本实用新型专利技术提供一种带载荷调距的调距叉，包括货叉架，所述货叉架包括由上、下横梁和两侧竖板构成的主框体，该主框体一侧的上下横梁上设置有用于连接叉车门架的立柱板及主滚轮，主框体的两侧竖板之间连接有上下分布的两个滑动轴，所述滑动轴上依次套设有左货叉、中货叉和右货叉，所述左货叉和右货叉通过设置在货叉架上的一体式油缸驱动能沿所述滑动轴平动，中货叉固定设置在上下横梁上。本实用新型专利技术通过一体式油缸实现左右货叉的平动，一体式油缸的推力较大，满足带载荷调距的需要，且一体式油缸管路走向顺畅，节省调距叉装配空间，安装方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车
，具体涉及一种带载荷调距的调距叉。
技术介绍
叉车在经济生活中的使用越来越频繁，而在建筑市场上往往需要在叉车带载荷时进行货叉间距的调节，用来满足复杂的工况，现有的调距叉驱动油缸推力较小，无法实现带载荷时调距。同时，建筑货物具有成堆防火砖，现场工况泥水及灰尘较多，环境较为恶劣，当叉车行驶过程中泥水会顺着轮胎的行进面进入货叉架左右两侧，泥水会被门架阻挡在外，但货叉架中间没有防护措施，容易留存泥水，长期使用会影响滑动轴及其零部件的润滑效果，导致设备的磨损，降低了使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种带载荷调距的调距叉，包括货叉架，所述货叉架包括由上、下横梁和两侧竖板构成的主框体，该主框体一侧的上下横梁上设置有用于连接叉车门架的立柱板及主滚轮，主框体的两侧竖板之间连接有上下分布的两个滑动轴，所述滑动轴上依次套设有左货叉、中货叉和右货叉，所述左货叉和右货叉通过设置在货叉架上的一体式油缸驱动能沿所述滑动轴平动，中货叉固定设置在上下横梁上。进一步地，所述左、右货叉上设置有与所述滑动轴配合的支座以及与所述一体式油缸连接的一对安装板。优选地，所述安装板与一体式油缸的活塞杆之间通过销轴连接，两安装板之间设置有加强筋。进一步地，所述一体式油缸的缸筒通过缸底分隔成两个油腔，缸筒的两端均连接活塞杆，所述缸筒上设置有缸座，该缸座与所述立柱板连接。优选地，所述缸筒的两个油腔上均开设有一对油嘴。进一步地，所述主框体的下横梁上设置有用于保护下端滑动轴的护板。由以上技术方案可知，本技术通过一体式油缸实现左右货叉的平动，一体式油缸的推力较大，满足带载荷调距的需要，且一体式油缸管路走向顺畅，节省调距叉装配空间，安装方便。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术去除货叉和滑动轴后的货叉架结构示意图；图3为本技术中左货叉的结构示意图；图4为本技术中右货叉的结构示意图；图5为本技术中一体式油缸的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的一种优选实施方式作详细的说明。如图1所示，所述带载荷调距的调距叉包括货叉架100、左货叉200、中货叉300、右货叉400、滑动轴500和一体式油缸600。如图2所示，所述货叉架100是一个由上横梁110、下横梁120和两侧竖板130构成的主框体，该主框体一侧的上下横梁上设置有用于连接叉车门架的立柱板140及主滚轮150。所示滑动轴500设置在主框体的两侧竖板之间，并成上下分布，所述左货叉200、中货叉300和右货叉400依次套设在该滑动轴上，左右货叉可通过设置在立柱板上的一体式油缸600进行推动，能沿滑动轴平动。所述中货叉300固定设置在上下横梁上。由于作业环境灰尘泥水较多，货叉架中部需要保护，本实施例中，在下横梁120的两侧固定设置护板121，以期达到保护滑动轴与其上的零部件润滑效果。护板安装高度要尽可能低，否则影响操作者视野。护板为L型结构，其中安装边固定在下横梁的背面，因为左右货叉是活动部件，且其上装配有用于润滑的油嘴，所以护板的安装要考虑到添加润滑油方便性，保证不需拆下护板，就能加注润滑油。