本实用新型专利技术公开了一种传感器的安装装置，包括主支架，连接于所述主支架的至少两个副支架，和连接于各所述副支架的固定基座，传感器固接于所述固定基座，且各所述副支架通过转动部转动连接于所述主支架，并在测量位置处，各所述副支架通过固定部固定于所述主支架。采用此技术方案，对于不同车型的发动机，只需根据测量部位调整副支架的数量和位置即可，较现有技术中的逐个安装和固定传感器的方案相比，提高了测量效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机测试
，具体涉及一种传感器的安装装置。
技术介绍
被测件在台架设备上进行测试时，需要将多个传感器布置在被测件的各个测量部位，以实现传感器的正常工作和数据采集。现有技术中，针对被测件的每一个测量部位，通常是安装一个传感器，而针对不同类型的被测件，传感器都需要根据测量部位的不同重新安装并固定，造成测试效率低，且劳动强度大。
技术实现思路
本技术提供了一种传感器的安装装置，可适应不同被测件的测量，且提高了测试效率，降低劳动强度。为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案:一种传感器的安装装置，包括主支架，连接于所述主支架的至少两个副支架，和连接于各所述副支架的固定基座，传感器固接于所述固定基座，且各所述副支架通过转动部转动连接于所述主支架，并在测量位置处，各所述副支架通过固定部固定于所述主支架。优选地，所述转动部包括设于所述主支架的圆柱体，和设于所述副支架的销孔，所述销孔自其内壁并向远离其轴心的一侧开设第一槽，且所述第一槽沿所述销孔的轴向贯穿于所述销孔的内壁，并延伸至所述副支架的端部，所述圆柱体嵌入所述销孔内。优选地，所述固定部包括设于所述第一槽两侧的第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔同轴，螺栓穿入所述第一孔、所述第二孔并螺接固定。优选地，所述转动部包括设于所述主支架的多棱柱，和设于所述副支架的安装孔，所述多棱柱的棱与所述安装孔的内壁过渡配合，且所述固定部形成于所述棱与所述内壁的抵靠部位。优选地，所述固定基座转动连接于所述副支架。优选地，还包括连接于所述副支架和所述固定基座的偏转部，所述固定基座通过所述偏转部移动至所述测量位置。优选地，所述偏转部包括相互铰接的第一连接块和第二连接块，所述第一连接块连接于所述副支架，所述第二连接块连接于所述固定基座。优选地，还包括连接所述第二连接块与所述固定基座的加长连接轴，所述固定基座通过所述加长连接轴移动至所述测量位置。本技术取得的有益效果在于:本技术提供了一种传感器的安装装置，包括主支架，连接于所述主支架的至少两个副支架，和连接于各所述副支架的固定基座，传感器固接于所述固定基座，且各所述副支架通过转动部转动连接于所述主支架，并在测量位置处，各所述副支架通过固定部固定于所述主支架。采用此技术方案，对于不同的被测件，只需根据测量部位调整副支架的数量和位置即可，较现有技术中的逐个安装和固定传感器的方案相比，提高了测量效率，降低了劳动强度。【附图说明】图1为本技术的安装装置的一个实施例的轴测图。附图标记说明:100-安装装置；10_主支架；11_圆柱体；20_副支架；21_销孔；22_第一槽；23_第一孔；24_第二槽；30_固定基座；40_铰接轴；50_第一连接块；60_第二连接块；70_加长连接轴。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。结合图1所示，本技术提供了一种传感器的安装装置100，包括主支架10，连接于主支架10的至少两个副支架20，和连接于各副支架20的固定基座30，传感器固接于固定基座30，且各副支架20通过转动部转动连接于主支架10，并在测量位置处，各副支架20通过固定部固定于主支架10。采用此技术方案，对于不同的被测件，只需根据测量部位调整副支架20的数量和位置即可，较现有技术中的逐个安装和固定传感器的方案相比，提高了测量效率，降低了劳动强度。上述的技术方案中，转动部包括设于主支架10的圆柱体11，和设于副支架20的销孔21，销孔21自其内壁并向远离其轴心的一侧开设第一槽22，且第一槽22沿销孔21的轴向贯穿于销孔21的内壁，并延伸至副支架20的端部，圆柱体11嵌入销孔21内。