化油器用的油气瞬间切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种化油器用的油气瞬间切换装置，它主要包括燃气阀门开关、燃油阀门开关和微动开关，所述燃气阀门开关的阀门轴上设置有燃气控制柄，所述燃油阀门开关的阀门轴上设置有燃油控制柄，所述燃气阀门开关与燃油阀门开关的启闭状态相反，且所述燃气控制柄与所述燃油控制柄经滑槽和滑块实现传动连接；所述燃气阀门开关的阀门轴上或者所述燃气阀门开关的阀门轴上还设置有凸轮，所述微动开关安装在凸轮的旁侧，转动凸轮会压制或松开微动开关上的翘板，当燃油阀门开关开启时，微动开关通电；所述燃气阀门开关的阀门轴上或者所述燃气阀门开关的阀门轴上还设置有控制旋钮。通过旋转控制旋钮就可以实现用油和用气两种状态的瞬间切换，操作简便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种化油器用的油气瞬间切换装置，主要应用在油气两用的双燃料发电机上。
技术介绍
双燃料发动机是一种能够使用汽油燃料和液化石油气燃料作为燃料新型发电机，它具有高效低污染排放技术特点，有良好的发展前景。双燃料发电机组包括有双燃料发动机以及与双燃料发动机连接的发电机，然而，现有的双燃料发电机组在使用时，由于燃气开关与燃油开关位置较为接近，而且没有防护措施，经常因使用者的误操作而出现燃气开关和燃油油开关同时被打开的情形，不同的燃料同时进入发动机混合燃烧，会导致发动机工作异常，运行不稳定，并会产生不安全火焰等，对发电机组的安全性能造成严重影响。为了解决上述问题，本领域技术人员设计了一种双燃料发电机组切换机构(专利号为2014 2 0141774.1 )，它包括:面板，供安装于发动机的适当位置；LPG旋钮开关；燃油油开关；所述面板的上下两个侧缘处均具有限位槽，在各限位槽内设置一锁扣；切换手柄，通过所述锁扣卡在所述限位槽内；所述LPG旋钮开关和燃油油开关并列地固定于所述面板的同一面；所述面板的另一面还设有一微动开关、电磁阀控制器及连接线，所述微动开关上具有一翘板，滑动所述切换手柄会压制或松开所述翘板；对燃油油开关和LPG开关结构形成一种防错设计，能够保证两个开关不能同时打开，防止使用者错误操作而导致两种不同燃料同时进入混合器，避免了造成发电机异常工作的情况发生。上述双燃料发电机组切换机构仅是一种防错设计，它虽然能够保证两个开关不被同时打开，但其一次切换需要进行切换手柄和开关的多步骤操作，使得燃油和燃气的切换操作变的十分复杂，而且切换速度慢。【
技术实现思路
】基于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种化油器用的油气瞬间切换装置，该装置不仅可以避免燃油开关和燃气开关同时被打开，还能够实现燃油和燃气的快速切换，而且只需一次操作即可，操作十分简便。该化油器用的油气瞬间切换装置主要包括燃气阀门开关、燃油阀门开关和微动开关，所述燃气阀门开关的阀门轴上设置有燃气控制柄，所述燃油阀门开关的阀门轴上设置有燃油控制柄，其中:所述燃气阀门开关与燃油阀门开关的启闭状态相反，且所述燃气控制柄与所述燃油控制柄经滑槽和滑块实现传动连接；所述燃气阀门开关的阀门轴上或者所述燃气阀门开关的阀门轴上还设置有凸轮，所述微动开关安装在凸轮的旁侧，转动凸轮会压制或松开微动开关上的翘板；所述燃气阀门开关的阀门轴上或者所述燃气阀门开关的阀门轴上还设置有控制旋钮。对于滑槽和滑块的设置，可以通过以下两种方式实现，方式一:所述滑槽纵向开设在燃油控制柄上，所述滑块设置在燃气控制柄上，所述滑块位于滑槽内滑动和/或滚动。方式二:所述滑槽纵向开设在燃气控制柄上，所述滑块设置在燃油控制柄上，所述滑块位于滑槽内滑动和/或滚动。这两种方式是等效的。另外，为了减小摩擦力，所述的滑块可以设置成滚轮。为了简化结构，所述控制旋钮与凸轮为一体结构。该化油器用的油气瞬间切换装置还包括一壳体，所述燃气阀门开关、燃油阀门开关、微动开关和凸轮均位于壳体内；所述燃气阀门开关的进气管和出气管伸出壳体外侧，所述燃油阀门开关的进油管和出油管伸出壳体的外侧，所述控制旋钮位于壳体的外侧，所述壳体上还设置有穿线孔，便于微动开关的连接线穿出。相对于现有技术而言，该化油器用的油气瞬间切换装置的燃气阀门开关与燃油阀门开关的启闭状态相反，且燃气控制柄与燃油控制柄经滑槽和滑块实现传动连接，可以避免燃油开关和燃气开关同时被打开，避免不同的燃料同时进入发动机混合燃烧，保证发动机工作正常，运行稳定，保证了发电机组的安全性能。