一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域公开了一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，包括壳体由扩声器、发声装置和后盖构成，所述扩声器设置在发声装置一侧，所述后盖设置在发声装置另一侧，所述壳体表面设置有防水罩，所述后盖内设置有接线柱，所述后盖顶端设置有连接杆，所述连接杆通过导线连接，所述连接杆一侧设置有喇叭音量控制器，所述喇叭音量控制器通过导线与功率检测装置相连接。本实用新型专利技术防止造成噪音污染，可调性高，作用灵活，可以依据功率调节音量，能够十分有效的防止水进入喇叭内部，起到很好的防水效果，结构简单，设计合理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车喇叭，特别涉及一种依据功率调节音量的防水汽车喇口八，属于汽车

技术介绍
汽车喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。口常使用中，汽车喇叭会因为雨天等环境因素而受到水的溅射，水可能会从喇叭壳主体和后盖的间隙进入喇叭内部，从而影响到发声部件的正常使用，甚至出现烧毁的情况。现在的汽车喇叭音量不可以调节，因此在闹市和在高速上喇叭音量无法调节，在闹市则是噪音，在高速上则不能起到警示的作用。长途驾驶的过程中，很多人都是疲劳驾驶，并且在高速行驶中，噪音较大，半挂车等噪音更是非常大，在高速行驶的过程中，喇叭声音都太小，结构复杂，设计不合理。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题客是服现有的缺陷，提供一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，采用功率检测装置控制喇叭音量控制器和壳体表面设置的防水罩，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案:本技术一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，包括壳体由扩声器、发声装置和后盖构成，所述扩声器设置在发声装置一侧，所述后盖设置在发声装置另一侧，所述壳体表面设置有防水罩，所述后盖内设置有接线柱，所述后盖顶端设置有连接杆，所述连接杆通过导线连接，所述连接杆一侧设置有喇叭音量控制器，所述喇叭音量控制器通过导线与功率检测装置相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述防水罩和壳体通过塑料胶粘合。作为本技术的一种优选技术方案，所述功率检测装置为汽车发动机轴上的轴速测定装置。作为本技术的一种优选技术方案，所述接线柱设置在发声装置上。本技术所达到的有益效果是:1、当汽车功率较大的时候，功率检测装置可以检测到其功率，故而喇叭音量控制器控制车载喇叭的音量使得其较大；反之亦然，当汽车缓慢行进的时候，车载喇叭的音量当然受到一定的限制，防止造成噪音污染，可调性高，作用灵活，可以依据功率调节音量；2、由防水罩和壳体通过塑料胶粘合，能够十分有效的防止水进入喇叭内部，起到很好的防水效果；3、结构简单，设计合理。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术实施例所述的一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭的结构示意图；图中标号:1、壳体；2、扩声器；3、防水罩；4、接线柱；5、喇叭音量控制器；6、功率检测装置；7、导线；8、连接杆；9、后盖；10、发声装置。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例:如图1所示，本技术一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，包括壳体I由扩声器2、发声装置10和后盖9构成，所述扩声器2设置在发声装置10 —侧，所述后盖9设置在发声装置10另一侧，所述壳体I表面设置有防水罩3，所述后盖9内设置有接线柱4，所述后盖9顶端设置有连接杆8，所述连接杆8通过导线7连接，所述连接杆8 一侧设置有喇叭音量控制器5，所述喇叭音量控制器5通过导线7与功率检测装置6相连接；所述防水罩3和壳体通过塑料胶粘合；所述功率检测装置6为汽车发动机轴上的轴速测定装置；所述接线柱4设置在发声装置10上。首先功率检测装置6通过导线与喇叭音量控制器5相连接，喇叭音量控制器5与连接杆4连接，连接杆4通过导线7与接线柱4连接，所述接线柱4设置在发声装置10上，所述功率检测装置6为汽车发动机轴上的轴速测定装置，当汽车功率较大的时候，功率检测装置6可以检测到其功率，故而喇叭音量控制器5控制车载喇叭的音量使得其较大，反之亦然，当汽车缓慢行进的时候，车载喇叭的音量当然受到一定的限制，防止造成噪音污染，可调性高，作用灵活，可以依据功率调节音量，所述扩声器2设置在发声装置10 —侧，所述扩声器2用于扩大生声音的作用，所述壳体I表面设置有防水罩3，所述防水罩3和壳体I通过塑料胶粘合，所述防水罩3和壳体I通过塑料胶粘合，能够十分有效的防止水进入喇叭内部，起到很好的防水效果。本技术当汽车功率较大的时候，功率检测装置6可以检测到其功率，故而喇叭音量控制器5控制车载喇叭的音量使得其较大；反之亦然，当汽车缓慢行进的时候，车载喇叭的音量当然受到一定的限制，防止造成噪音污染，可调性高，作用灵活，可以依据功率调节音量；由防水罩3和壳体I通过塑料胶粘合，能够十分有效的防止水进入喇叭内部，起到很好的防水效果；结构简单，设计合理。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，其特征在于，包括壳体(I)由扩声器(2)、发声装置(10)和后盖(9)构成，所述扩声器(2)设置在发声装置(10) —侧，所述后盖(9)设置在发声装置(10)另一侧，所述壳体(I)表面设置有防水罩(3)，所述后盖(9)内设置有接线柱(4)，所述后盖(9)顶端设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)通过导线(7)连接，所述连接杆⑶一侧设置有喇叭音量控制器(5)，所述喇叭音量控制器(5)通过导线(7)与功率检测装置(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，其特征在于，所述防水罩(3)和壳体通过塑料胶粘合。3.根据权利要求1所述的一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，其特征在于，所述功率检测装置(6)为汽车发动机轴上的轴速测定装置。4.根据权利要求1所述的一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，其特征在于，所述接线柱(4)设置在发声装置(10)上。【专利摘要】本技术属于汽车
公开了一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，包括壳体由扩声器、发声装置和后盖构成，所述扩声器设置在发声装置一侧，所述后盖设置在发声装置另一侧，所述壳体表面设置有防水罩，所述后盖内设置有接线柱，所述后盖顶端设置有连接杆，所述连接杆通过导线连接，所述连接杆一侧设置有喇叭音量控制器，所述喇叭音量控制器通过导线与功率检测装置相连接。本技术防止造成噪音污染，可调性高，作用灵活，可以依据功率调节音量，能够十分有效的防止水进入喇叭内部，起到很好的防水效果，结构简单，设计合理。【IPC分类】B60Q5/00【公开号】CN204674463【申请号】CN201520247817【专利技术人】宋国民 【申请人】宋国民【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年4月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种依据功率调节音量的防水汽车喇叭，其特征在于，包括壳体(1)由扩声器(2)、发声装置(10)和后盖(9)构成，所述扩声器(2)设置在发声装置(10)一侧，所述后盖(9)设置在发声装置(10)另一侧，所述壳体(1)表面设置有防水罩(3)，所述后盖(9)内设置有接线柱(4)，所述后盖(9)顶端设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)通过导线(7)连接，所述连接杆(8)一侧设置有喇叭音量控制器(5)，所述喇叭音量控制器(5)通过导线(7)与功率检测装置(6)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋国民，
申请(专利权)人：宋国民，
类型：新型
国别省市：浙江;33