一种智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆，由内至外依次包括缆芯、内护套层、拖曳加强层和外护套层；所述缆芯包括位于中心的抗拉加强芯，紧贴抗拉加强芯外部设置的三根动力线芯、两组控制线芯和信号线芯，以及包覆于前述线芯外部的包带。本实用新型专利技术电缆结构紧凑，功能齐全配套、性能优越，具有优良的抗拖拽性能、抗干扰、柔软弯曲性能、信号传输、控制性能以及耐酸碱、耐油、阻燃、耐磨等特性，可用于卷绕场合等恶劣环境及港机设备特定的环境下使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电缆，尤其涉及一种智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆。
技术介绍
卷筒电缆适用于卷筒机、运输机械及输送机，也可以用于其他类似的移动设备的电力提供以及用在拖链系统中卷筒及拖拽。由于使用要求和特殊使用环境，如长期的拖拽、还易造成护套开裂级断芯。要用于传输信号控制的电缆需要另外敷设工程造价成本太高、使用也不方便。该类电缆具有良好的信号传输性能、抗干扰性柔软耐弯曲性能和抗拖拽、耐酸碱、耐油、阻燃、耐磨等性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种性能优越的智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆。本技术的技术方案是一种智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆，由内至外依次包括缆芯、内护套层、拖曳加强层和外护套层；所述缆芯包括位于中心的抗拉加强芯，紧贴抗拉加强芯外部设置的三根动力线芯、两组控制线芯和信号线芯，以及包覆于前述线芯外部的包带；所述动力线芯由内到外依次为动力导体、动力隔离层和动力绝缘层；所述控制线芯由内到外依次为控制绝缘线芯、控制线芯包带、屏蔽层、护套层；所述绝缘线芯由内到外依次为绝缘线芯导体、绝缘线芯隔离层和绝缘线芯绝缘层；所述信号线芯由内到外依次为信号绝缘线芯、信号填充层、信号线芯第一包带、信号线芯屏蔽层、信号线芯第二包带和信号线芯护套层；所述信号绝缘线芯由内到外依次为信号导体、信号隔离层和信号绝缘层；所述抗拉加强芯由内到外依次为钢丝绳和防护层，所述防拖曳加强层由加强纺纶丝编织而成。所述动力导体、绝缘线芯导体和信号导体均为六类不镀锡导体；所述动力隔离层、绝缘线芯隔离层和信号隔离层均为电隔纸或聚酯带绕包；所述动力绝缘层、绝缘线芯绝缘层和信号绝缘层均为高强度乙丙橡胶绝混合物缘橡皮；所述内护套层、外护套层、信号线芯护套层和防护层均为氯丁橡胶护套；所述控制线芯包带、信号线芯第一包带和信号线芯第一包带均采用聚酯型无纺布；所述信号线芯屏蔽层由镀锡软导体编织而成。所述包带紧贴动力线芯、控制线芯和信号线芯外部，截面成六瓣花瓣状。采用了上述技术方案，本技术电缆结构紧凑，功能齐全配套、性能优越，具有优良的抗拖拽性能、抗干扰性能、柔软弯曲性能、信号传输、控制性能，可在拖曳和频繁移动同时存在的情况下很好的信号传输、控制。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中:图1为本技术的结构示意图。附图中标号为:缆芯1、控制线芯11、控制绝缘线芯11-1、控制绝缘线芯导体11-1-1、控制绝缘线芯隔离层11-1-2、控制绝缘线芯绝缘层11-1-3、控制线芯包带11-2、屏蔽层11_3、护套层11-4、抗拉加强芯12、钢丝绳12-1、防护层12-2、动力线芯13、动力导体13_1、动力隔离层13-2、动力绝缘层13-3、信号线芯14、信号绝缘线芯14-1、信号填充层14_2、信号线芯第一包带14-3、信号线芯屏蔽层14-4、信号线芯第二包带14-5、信号线芯护套层14_6、内护套层2、拖曳加强层3、外护套层4。【具体实施方式】见图1，本实施例的一种智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆，包括缆芯1、内护套层2、防拖曳加强层3和外护套层4。缆芯I包括抗拉加强芯12、三根动力线芯13、二组控制线芯11、信号线芯14和包带15。抗拉加强芯12位于中心，三根动力线芯13、两组控制线芯11和信号线芯14紧贴抗拉加强芯12外部设置，包带15紧贴动力线芯13、控制线芯11和信号线芯14外部，截面成六瓣花瓣状。内护套2与外护套4均为氯丁橡胶混合物护套；防拖曳加强层3为加强纺纶丝编织，在内护套与外护套之间牢固硫化连接。本实施例的电缆用橡胶挤出机和蒸汽管道连续硫化法生产。