本实用新型专利技术涉及一种自动散热的行星减速器，包括与电机连接的减速器端盖以及设置在减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，减速器端盖包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道，行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，减速器壳体两端的减速器端盖通过行星齿轮上的导风槽进行气流的交换和连通，散热效果很好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种行星减速器，尤其是一种自动散热的行星减速器。
技术介绍
行星减速器是一种起到减速、增矩作用的减速机构，在行星减速器高速运转的过程中，相互摩擦的行星齿轮之间容易产生大量的热量，如果没有及时散发，容易影响减速器的正常性能，现在的行星减速器一般都是通过冷却液或者冷水进行散热，而减速器自身的结构上并不带有散热功能，如果人工保养或者监督不够，减速器就容易发热，严重时就会出现故障，给正常的生产工艺带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中行星减速器所存在的缺陷，提供一种自动散热的行星减速器。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种自动散热的行星减速器，包括与电机连接的减速器端盖以及设置在减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，该齿轮组包括多个行星齿轮以及带有一个太阳齿轮的行星齿轮架，行星齿轮架上的多个销轴分别与其一侧的多个行星齿轮连接，行星齿轮架上的太阳齿轮与其另一侧齿轮组上的多个行星齿轮啮合，所述减速器端盖包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，所述内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道，所述行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，该导风槽与所述散热通道相互平行。上述的一种自动散热的行星减速器，所述减速器端盖带有与减速器壳体端部开口接触的凸缘，所述减速器壳体上设有固定孔，在固定孔上穿设有固定螺钉，该固定螺钉的端部与所述减速器端盖上凸缘的周面接触。上述的一种自动散热的行星减速器，所述行星齿轮架上的行星齿轮的数量为三个。上述的一种自动散热的行星减速器，所述减速器壳体上的固定孔和固定螺钉设置在减速器壳体的两端。上述的一种自动散热的行星减速器，所述导风槽的截面呈半圆形。本技术的有益效果为:该行星减速器两端的减速器端盖通过内壳和外壳上的散热翅片进行散热，热气流顺着相邻散热翅片之间所形成的散热通道往两侧流出，外界新的冷气流涌入到散热通道内，周而复始，形成了冷热气流的循环交换，而且每个行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，该导风槽与散热通道相互平行，减速器壳体两端的减速器端盖通过行星齿轮上的导风槽进行气流的交换和连通，散热效果很好。【附图说明】图1为本技术的示意图；图2为本技术减速器端盖的示意图；图3为本技术行星齿轮的示意图。【具体实施方式】为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:如图1至图3所示，一种自动散热的行星减速器，包括与电机I连接的减速器端盖2以及设置在减速器壳体3内与减速器端盖连接的多个齿轮组，该齿轮组包括多个行星齿轮4以及带有一个太阳齿轮5的行星齿轮架6，行星齿轮架6上的多个销轴7分别与其一侧的多个行星齿轮4连接，行星齿轮架6上的太阳齿轮5与其另一侧齿轮组上的多个行星齿轮4啮合，减速器端盖2包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳8和外壳9，内壳8外壁与外壳9内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道10，行星齿轮4外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽11，该导风槽11与所述散热通道10相互平行。进一步，减速器端盖2带有与减速器壳体3端部开口接触的凸缘12，减速器壳体3上设有固定孔，在固定孔上穿设有固定螺钉13，该固定螺钉13的端部与减速器端盖2上凸缘12的周面接触，在减速器内行星齿轮架6和行星齿轮4安装完成后，盖上减速器端盖2，直接通过减速器壳体3上的固定螺钉13挤压、紧固减速器端盖2的凸缘12即可，这种固定方式使得减速器端盖具有一定的轴向张力，在减速器壳体内的构件产生轴向晃动时，增大了各个构件之间的轴向晃动位移，降低了因为碰撞而产生的噪音；该行星减速器两端的减速器端盖2通过内壳8和外壳9上的散热翅片进行散热，热气流顺着相邻散热翅片之间所形成的散热通道10往两侧流出，外界新的冷气流涌入到散热通道内，周而复始，形成了冷热气流的循环交换，而且每个行星齿轮4外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽11，该导风槽11与散热通道10相互平行，减速器壳体3两端的减速器端盖2通过行星齿轮4上的导风槽11进行气流的交换和连通，散热效果很好。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【主权项】1.一种自动散热的行星减速器，包括与电机连接的减速器端盖以及设置在减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，该齿轮组包括多个行星齿轮以及带有一个太阳齿轮的行星齿轮架，行星齿轮架上的多个销轴分别与其一侧的多个行星齿轮连接，行星齿轮架上的太阳齿轮与其另一侧齿轮组上的多个行星齿轮啮合，其特征在于，所述减速器端盖包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，所述内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道，所述行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，该导风槽与所述散热通道相互平行。2.根据权利要求1所述的一种自动散热的行星减速器，其特征在于，所述减速器端盖带有与减速器壳体端部开口接触的凸缘，所述减速器壳体上设有固定孔，在固定孔上穿设有固定螺钉，该固定螺钉的端部与所述减速器端盖上凸缘的周面接触。3.根据权利要求1所述的一种自动散热的行星减速器，其特征在于，所述行星齿轮架上的行星齿轮的数量为三个。4.根据权利要求2所述的一种自动散热的行星减速器，其特征在于，所述减速器壳体上的固定孔和固定螺钉设置在减速器壳体的两端。5.根据权利要求1所述的一种自动散热的行星减速器，其特征在于，所述导风槽的截面呈半圆形。【专利摘要】本技术涉及一种自动散热的行星减速器，包括与电机连接的减速器端盖以及设置在减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，减速器端盖包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道，行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，减速器壳体两端的减速器端盖通过行星齿轮上的导风槽进行气流的交换和连通，散热效果很好。【IPC分类】F16H57/04【公开号】CN204677738【申请号】CN201520269662【专利技术人】张志勇 【申请人】余姚市恒东实业有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年4月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动散热的行星减速器，包括与电机连接的减速器端盖以及设置在减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，该齿轮组包括多个行星齿轮以及带有一个太阳齿轮的行星齿轮架，行星齿轮架上的多个销轴分别与其一侧的多个行星齿轮连接，行星齿轮架上的太阳齿轮与其另一侧齿轮组上的多个行星齿轮啮合，其特征在于，所述减速器端盖包括相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，所述内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的散热翅片，相邻的散热翅片之间形成散热通道，所述行星齿轮外侧两两相邻的齿牙之间设有延其宽度方向延伸的导风槽，该导风槽与所述散热通道相互平行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志勇，
申请(专利权)人：余姚市恒东实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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