另外，该化油器用的油气瞬间切换装置的燃气阀门开关、燃油阀门开关以及微动开关相互传动连接，只需操作一个控制旋钮，就可以同时实现三个开关的联动控制，油气切换操作十分快速、简便。【附图说明】图1为实施例中化油器用的油气瞬间切换装置的结构示意图。图2为图1中沿A—A视线的剖视图。图3为图1中沿B—B视线的剖视图。标号说明:1 一壳体 2 —燃气阀门开关 3 —燃油阀门开关 4 一微动开关5—燃气控制柄 6—燃油控制柄 7—滑槽8—滑块9 一凸轮10—翘板 11 一控制旋钮12 —进气管13 —出气管 14 一进油管 15 —出油管 16—穿线孔。【具体实施方式】为了使本技术的上述
技术实现思路
和构造特点能更容易地被本领域一般技术人员所理解，下面结合附图和技术要点对本申请进一步的说明。如图1、图2和图3所示，该化油器用的油气瞬间切换装置主要包括设置在壳体I内的燃气阀门开关2、燃油阀门开关3和微动开关4，所述燃气阀门开关的阀门轴上设置有燃气控制柄5，所述燃油阀门开关的阀门轴上设置有燃油控制柄6。所述燃气阀门开关与燃油阀门开关的初始启闭状态相反，且所述燃气控制柄与所述燃油控制柄经滑槽7和滑块8实现联动，即当燃气阀门开关开启的同时燃油阀门开关被联动而关闭；而当燃气阀门开关关闭的同时燃油阀门开关被联动而开启；对于滑槽和滑块的设置，可以通过以下两种方式实现，方式一:所述滑槽纵向开设在燃油控制柄上，所述滑块设置在燃气控制柄上，所述滑块位于滑槽内滑动和/或滚动。方式二:所述滑槽纵向开设在燃气控制柄上，所述滑块设置在燃油控制柄上，所述滑块位于滑槽内滑动和/或滚动。这两种方式是等效的。另外，为了减小摩擦力，所述的滑块8可以设置成滚轮。。为了便于说明，在本实施例中以方式一为例绘图说明，具体如图1和图3所示。凸轮9可以设置在所述燃气阀门开关的阀门轴上，当然，凸轮也可以设置在所述燃气阀门开关的阀门轴上。为了便于说明，在本实施例中以凸轮安装在燃气阀门开关的阀门轴上为例绘图说明，具体如图1和图2所示。所述微动开关3安装在凸轮9的旁侧，转动凸轮会压制或松开微动开关上的翘板10。该微动开关通过连接线与安装在化油器上的电磁阀通信连接，该连接属于常规连接，因此在本实施例的图中未绘示出。控制旋钮11可以设置在所述燃气阀门开关的阀门轴上，也可以设置在所述燃气阀门开关的阀门轴上，为了便于说明，在本实施例中以控制旋钮设置在燃气阀门开关的阀门轴上为例绘图说明，具体如图1和图2所示。所述控制旋钮11与凸轮9为一体结构。所述燃气阀门开关、燃油阀门开关、微动开关和凸轮均位于壳体内；所述燃气阀门开关的进气管12和出气管13伸出壳体外侧，所述燃油阀门开关的进油管14和出油管15伸出壳体的外侧，所述控制旋钮位于壳体的上部外侧，所述壳体上还设置有穿线孔16，便于微动开关的连接线穿出。本技术的工作过程:由于三个开关相互联动，当燃气阀门开关开启时，燃油阀门开关则关闭，于此同时，凸轮松开微动开关的翘板，微动开关断电，化油器上的电磁阀关闭，此时，化油器使用燃气为发动机提供燃料，如图2和图3中实线所示的状态。当燃气阀门开关关闭时，燃油阀门开关则开启，于此同时，凸轮压制微动开关的翘板，微动开关通电，化油器上的电磁阀开启，此时，化油器使用燃油为发动机提供燃料，如图2和图3中虚线所示的状态。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种化油器用的油气瞬间切换装置，它主要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种化油器用的油气瞬间切换装置，它主要包括燃气阀门开关、燃油阀门开关和微动开关，所述燃气阀门开关的阀门轴上设置有燃气控制柄，所述燃油阀门开关的阀门轴上设置有燃油控制柄，其特征在于：所述燃气阀门开关与燃油阀门开关的启闭状态相反，且所述燃气控制柄与所述燃油控制柄经滑槽和滑块实现传动连接；所述燃气阀门开关的阀门轴上或者所述燃气阀门开关的阀门轴上还设置有凸轮，所述微动开关安装在凸轮的旁侧，转动凸轮会压制或松开微动开关上的翘板；所述燃气阀门开关的阀门轴上或者所述燃气阀门开关的阀门轴上还设置有控制旋钮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张元晖，
申请(专利权)人：张元晖，
类型：新型
国别省市：福建;35