一种墙板悬浮式安装结构，属于轨道车辆领域，为解决高速运行的轨道车辆的墙板在施工中会造成墙板平整度不易调节，且螺钉外漏影响美观问题，本实用新型专利技术包括前墙板和后墙板，前墙板中部设有车窗大小的开口；后墙板沿前墙板开口四周设置，并与前墙板相接；前墙板顶部为向内凹的L型，L型其中一面设有安装孔，通过安装孔将前墙板机械固定在车体上；后墙板底面设有向下的插件，与之对应的车体上设有插槽；其优点在于克服了施工中墙板平整度不易调节、螺钉外漏等问题，保证墙板安装结构施工方便，可视界面简洁、美观，即使在高速运行的车辆中也非常牢固、确保安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆的墙板，具体来讲涉及一种轨道车辆墙板的安装结构。
技术介绍
轨道车辆的墙板是指安装在车厢内部的两侧墙上，需要把窗口空间留出。通常窗上、窗下是一整块墙板，为了保证在高速运行的车辆上墙板的牢固稳定性，目前墙板固定方式多为墙板上、下均通过机械固定，采用螺栓螺母将墙板固定在车体侧墙骨架上。由于墙板较大，施工中会造成墙板平整度不易调节，且螺钉外漏影响美观。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种方便调整墙板平整度、解决漏钉问题的墙板悬浮式安装结构。本技术是这样实现的，一种墙板悬浮式安装结构，包括前墙板和后墙板，前墙板中部设有车窗大小的开口 ；后墙板沿前墙板开口四周设置，并与前墙板相接；前墙板顶部为向内凹的L型，L型其中一面设有安装孔，通过安装孔将前墙板机械固定在车体上；后墙板底面设有向下的插件，与之对应的车体上设有插槽。本技术所述墙板悬浮式安装结构，克服了施工中墙板平整度不易调节、螺钉外漏等问题，保证墙板安装结构施工方便，可视界面简洁、美观。该结构即使在高速运行的车辆中，也非常牢固，确保安全性。为了达到更好的效果，本技术所述墙板悬浮式安装结构可采用以下措施:1.所述插件为锲形，与插槽的配合面为斜面。这样插件的受力方面与插件的位移方向不一致，从而使墙板的安装更加牢固。2.所述后墙板与前墙板的连接采用分体式结构。这样可分别对前墙板、后墙板进行不同的表面处理，避免单一表面处理方式受造型影响工艺无法达到的现象，从而保证可视界面的效果，提升旅客界面档次。3.所述后墙板与前墙板的分体式结构为:在后墙板近前墙板端部向后墙板内侧设有翻边，相应地前墙板与该处翻边对应处为L型墙板，L型墙板的其中一个面与后墙板的翻边同向并通过螺栓螺母固定连接。【附图说明】图1为本技术所述墙板悬浮式安装结构的断面图。图2为所述后墙板与前墙板分体式结构的断面图。图中各件号说明:1-前墙板；2_后墙板；3_插板；4_插槽；5_螺栓螺母。【具体实施方式】下面结合附图1和2对本技术作进一步详细描述。如图1所示，本技术所述一种墙板悬浮式安装结构，包括前墙板I和后墙板2。前墙板I中部设有车窗大小的开口 ；后墙板2沿前墙板开口四周设置，并与前墙板I分体式相接，如图2所示。在后墙板2近前墙板I端部向后墙板2内侧设有翻边，相应地前墙板I与该处翻边对应处为L型墙板，L型墙板的其中一个面与后墙板2的翻边同向，前墙板的L型墙板与后墙板的翻边通过螺栓螺母5固定连接。前墙板I顶部为向内凹的L型，L型其中一面设有安装孔，通过安装孔将前墙板I通过螺栓螺母固定5在车体上。后墙板2底面设有向下的插板3，与之对应的车体上设有插槽4，插板3与插槽4的配合面为锲形。本技术所述墙板悬浮式安装结构，克服了施工中墙板平整度不易调节、螺钉外漏等问题，保证墙板安装结构施工方便，可视界面简洁、美观；且可分别对前墙板、后墙板进行不同的表面处理，避免单一表面处理方式受造型影响工艺无法达到的现象，从而保证可视界面的效果，提升旅客界面档次。该结构即使在高速运行的车辆中，也非常牢固，确保安全性。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种墙板悬浮式安装结构，其特征在于:包括前墙板和后墙板，前墙板中部设有车窗大小的开口 ；后墙板沿前墙板开口四周设置，并与前墙板相接；前墙板顶部为向内凹的L型，L型其中一面设有安装孔，通过安装孔将前墙板机械固定在车体上；后墙板底面设有向下的插件，与之对应的车体上设有插槽。2.根据权利要求1所述一种墙板悬浮式安装结构，其特征在于:所述插件为锲形，与插槽的配合面为斜面。3.根据权利要求1或2所述一种墙板悬浮式安装结构，其特征在于:所述后墙板与前墙板的连接采用分体式结构。4.根据权利要求3所述一种墙板悬浮式安装结构，其特征在于:所述后墙板与前墙板的分体式结构为:在后墙板近前墙板端部向后墙板内侧设有翻边，相应地前墙板与该处翻边对应处为L型墙板，L型墙板的其中一个面与后墙板的翻边同向并通过螺栓螺母固定连接。【专利摘要】一种墙板悬浮式安装结构，属于轨道车辆领域，为解决高速运行的轨道车辆的墙板在施工中会造成墙板平整度不易调节，且螺钉外漏影响美观问题，本技术包括前墙板和后墙板，前墙板中部设有车窗大小的开口；后墙板沿前墙板开口四周设置，并与前墙板相接；前墙板顶部为向内凹的L型，L型其中一面设有安装孔，通过安装孔将前墙板机械固定在车体上；后墙板底面设有向下的插件，与之对应的车体上设有插槽；其优点在于克服了施工中墙板平整度不易调节、螺钉外漏等问题，保证墙板安装结构施工方便，可视界面简洁、美观，即使在高速运行的车辆中也非常牢固、确保安全性。【IPC分类】B61D17/08【公开号】CN204674590【申请号】CN201520402045【专利技术人】魏玲玲, 李莉, 周玉美, 唐波, 朱龙龙, 王冰松, 丁参参, 陶桂东, 鄢桂珍, 张冶, 王浩, 孙高峰 【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种墙板悬浮式安装结构，其特征在于：包括前墙板和后墙板，前墙板中部设有车窗大小的开口；后墙板沿前墙板开口四周设置，并与前墙板相接；前墙板顶部为向内凹的L型， L型其中一面设有安装孔，通过安装孔将前墙板机械固定在车体上；后墙板底面设有向下的插件，与之对应的车体上设有插槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏玲玲，李莉，周玉美，唐波，朱龙龙，王冰松，丁参参，陶桂东，鄢桂珍，张冶，王浩，孙高峰，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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