控制线芯11由内到外依次为控制绝缘线芯11-1、控制线芯包带11-2、屏蔽层11-3、护套层11-4 ;控制绝缘线芯11-1由内到外依次为六类不镀锡铜的控制绝缘线芯导体11-1-1、采用隔纸或聚酯带绕包的绝缘线芯隔离层11-1-2和用高强度硬乙丙橡胶绝缘的绝缘线芯绝缘层11-1-3 ;控制线芯屏蔽层11-3由五类镀锡铜导体编织而成；控制护套层11-4由氯丁橡胶混合物护套组成。抗拉加强芯12由内到外依次为钢丝绳12-1和防护层12-2，防拖曳加强层3由加强纺纶丝编织而成。每根动力线芯13由内到外包括采用六类不镀锡铜的动力导体13-1、采用电隔纸或聚酯带绕包的动力隔离层13-2和采用高强度硬乙丙橡胶绝缘的动力绝缘层13-3。信号线芯14由内到外依次为信号绝缘线芯14-1、信号填充层14-2、信号线芯第一包带14-3、信号线芯屏蔽层14-4、信号线芯第二包带14-5和信号线芯护套层14_6 ;信号绝缘线芯14-1由内到外依次为采用六类不镀锡铜的信号导体14-1-1、采用隔纸或聚酯带绕包的信号隔离层14-1-2和采用高强度硬乙丙橡胶绝缘的信号绝缘层14-1-3 ;信号线芯第一包带14-3与信号线芯第二包带14-5采用聚酯带或加强型无纺布绕包；信号线芯屏蔽层14-4由五类镀锡铜导体编织而成；信号护套层14-6由氯丁橡胶混合物护套组成。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆，其特征在于:由内至外依次包括缆芯(I)、内护套层(2)、拖曳加强层(3)和外护套层⑷；所述缆芯⑴包括位于中心的抗拉加强芯(12)，紧贴抗拉加强芯(12)外部设置的三根动力线芯(13)、两组控制线芯(11)和信号线芯(14)，以及包覆于前述线芯外部的包带(15);所述动力线芯(13)由内到外依次为动力导体(13-1)、动力隔离层(13-2)和动力绝缘层(13-3);所述控制线芯(11)由内到外依次为控制绝缘线芯(11-1)、控制线芯包带(11-2)、屏蔽层(11-3)、护套层(11-4);所述控制绝缘线芯(11-1)由内到外依次为控制绝缘线芯导体(11-1-1)、控制绝缘线芯隔离层(11-1-2)和控制绝缘线芯绝缘层(11-1-3);所述信号线芯(14)由内到外依次为信号绝缘线芯(14-1)、信号填充层(14-2)、信号线芯第一包带(14-3)、信号线芯屏蔽层(14_4)、信号线芯第二包带(14-5)和信号线芯护套层(14-6);所述信号绝缘线芯(14-1)由内到外依次为信号导体(14-1-1)、信号隔离层(14-1-2)和信号绝缘层(14-1-3);所述抗拉加强芯(12)由内到外依次为钢丝绳(12-1)和防护层(12-2)，所述防拖曳加强层(3)由加强纺纶丝编织而成。2.根据权利要求1所述一种智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆，其特征在于:所述动力导体(13-1)、控制绝缘线芯导体(11-1-1)和信号导体(14-1-1)均为六类不镀锡导体；所述动力隔离层(13-2)、控制绝缘线芯隔离层(11-1-2)和信号隔离层(14-1-2)均为电隔纸或聚酯带绕包；所述动力绝缘层(13-3)、控制绝缘线芯绝缘层(11-1-3)和信号绝缘层(14-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智慧能源冶金车用拖曳复合卷筒软电缆，其特征在于：由内至外依次包括缆芯(1)、内护套层(2)、拖曳加强层(3)和外护套层(4)；所述缆芯(1)包括位于中心的抗拉加强芯(12)，紧贴抗拉加强芯(12)外部设置的三根动力线芯(13)、两组控制线芯(11)和信号线芯(14)，以及包覆于前述线芯外部的包带(15)；所述动力线芯(13)由内到外依次为动力导体(13‑1)、动力隔离层(13‑2)和动力绝缘层(13‑3)；所述控制线芯(11)由内到外依次为控制绝缘线芯(11‑1)、控制线芯包带(11‑2)、屏蔽层(11‑3)、护套层(11‑4)；所述控制绝缘线芯(11‑1)由内到外依次为控制绝缘线芯导体(11‑1‑1)、控制绝缘线芯隔离层(11‑1‑2)和控制绝缘线芯绝缘层(11‑1‑3)；所述信号线芯(14)由内到外依次为信号绝缘线芯(14‑1)、信号填充层(14‑2)、信号线芯第一包带(14‑3)、信号线芯屏蔽层(14‑4)、信号线芯第二包带(14‑5)和信号线芯护套层(14‑6)；所述信号绝缘线芯(14‑1)由内到外依次为信号导体(14‑1‑1)、信号隔离层(14‑1‑2)和信号绝缘层(14‑1‑3)；所述抗拉加强芯(12)由内到外依次为钢丝绳(12‑1)和防护层(12‑2)，所述防拖曳加强层(3)由加强纺纶丝编织而成。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，丁红梅，王亮，
申请(专利权)人：远东电缆有限公司，新远东电缆有限公司，远东复合技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32