一种公交的安全装置制造方法及图纸

技术编号:12136667 阅读:73 留言:0更新日期:2015-09-30 20:05
一种公交的安全装置,公交(1)的前门(5)和后门(6)设置红外线感应模块(7),若中控模块(2)接收到红外线感应模块(7)感应上下车门区有人,关闭车门时,指示灯(3)亮,声音警报模块(4)发出警报提示;红外线感应模块(7)安装于离车面距离20cm-30cm之间;指示灯(3)亮起时为红灯;上下车门区有人,关闭车门时,中控模块(2)强制车门为打开状态;声音警报模块(4)发出警报,语音提示车门区有人;防止公交车上下车门区有人时,由于视角盲区或关闭车门过快导致乘客被车门夹到的情况的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆部件。
技术介绍
公交车给人们出行带来了极大的便利,上下公交车时的安全问题是不容忽视的,上下车门,由于关闭车门太快或者视角盲区,看不到还在上下车的儿童,造成公交车夹人的情况。现在的公交车还没有解决这方面安全隐患的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于提供一种提供上下公交车安全的装置。本专利技术是这样实现的。一种公交的安全装置,公交的前门和后门设置红外线感应模块,若中控模块接收到红外线感应模块感应上下车门区有人,关闭车门时,指示灯亮,声音警报模块发出警报提示。一种公交的安全装置,红外线感应模块安装于离车面距离20cm-30cm之间。一种公交的安全装置,指示灯亮起时为红灯。一种公交的安全装置,上下车门区有人,关闭车门时,中控模块强制车门为打开状??τ O一种公交的安全装置,声音警报模块发出警报,语音提示车门区有人。上述一种公交的安全装置,防止公交车上下车门区有人时,由于视角盲区或关闭车门过快导致乘客被车门夹到的情况的发生。【附图说明】附图为一种公交的安全装置的结构示意图。图中标号分别为:1_公交、2-中控模块、3-指示灯、4-声音警报模块、5-前门、6-后门、7-红外线感应模块。【具体实施方式】实施例:如附图所示。一种公交的安全装置,公交⑴的前门(5)和后门(6)设置红外线感应模块(7),若中控模块(2)接收到红外线感应模块(7)感应上下车门区有人,关闭车门时,指示灯⑶亮,声音警报模块⑷发出警报提示。一种公交的安全装置,红外线感应模块(7)安装于离车面距离20cm-30cm之间。一种公交的安全装置,指示灯(3)亮起时为红灯。一种公交的安全装置,上下车门区有人,关闭车门时,中控模块⑵强制车门为打开状态。一种公交的安全装置,声音警报模块(4)发出警报,语音提示车门区有人。上述一种公交的安全装置,防止公交车上下车门区有人时,由于视角盲区或关闭车门过快导致乘客被车门夹到的情况的发生。【主权项】1.一种公交的安全装置,其特征在于公交(I)的前门(5)和后门(6)设置红外线感应模块(J),若中控模块(2)接收到红外线感应模块(7)感应上下车门区有人,关闭车门时,指示灯(3)亮,声音警报模块(4)发出警报提示。2.根据权利要求1所述的一种公交的安全装置,其特征在于红外线感应模块(7)安装于离车面距离20cm-30cm之间。3.根据权利要求1所述的一种公交的安全装置,其特征在于指示灯(3)亮起时为红灯。4.根据权利要求1所述的一种公交的安全装置,其特征在于上下车门区有人,关闭车门时,中控模块(2)强制车门为打开状态。5.根据权利要求1所述的一种公交的安全装置,其特征在于声音警报模块(4)发出警报,语音提示车门区有人。【专利摘要】一种公交的安全装置,公交(1)的前门(5)和后门(6)设置红外线感应模块(7),若中控模块(2)接收到红外线感应模块(7)感应上下车门区有人,关闭车门时,指示灯(3)亮,声音警报模块(4)发出警报提示;红外线感应模块(7)安装于离车面距离20cm-30cm之间;指示灯(3)亮起时为红灯;上下车门区有人,关闭车门时,中控模块(2)强制车门为打开状态;声音警报模块(4)发出警报,语音提示车门区有人;防止公交车上下车门区有人时,由于视角盲区或关闭车门过快导致乘客被车门夹到的情况的发生。【IPC分类】B60Q5/00【公开号】CN104943607【申请号】CN201510391332【专利技术人】俞媛媛 【申请人】安徽宜留电子科技有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年7月1日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交的安全装置,其特征在于公交(1)的前门(5)和后门(6)设置红外线感应模块(7),若中控模块(2)接收到红外线感应模块(7)感应上下车门区有人,关闭车门时,指示灯(3)亮,声音警报模块(4)发出警报提示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:俞媛媛
申请(专利权)人:安徽宜留电子科技有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

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