此方案中，销孔21与圆柱体11形成转动副，圆柱体11嵌入销孔21并可在其内转动，当到达测量位置时，副支架20通过固定部固定于主支架10，其结构简单，且便于调整。固定部优选包括设于第一槽22两侧的第一孔23和第二孔，第一孔23和第二孔同轴，螺栓穿入第一孔23和第二孔螺接固定，当圆柱体11嵌入销孔21，通过螺栓的连接力将第一槽22的宽度减小，同时将圆柱体11夹紧在销孔21内，此固定方式简单，固定可靠。当然，转动部和固定部还有其他实施例，例如:转动部包括设于主支架的多棱柱，和设于副支架的安装孔，多棱柱的棱与安装孔的内壁过渡配合，且固定部形成于棱与内壁的抵靠部位，此方案中，转动部和固定部为相同结构，即多棱柱相对于安装孔可转动，又可通过棱与内壁之间较小的干涉量实现固定，然而，考虑棱在转动过程中容易磨损，容易造成固定不可靠，因此，此方案为非优选实施例。进一步地，为了保证传感器能达到不同的测量部位，优选固定基座30转动连接于副支架20，具体地，固定基座30和副支架20分别设有铰接孔，铰接轴40分别嵌入两铰接孔内，且两铰接孔均开设连通各自端部的第二槽24，螺栓穿入设于第二槽24的螺栓孔并紧固，固定基座30与副支架20转动连接的方案可使传感器获得更多的自由度，以便其更好的满足测量要求。且更进一步地，还包括连接于副支架20和固定基座30的偏转部，固定基座30通过偏转部移动至测量位置。此方案不仅使传感器可沿定轴转动，而且使传感器在被测件周围移动，进一步增加了传感器的自由度，其测量范围更大。在本实施例中，偏转部包括铰接的第一连接块50和第二连接块60，第一连接块50连接于副支架20，第二连接块60连接于固定基座30。此方案通过两连接块的铰接，可实现固定基座30围绕被测件的偏转，此结构简单，实现方便，当然，偏转部也可通过连杆机构实现，本技术对此不做限定。对于体积较大的被测件，传感器的移动距离较大，为了满足此要求，优选设置连接第二连接块60与固定基座30的加长连接轴70，固定基座30通过加长连接轴70移动至测量位置。此方案可增加传感器对两相距较远部位的测量，以满足较大被测件的测量要求。以上仅是本技术的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，而且，在阅读了本技术的内容之后，本领域相关技术人员可以对本技术做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种传感器的安装装置，其特征在于，包括主支架，连接于所述主支架的至少两个副支架，和连接于各所述副支架的固定基座，传感器固接于所述固定基座，且各所述副支架通过转动部转动连接于所述主支架，并在测量位置处，各所述副支架通过固定部固定于所述主支架。2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述转动部包括设于所述主支架的圆柱体，和设于所述副支架的销孔，所述销孔自其内壁并向远离其轴心的一侧开设第一槽，且所述第一槽沿所述销孔的轴向贯穿于所述销孔的内壁，并延伸至所述副支架的端部，所述圆柱体嵌入所述销孔内。3.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述固定部包括设于所述第一槽两侧的第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔同轴，螺栓穿入所述第一孔、所述第二孔并螺接固定。4.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述转动部包括设于所述主支架的多棱柱，和设于所述副支架的安装孔，所述多棱柱的棱与所述安装孔的内壁过渡配合，且所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种传感器的安装装置，其特征在于，包括主支架，连接于所述主支架的至少两个副支架，和连接于各所述副支架的固定基座，传感器固接于所述固定基座，且各所述副支架通过转动部转动连接于所述主支架，并在测量位置处，各所述副支架通过固定部固定于所述主支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，王金立，李凯，丁军，周大伟，彭镇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。