(7)组成；非使用状态下组成部分整体上的密度大于水的密度；压缩气气瓶(2)中灌装有压缩气体；气囊(1)紧密固定在电磁线圈外壳(4)上，气囊(1)与电磁线圈外壳(4)共同构成了密闭的充气腔体(6)；电磁阀(3)和压缩气气瓶(2)位于充气腔体(6)中；导线组(7)连接于电磁线圈外壳(4)；电磁线圈外壳(4)为非铁磁性材料制成；电磁线圈(5)位于电磁线圈外壳(4)中；非使用状态下，充气腔体(6)中仅含有少量气体或不含气体，此时，气囊(1)的大部分呈具有卷缩状态的气囊缩卷部(8)；电磁阀(3)安装于压缩气气瓶(2)出气口位置，电磁阀(3)与导线组(7)相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵烨，
申请(专利权)人：赵烨，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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