本实用新型专利技术公开了一种钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆，控制线芯为镀锡导体外侧依次包覆有镀锡铜丝编织层和铝箔复合屏蔽层构成的，动力线芯为镀锡导体外侧依次包覆有硅橡胶绝缘层和编织镀锡铜丝屏蔽层，将三根动力线芯以120度对称结构成缆，将三根控制线芯成缆为一个单元位于三根动力线芯中心间隙中，三个控制线芯和三个动力线芯构成电缆缆芯，在电缆缆芯外侧依次包覆有涂胶玻纤带绕包层、陶瓷化硅橡胶耐火层和镀锌钢丝编织层，在镀锡导体中混有镀锌钢丝。本实用新型专利技术具有抗拉强度大，耐火，不怕钢水飞溅，使用寿命长，耐高温、耐弯曲性能好，小截面控制线芯不断芯，屏蔽性能好，外径小，柔软便于移动的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆
，尤其涉及一种钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆。
技术介绍
钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆，尤其适用于炼钢厂转炉炉下运输钢水罐和渣盘往返于各个相关工位的冶金车辆使用，此类电缆应具有抗拉强度大，耐火，不怕钢水飞溅，使用寿命长，耐高温、耐弯曲性能好，小截面控制线芯不断芯，屏蔽性能好，外径小，柔软便于移动的特性，由于现有的此类电缆中结构设计不合理，不能很好的满足的实用需求，需要改进。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆。本技术是通过以下技术方案实现的:一种钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆，包括有动力线芯和控制线芯，所述的控制线芯为镀锡导体外侧依次包覆有镀锡铜丝编织层和铝箔复合屏蔽层构成的，所述的动力线芯为镀锡导体外侧依次包覆有硅橡胶绝缘层和编织镀锡铜丝屏蔽层，采用此种复合屏蔽结构的控制电缆，具有工作电容小、电容不平衡度低、分布电感小，电感电阻比小，抗干扰性高，屏蔽效果好，调速控制准确等优点，这是一般动力和控制复合电缆所不具备的，将三根动力线芯以120度对称结构成缆，将三根控制线芯成缆为一个单元位于三根动力线芯中心间隙中，三个控制线芯和三个动力线芯构成电缆缆芯，其控制线芯具备弯曲性好，不易断芯，大大 提高了钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆控制系统的安全；在电缆缆芯外侧依次包覆有涂胶玻纤带绕包层、陶瓷化硅橡胶耐火层和镀锌钢丝编织层，在所述的镀锡导体中混有镀锌钢丝，以提高电缆的抗拉性能，并且也保证电缆在卷筒上面反复卷绕弯曲长期使用时不断芯，保证了钢包车运行的安全性，在三个动力线芯与涂胶玻纤带绕包层之间设有高温玻纤填充层。本技术的优点是:本技术绝缘层使用高强度高抗撕硅橡胶绝缘，具有抗拉强度高，断裂伸长率大，耐180°C高温，柔软的特点，高的抗拉强度和大的断裂伸长率能够承受较大的卷绕性能，能够保证电缆在卷绕时不断裂，保证了电缆的安全性能，较高的工作温度，可以使电缆适应高温炉的环境，并且也提高了电缆的使用寿命；钢丝编织铠装层采用镀锌低碳细钢丝编织铠装，其编织密度为95%以上，细低碳钢丝的编织保证了电缆的柔软性，95%高密度钢丝编织铠装，基本上达到无缝编织，大大提高了电缆的抗拉性能和卷绕性能，并且较大的编织密度也可以抵挡钢水的飞溅，即使钢水溅到镀锌钢丝编织层外面也没影响，再加上里面陶瓷化硅橡胶耐火隔热层的保护，大大提高了电缆耐高温，防钢水飞溅的性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆，包括有动力线芯I和控制线芯2，所述的控制线芯2为镀锡导体3外侧依次包覆有镀锡铜丝编织层4和铝箔复合屏蔽层5构成的，所述的动力线芯I为镀锡导体3外