如图3和4所示，所述左、右货叉上设置有与所述滑动轴配合的支座210、310以及与所述一体式油缸连接的一对安装板220、320，所述安装板与一体式油缸的活塞杆之间通过销轴连接，两安装板之间设置有加强筋230、330。如图5所示，所述一体式油缸600的缸筒610通过缸底620分隔成两个油腔，缸筒的两端均连接活塞杆630，活塞杆的缸头631分别与左右货叉架上的安装板连接，所述缸筒的两个油腔上均开设有一对油嘴640，使之两个油缸集成为一根油缸，节省调距叉装配空间，且实现左右货叉单独调距，并通过四片阀控制油路。所述缸筒610上设置有缸座650，该缸座与所述立柱板140连接。实际使用时，根据货物重量计算油缸推力，进而改进油缸的缸筒缸径以及活塞杆杆径，来满足带载荷的调距。以上所述实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种带载荷调距的调距叉，包括货叉架，所述货叉架包括由上、下横梁和两侧竖板构成的主框体，该主框体一侧的上下横梁上设置有用于连接叉车门架的立柱板及主滚轮，主框体的两侧竖板之间连接有上下分布的两个滑动轴，所述滑动轴上依次套设有左货叉、中货叉和右货叉，其特征在于，所述左货叉和右货叉通过设置在货叉架上的一体式油缸驱动能沿所述滑动轴平动，中货叉固定设置在上下横梁上。2.根据权利要求1所述的带载荷调距的调距叉，其特征在于，所述左、右货叉上设置有与所述滑动轴配合的支座以及与所述一体式油缸连接的一对安装板。3.根据权利要求2所述的带载荷调距的调距叉，其特征在于，所述安装板与一体式油缸的活塞杆之间通过销轴连接，两安装板之间设置有加强筋。4.根据权利要求1所述的带载荷调距的调距叉，其特征在于，所述一体式油缸的缸筒通过缸底分隔成两个油腔，缸筒的两端均连接活塞杆，所述缸筒上设置有缸座，该缸座与所述立柱板连接。5.根据权利要求4所述的带载荷调距的调距叉，其特征在于，所述缸筒的两个油腔上均开设有一对油嘴。6.根据权利要求1所述的带载荷调距的调距叉，其特征在于，所述主框体的下横梁上设置有用于保护下端滑动轴的护板。【专利摘要】本技术提供一种带载荷调距的调距叉，包括货叉架，所述货叉架包括由上、下横梁和两侧竖板构成的主框体，该主框体一侧的上下横梁上设置有用于连接叉车门架的立柱板及主滚轮，主框体的两侧竖板之间连接有上下分布的两个滑动轴，所述滑动轴上依次套设有左货叉、中货叉和右货叉，所述左货叉和右货叉通过设置在货叉架上的一体式油缸驱动能沿所述滑动轴平动，中货叉固定设置在上下横梁上。本技术通过一体式油缸实现左右货叉的平动，一体式油缸的推力较大，满足带载荷调距的需要，且一体式油缸管路走向顺畅，节省调距叉装配空间，安装方便。【IPC分类】B66F9/22, B66F9/14【公开号】CN204675774【申请号】CN201520337080【专利技术人】戴平, 肖超海, 肖尚斌 【申请人】安徽好运机械有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年5月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带载荷调距的调距叉，包括货叉架，所述货叉架包括由上、下横梁和两侧竖板构成的主框体，该主框体一侧的上下横梁上设置有用于连接叉车门架的立柱板及主滚轮，主框体的两侧竖板之间连接有上下分布的两个滑动轴，所述滑动轴上依次套设有左货叉、中货叉和右货叉，其特征在于，所述左货叉和右货叉通过设置在货叉架上的一体式油缸驱动能沿所述滑动轴平动，中货叉固定设置在上下横梁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴平，肖超海，肖尚斌，
申请(专利权)人：安徽好运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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