侧依次包覆有硅橡胶绝缘层6和编织镀锡铜丝屏蔽层7，采用此种复合屏蔽结构的控制电缆，具有工作电容小、电容不平衡度低、分布电感小，电感电阻比小，抗干扰性高，屏蔽效果好，调速控制准确等优点，这是一般动力和控制复合电缆所不具备的，将三根动力线芯I以120度对称结构成缆，将三根控制线芯2成缆为一个单元位于三根动力线芯I中心间隙中，三个控制线芯2和三个动力线芯I构成电缆缆芯，其控制线芯具备弯曲性好，不易断芯，大大提高了钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆控制系统的安全；在电缆缆芯外侧依次包覆有涂胶玻纤带绕包层8、陶瓷化硅橡胶耐火层9和镀锌钢丝编织层10，在所述的镀锡导体3中混有镀锌钢丝，以提高电缆的抗拉性能，并且也保证电缆在卷筒上面反复卷绕弯曲长期使用时不断芯，保证了钢包车运行的安全性，在三个动力线芯I与涂胶玻纤带绕包层8之间设有高温玻纤填充 层11。权利要求1.一种钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆，其特征在于:包括有动力线芯和控制线芯，所述的控制线芯为镀锡导体外侧依次包覆有镀锡铜丝编织层和铝箔复合屏蔽层构成的，所述的动力线芯为镀锡导体外侧依次包覆有硅橡胶绝缘层和编织镀锡铜丝屏蔽层，将三根动力线芯以120度对称结构成缆，将三根控制线芯成缆为一个单元位于三根动力线芯中心间隙中，三个控制线芯和三个动力线芯构成电缆缆芯，在电缆缆芯外侧依次包覆有涂胶玻纤带绕包层、陶瓷化硅橡胶耐火层和镀锌钢丝编织层，在所述的镀锡导体中混有 镀锌钢丝，在三个动力线芯与涂胶玻纤带绕包层之间设有高温玻纤填充层。专利摘要本技术公开了一种钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆，控制线芯为镀锡导体外侧依次包覆有镀锡铜丝编织层和铝箔复合屏蔽层构成的，动力线芯为镀锡导体外侧依次包覆有硅橡胶绝缘层和编织镀锡铜丝屏蔽层，将三根动力线芯以120度对称结构成缆，将三根控制线芯成缆为一个单元位于三根动力线芯中心间隙中，三个控制线芯和三个动力线芯构成电缆缆芯，在电缆缆芯外侧依次包覆有涂胶玻纤带绕包层、陶瓷化硅橡胶耐火层和镀锌钢丝编织层，在镀锡导体中混有镀锌钢丝。本技术具有抗拉强度大，耐火，不怕钢水飞溅，使用寿命长，耐高温、耐弯曲性能好，小截面控制线芯不断芯，屏蔽性能好，外径小，柔软便于移动的优点。文档编号H01B7/29GK203150217SQ20132004759公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日专利技术者王海岭, 何夕松, 张红艳, 张冬冬, 王飞 申请人:安徽龙庵电缆集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢包车用动力控制线芯复合屏蔽耐火卷筒软电缆，其特征在于：包括有动力线芯和控制线芯，所述的控制线芯为镀锡导体外侧依次包覆有镀锡铜丝编织层和铝箔复合屏蔽层构成的，所述的动力线芯为镀锡导体外侧依次包覆有硅橡胶绝缘层和编织镀锡铜丝屏蔽层，将三根动力线芯以120度对称结构成缆，将三根控制线芯成缆为一个单元位于三根动力线芯中心间隙中，三个控制线芯和三个动力线芯构成电缆缆芯，在电缆缆芯外侧依次包覆有涂胶玻纤带绕包层、陶瓷化硅橡胶耐火层和镀锌钢丝编织层，在所述的镀锡导体中混有镀锌钢丝，在三个动力线芯与涂胶玻纤带绕包层之间设有高温玻纤填充层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王海岭，何夕松，张红艳，张冬冬，王飞，
申请(专利权)人：安徽龙庵电缆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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